Датчик положения заслонки (представляющий собой потенциометр, закрепленный на корпусе заслонки), содержит переменное сопротивление высокой чувствительности. Подвижная часть датчика управляется непосредственно осью заслонки.
В зависимости от положения заслонки датчик. получающий питание напряжением 5.0 В от центрального управляющего устройства, посылает обратно ток соответственно измененным напряжением. Благодаря этому, центральное управляющее устройство может распознавать различные фазы нагрузки двигателя.
В зависимости от сигнала, получаемого от датчика положения заслонки, центральное управляющее устройство выполняет следующие функции:
— проверяет частоту холостого хода и отсекает подачу топлива в той ситуации, когда датчик положения заслонки сигнализирует о полном закрытии заслонки,
— постепенно обогащает топливно-воздушную смесь, увеличивая время открытия форсунки, в том случае, если датчик положения заслонки сигнализирует о резком открытии заслонки на холостом ходу.
Правильный состав топливно-воздушной смеси, в зависимости от степени открытия заслонки, устанавливается также на основании сигнала о разрежении, который высылает датчик абсолютного давления.
Установка датчика положения заслонки регулируется благодаря наличию вытянутых отверстий в корпусе.