Задачей клапана является регулировка частоты холостого хода двигателя. Клапан прецизионный и позволяет производить регулировку с точностью до +50 об/мин. Клапан состоит из электромотора шагового типа и винтовой пары, которая преобразует вращательное движение в поступательное. Шаговый электромотор, благодаря электрическим сигналам, передаваемым центральным управляющим устройством, вращает винт, гайка при этом начинает поступательное движение (движение составляет приблизительно 0.04 мм/шаг). Тем самый, клапан может изменить величину площади сечения впускного воздушного отверстия в обходном канале "Ьу-раss". Таким образом возможна регулировка в случаях излишнего количества или недостатка, подаваемого в двигатель воздуха во время работы на холостом ходу, что позволяет поддерживать постоянную частоту вращения, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Минимальное количество подаваемого в двигатель воздуха во время работы на холостом ходу, когда обходной канал "Ьу-раss" остается закрытым, устанавливается на заводе - изготовителе путем небольшого наклона заслонки. Не следует изменять положений регулировочного винта установки заслонки.
Максимальное количество подаваемого в двигатель воздуха во время работы на холостом ходу, обеспечивается благодаря возможности смещения стержня клапана на 200 шагов (то есть около 8 мм).Число рабочих шагов зависит от температурных условий работы двигатели; включены ли электрические устройства и кондиционер, а также оттого, является ли двигатель прогретым при данной частоте вращения.
Функциональная схема управления системы Jev-Weber (New)