Движение на пониженной передаче ведет к перерасходу топлива, к перегреву двигателя, усиленному износу деталей двигателя и трансмиссии, поэтому двигаться на первой, второй, задней передаче следует в вынужденных случаях (на подъеме, в условиях бездорожья, для обеспечения безопасности движения и т. п.). В других же случаях следует перейти как можно быстрее на более высокую передачу.
Разгон автомобиля до нужной скорости движения осуществляется при последовательном переключении передач в восходящем порядке, при этом на каждой передаче разгоняют автомобиль до скорости, указанной в инструкции по эксплуатации данного типа автомобиля.
На современных автомобилях в коробках передач установлены синхронизаторы, которые при переключении передач обеспечивают выравнивание скоростей вращения шестерен и безударное их включение при одном нажатии на педаль сцепления.
При переходе с низшей передачи на высшую нужно придерживаться следующей последовательности:
· разогнать автомобиль до скорости, которая соответствует очередной высшей передаче;
· одновременно убрать газ и выжать педаль сцепления;
· включить очередную высшую передачу;
· плавно отпустить педаль сцепления, одновременно увеличивая подачу газа с таким расчётом, чтобы автомобиль продолжал плавное увеличение скорости движения.
При переходе с высшей передачи на низшую передачу необходимо:
· сбросить газ, при необходимости притормозить для снижения скорости движения, которая соответствует включаемой передаче;
· выключить сцепление;
· включить пониженную передачу;
· плавно включить сцепление и увеличить подачу газа с таким расчетом, чтобы автомобиль продолжал движение без рывков и пробуксовки сцепления.
Задняя передача может быть включена только после полной остановки автомобиля. Начало движения задним ходом выполняется по тем же правилам, которые описаны для движения вперед. Однако рекомендуется при движении задним ходом педалью газа поддерживать одни и те же обороты двигателя, а скорость движения регулировать педалью сцепления, частично или полностью ее выжимая. Для выработки координации движения и привития практических навыков в переключении передач рекомендуется следующий тест.
Двигатель выключен. Включить первую передачу. Исходное положение: руки на руле в стандартном положении, ноги на полу. Цикл состоит в следующем: выжать педаль сцепления, включить вторую передачу, ногу возвратить на пол, руки на руль, затем выжать сцепление, включить первую передачу и принять исходное положение. Тест состоит из 10 таких циклов.
Результат считается отличным при времени на выполнения теста до 15 сек, хорошим 16-19 сек и удовлетворительным - до 22 сек. Следует обратить внимание на обязательное возвращение после каждого переключения в исходное положение.