Клапан регулировки частоты холостого хода

Задачей клапана является регулировка частоты холостого хода двигателя. Клапан из­готавливается прецизионно и позволяет производить регулировку с точностью до ±50 об/мин. Клапан со­стоит из электромотора шагового типа и узла гайка -винт, который преобразует вращательное движение в поступательное. Шаговый электромотор, благода­ря электрическим сигналам, передаваемым цент­ральным управляющим устройством, приводит во вращение гайку, которая преобразует его в поступа­тельное движение винта (движение составляет при­близительно 0.04 мм/шаг), Тем самым, клапан мо­жет изменить площадь сечения впускного воздушно­го отверстия в обходном канале "by-pass". Таким об­разом возможна регулировка в случаях излишнего количества или недостатка, подаваемого в двигатель воздуха во время работы на холостом ходу, что по­зволяет поддерживать постоянную частоту вращения коленвала, в зависимости от температуры охлажда­ющей жидкости. Минимальное количество подавае­мого в двигатель воздуха во время работы на холос­том ходу, когда обходной канал "by-pass" остается закрытым, устанавливается на заводе - изготовите­ле путем небольшого наклона заслонки. Не следует изменять положение регулировочного винта установ­ки заслонки.

Максимальное количество подаваемого в двига­тель воздуха во время работы на холостом ходу, обес­печивается благодаря возможности смещения стер­жня клапана на 200 шагов (то есть около 8 мм).Число рабочих шагов зависит от того, включены ли элект­рические устройства и кондиционер, а также от того, прогрет ли двигатель при данной частоте вращения.