Технические характеристики подвижного состава.

· Скорость движения.

· Провозная способность

· Маневренность транспорта

· Удобство поездки.

· Скорость сообщения.

· Удобство посадки и высадки.

· Регулярность движения.

· Безопасность для пассажиров.

· Безопасность для пешеходов.

· Влияние транспорта на городскую среду.

Скорость движения оказывает решающее влияние на себестоимость перевозок и на время, затрачиваемое населением на поездку

На городском маршрутном транспорте различают следующие скорости:

1) конструктивную скорость - может развивать подвижной состав по конструктивным особенностям. Мак конструктивная скорость современного подвижного состава трамвая, троллейбуса и автобуса достигает 90 км/ч.

2) предельно допустимую - скорость на перегоне меньше конструктивной. ограничивается длиной перегона, условиями уличного движения, величиной тормозного пути, состоянием пути и динамическими характеристиками подвижного состава. скорость не должна превышать 50—60 км/ч. На линиях метрополитена и скоростного трамвая максимальная скорость на перегоне может быть значительно выше

3) среднюю ходовую скорость, - определяется делением расстояния между двумя остановочными пунктами на время пробега между ними

зависит от динамических качеств подвижного состава, т. е. от величины

ускорения, замедления и быстроходности. На величину ходовой скорости оказывает влияние интенсивность уличного движения, наличие пересечений в одном уровне, продольный профиль и состояние пути.

4) скорость сообщения,

Фактическая средняя величина скорости сообщения на трамвае и троллейбусе составляет примерно 16 км/ч, на автобусах—17 км/ч, на московском и ленинградском метрополитенах — около 40 км/ч.

5) эксплуатационную скорость. -,

; простои на конечных пунктах

Эксплуатационная скорость является основным показателем работы транспорта, характеризующим качество работы предприятия в целом и организацию движения на линии.

Провозная способность. Наибольшее количество пассажиров,

которое может быть перевезено городским транспортом в 1 ч в одном направлении по транспортной линии или по одной полосе движения

n=ΩN

Ω- вместимости подвижного состава. N- пропускная способность

Маневренность транспорта. Из четырех основных видов городского пассажирского транспорта наиболее маневренным является автобус. Он может менять направления движения, совершать обгоны других видов транспорта.

Удобство поездки. Удобство поездки определяется общей затратой времени на поездку, регулярностью и частотой движения транспорта, условиями посадки и высадки, комфортом во время поездки, безопасностью движения

Скорость сообщения. По скорости сообщения все вилы городского транспорта подразделяются на две группы скоростные (метрополитен и другие виды внеуличного транспорта) и обычные (трамваи, автобус п троллейбусы )

Удобство посадки и высадки. Наибольшие удобства и безопасность посадки и высадки обеспечивается автобусами и троллейбусами, так как их посадочные площадки расположены непосредственно на тротуаре

Регулярность движения. Абсолютно регулярно работают поезда метрополитена. Из уличных видов транспорта трамвай и троллейбус характеризуются большей регулярностью, чем автобус.

Безопасность для пассажиров. Наиболее безопасен для пассажиров метрополитен, затем автобус и троллейбус (из-за высокого напряжения). На последнем месте находится трамвай

Безопасность для пешеходов. Максимум безопасности для пешеходов (на станцнях) предоставляет метрополитен. Автобус — наиболее опасный для пешеходов вид массового транспорта, так как он имеет большую маневренность.

Влияние транспорта на городскую среду. В городе общественный пассажирский транспорт должен удовлетворять следующим основным требованиям:

· обеспечивать бесшумность при движении;

· не загрязнять атмосферу;

· по возможности меньше изнашивать уличные покрытия;

· не загромождать уличные магистрали и площади устройствами контактной сети и поддерживающими тросами;

· не создавать помех для движения всех видов автотранспорта города, особенно на пересечениях и площадях.

16. Тип подвижного состава отдельных видов пассажирского транспорта и его характеристики – состоит из вопросов 17-23