Моторное масло под давлением, созданным насосом, подается в фильтр. Очищенное масло от фильтра поступает по каналам и проточкам ко всем точкам смазки, откуда самотеком опускается в поддон картера. Для измерения уровня масла имеется специальный щуп, однако измерять уровень необходимо до пуска двигателя или примерно через 30 минут после его остановки.
Вентиляция картера необходима для поддержания в нем нормального давления и удаления паров бензина и газов. Отсос картерных газов в смесительную камеру карбюратора осуществляется через специальный золотник, расположенный на оси дроссельной заслонки.
Масло, используемое для смазки, может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим. Смешивать между собой эти масла нельзя. Можно полностью заменить одно масло на другое.