Клапан регулировки холостого хода

Задачей клапана является регулировка частоты холостого хода двигателя. Клапан пре­цизионный и позволяет производить регулировку с точностью до +50 об/мин. Клапан состоит из элект­ромотора шагового типа и винтовой пары, которая преобразует вращательное движение в поступатель­ное. Шаговый электромотор, благодаря электричес­ким сигналам, передаваемым центральным управля­ющим устройством, вращает винт, гайка при этом на­чинает поступательное движение (движение состав­ляет приблизительно 0.04 мм/шаг). Тем самый, кла­пан может изменить величину площади сечения впус­кного воздушного отверстия в обходном канале "Ьу-раss". Таким образом возможна регулировка в слу­чаях излишнего количества или недостатка, подава­емого в двигатель воздуха во время работы на холо­стом ходу, что позволяет поддерживать постоянную частоту вращения, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Минимальное количество по­даваемого в двигатель воздуха во время работы на холостом ходу, когда обходной канал "Ьу-раss" оста­ется закрытым, устанавливается на заводе - изгото­вителе путем небольшого наклона заслонки. Не сле­дует изменять положений регулировочного винта установки заслонки.

Максимальное количество подаваемого в двига­тель воздуха во время работы на холостом ходу, обес­печивается благодаря возможности смещения стер­жня клапана на 200 шагов (то есть около 8 мм).Число рабочих шагов зависит от температурных условий работы двигатели; включены ли электрические уст­ройства и кондиционер, а также оттого, является ли двигатель прогретым при данной частоте вращения.

Функциональная схема управления системы Jev-Weber (New)