КОРОБКА ПЕРЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ

Она предназначена для длительного разъединения двигателя от других механизмов трансмиссии, передачи крутящего момента на ведущие колес, изменяя его как по величине, так и по направлению.

Изменение крутящего момента по величине обусловлено необходимостью разогнать автомобиль и обеспечить его движение с высокой скоростью. В тех пределах, который обеспечивает нажатие на педаль акселератора добиться этого невозможно. Для разгона автомобиля приходится использовать пониженные передачи(1,2,3), на которых усилие повышено, но скорость движения меньше. После разгона автомобиль движется со скоростью, обеспеченной усилием КПП, переданном от двигателя в соотношении 1:1. такая передача (4) называется «прямой». При необходимости на некоторых автомобилях может использоваться повышенная передача (5) на которой при меньшем усилии можно в небольших пределах повысить скорость движения, но только на участках дорог, не имеющих подъемов и препятствий.

 

Самая большая шестерня – 1 передача.

Далее по порядку

–2,

3,

4,

5.

 

 

Переключение передач происходит с помощью рычага КПП. Если КПП механическая то передача устанавливается водителем.

Такое положение передачи ЗХ ( R ) 1 3 5

не на всех автомобилях N