Электрический бензонасос.

На данном автомобиле установлен насос немецкой фирмы «Bosch». Его принципиальная схема представлена на рисунке 3.

Рисунок 3 - ЭБН фирмы «Bosch»

а) - устройство; б) - нагнетательный узел; 1,20 - входной и выходной каналы; 2 - корпус; 3 - предохранительный клапан; 4 - основание; 5 - дисковый ротор; 6 - опорная пластина; 7 - входная топливная полость; 8 - якорь; 9 - магнит; 10,12 - выходные полости; 11 - стопорная пластина; - 13 - крышка; 14 - опорная стенка; 15 - обратный клапан; 16 - пружина; 17,29 - выходной и входной штуцеры; 18 - седло; 19 - коллектор; 21 - топливное отверстие; 22 - щетка; 23 - щеткодержатель; 24 - вал; 25 - паз; 26 - статор (основание); 27 - ролик; 28 - топливная камера; 30 - нагнетательная камера

 

ЭБН предназначен для подачи топлива под давлением 5 кгс/см² и представляет собой роликовый насос с электрическим приводом. ЭБН содержит корпус с входным и выходным штуцерами, нагнетательный узел, электродвигатель.

Электродвигатель снабжен электрическим коллектором с электрической щеткой, размещенной в щеткодержателе, и постоянным электромагнитом.

Нагнетательный узел состоит из неподвижного статора, внутренняя поверхность которого смещена на 1,5мм относительно оси якоря электродвигателя, дискового ротора с пятью пазами, размещенных по его периметру и снабженных подвижными цилиндрическими роликами. Основание снабжено обратным подпружиненным шариковым клапаном с входным каналом. Предохранительный клапан предназначен для ограничения давления топлива выше допустимой нормы.

При вращении электродвигателя бензин поступает через входной штуцер, входную топливную камеру и впускное отверстие основания в сегментное пространство переменного объема, образуемого за счет эксцентриситета между внутренней поверхностью основания и дисковым ротором (нагнетательная полость).

При вращении электродвигателя топливо переносится роликами в более узкое пространство - нагнетательную полость и через выходные каналы - в топливные полости и выходную полость, а затем через топливные отверстия, выполненные в стопорной пластине и опорной стенке, поступает в выходную топливную полость, через седло, предохранительный клапан, нагруженный пружиной, и штуцер в бензиновую магистраль.

Обратный клапан исключает слив бензина из магистрали и образования воздушных пробок после выключения ЭБН.