1. В день поездки перед первым запуском двигателя нужно проверить уровень масла в картере, уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, подкачать топливо в поплавковую камеру карбюратора.
2. убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении;
3. в случае запуска холодного двигателя прикрыть воздушную заслонку карбюратора;
4. включить зажигание, затем стартер (не более чем на 10 сек).
Если двигатель запустился, то немедленно отпустить ключ зажигания, чтобы выключить стартер и не допустить его поломки. По мере прогрева двигателя воздушную заслонку следует открывать вручную, (многие современные карбюраторы имеют специальную систему прогрева, и воздушная заслонка открывается автоматически по мере прогрева двигателя). После прогрева двигателя до оптимальной температуры 80 - 95 град С воздушная заслонка должна быть полностью открыта.
Движение автомобиля можно начинать при устойчивой работе двигателя яри температуре 40-50 град С. Если с первого раза двигатель не запустился, то через 15 - 20 сек можно повторить попытку. Если после двух-трех попыток двигатель не заводится, следует сделать паузу на 3 - 5 мин и попытаться определить причину неполадки.
Запускать перегретый двигатель следует при полностью открытой дроссельной заслонки (при нажатой до пола педали газа). Когда двигатель запуститься нужно немедленно отпустить педаль газа, чтобы не вызвать резкого увеличения оборотов двигателя.
Запуск и прогревание дизельного двигателя следует проводить в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
Остановку карбюраторного двигателя осуществляют выключением зажигания, а дизельного - прекращением подачи топлива.
4. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ВОДИТЕЛЯ ПРИ ТРОГАНИИ АВТОМОБИЛЯ С МЕСТА, ПРИ ИЗМЕНЕНИИ СКОРОСТИ И НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ, ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ОСНОВНОЙ И СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.