Датчик положения КВ двигателя ВАЗ содержит корпус, фланец крепления с отверстием для крепления, магнитопровод и разъем для подключения кабеля. Сигнал частоты вращения и положения КВ в ЭБУ представляет собой серию повторяющихся электрических импульсов напряжения, генерируемых датчиком при вращении КВ. На базе импульсов опорного сигнала положения КВ двигателя ЭБУ генерирует импульсы управления ЭМФ и системой зажигания.
При вращении маховика датчик считывает зубья венца. В этом случае зубом считается площадка, образованная впадиной или верхним выступом. При вращении маховика зубья венца проходят под датчиком и формируют сигнал для ЭБУ, который по сигналам датчика определяет частоту вращения КВ и выдает импульсы на ЭМФ.
В момент прохождения перед датчиком впадины магнитное поле ослабевает и таким образом датчик формирует сигнал напряжения в форме синусоиды. При прохождении перед датчиком точки начала отсчета (два зуба отсутствуют), датчик формирует сигнал с другой характеристикой (по периоду).