Датчик положения коленчатого вала

Датчик положения КВ двигателя ВАЗ содержит корпус, фланец крепления с отверстием для крепления, магнитопровод и разъем для подключения кабеля. Сигнал частоты вращения и положения КВ в ЭБУ представляет собой серию повторяющихся электрических импульсов напряжения, генерируемых датчиком при вращении КВ. На базе импульсов опорного сигнала положения КВ двигателя ЭБУ генерирует импульсы управления ЭМФ и системой зажигания.

При вращении маховика датчик считывает зубья венца. В этом случае зубом считается площадка, образованная впадиной или верх­ним выступом. При вращении маховика зубья венца проходят под датчиком и формируют сигнал для ЭБУ, который по сигналам датчи­ка определяет частоту вращения КВ и выдает импульсы на ЭМФ.

В момент прохождения перед датчиком впадины магнитное поле ослабевает и таким образом датчик формирует сигнал напряжения в форме синусоиды. При прохождении перед датчиком точки начала отсчета (два зуба отсутствуют), датчик формирует сигнал с другой характеристикой (по периоду).