Принцип работы электронной системы управления топливом.

Контур системы питания

При включенном зажигании центральное управ­ляющее устройство M.I W. управляет временем вклю­чения электрического топливного насоса и двухсекундным прерыванием работы.

Электрический топливный насос вновь включает­ся, когда двигатель находится в фазе запуска, а цен­тральное управляющее устройство получает импуль­сы от датчика частоты вращения коленвала.

Если центральное управляющее устройство не получает таких импульсов, питание электрического топливного насоса автоматически прерывается по истечении двух секунд с момента включения старте­ра (ключ в замке зажигания находится в положении "MAR").

Электрический топливный насос подает топливо в верхнюю часть корпуса форсунки, где регулятор давления поддерживает давление топлива на уров­не 0.6 - 0.9 бар (0.06 - 0.09 МПа).

Излишки топлива отводятся обратно в топливный бак по возвратному топливопроводу.

Независимый блок.