как основной вид транспорта используется в городах с населением от 500 тыс. при стабильном пассажиропотоке более 9 тыс. пассажиров/ч
Подвижной состав трамвая может быть классифицирован по следующим основным показателям:
· вместимость — средняя, большая и особо большая;
· наличие двигателя — моторный, прицепной;
· число осей— двухосный, четырехосный, шестиосный, восьмиосный;
· тип кузова — сочлененный, несочлененный.
· Основные части трамвайного вагона — кузов, ходовая часть, электрооборудование и тормозное оборудование
Один из важнейших э к с п л у а т а ц и о н н ы х показателей вагона — его габаритные размеры и площадь пола, предоставленная для пассажиров, т. е. в м е с т и м о с т ь вагона.
Основным к о н с т р у к т и в н ы м показателем является масса вагона, приходящаяся на 1 м2 площади пола, предназначенной д ля пассажиров.
Вместимость
· Четырехосный нормальная 114 час пик 162
· Шестиосный сочлененный нормальная 179час пик 260
· Восьмиосный сочлененный нормальная 232 час пик 330
Двухосные трамв айные вагоны по конструкции ходовых частей делятся на: бестелсжечные, или на свободных осях; тележечные с двумя одноосными поворотными тележками ; тележечные с одной двухосной тележкой, имеющей жесткую базу.
Применение сочлененных кузовов позволяет увеличить длину вагона до 20 м (против 15 м для обычных четырехосных вагонов), а следовательно, и вместимость, не ухудшая условий пр охода кривых участков пути.