Различают след виды:
- активная;
- пассивная;
- послеаварийная.
АКТИВНАЯ – это комплекс эксплуатационных кач-в, способствующих предотвращению возникновению аварийных ситуаций ДТП. Отн-ся:
- высокие динамические кач-ва ТС;
- эффективное стабильное замедление;
- хорошая управляемость и устойчивость, в том числе при торможении и разгоне;
- устойчивость ТС против заноса и опрокидывания;
- наличие на ТС надежной, хорошовидимой световой и звуковой сигнализации;
- надежность и долговечность узлов и деталей ТС;
- Обеспечение комфортных условийв салоне ТС;
- экспуатацон св-ва и эргономические кач-ва раб места водителя: хорошая обзорность, эффективная вентиляция кузова, низкий уровень вибрации и шума, предотвращение попадания в салон ТС выхлопных газови паров топлива.
ПАССИВНАЯ – это комплекс эксплуатационных св-в а/м, обеспеч при возникновении ДТП исключение или снижение тяжести травм водителя и пассажиров. Относятся:
- деформ способности перед и зад частей ТС и боковая жесткость кузова;
- надежность запирания замков, дверей;
- наличие ветрового стекла безосколочного типа.
Эти св-ва обеспеч:
- установкой энергопоглощающей рулевой колонки;
- установка в салоне мягких накладок, внутр панелей не имеющих выступающих и жестких участков;
- оборудование ТС ремнями.
ПОСЛЕАВАРИЙНАЯ – это согласование эксплуатац св-в ТС с требованиями после аварийной без-ти. Достигается за счет:
- обеспечение возможности быстрой эвакуации людей из аварийного ТС;
- обес-е пожар без-ти (надежная герметизация топл баков);
- обесп-е низкой степени возгораемости внутр отделки салона с низким сод-ем токсичных вещ-в.