ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ

Главная передача предназначена для того, чтобы вращение вала карданной передачи было передано на ведущие колеса, для этого его необходимо трансформировать под углом 90⁰ .

Главная передача, дифференциал и ведущие полуоси помещены в герметичный кожух и залиты специальным трансмиссионным маслом.

Главная передача представляет собой коническую шестерню, соединенную с большой шестерней дифференциала.

Дифференциал обеспечивает перераспределение крутящих моментов между колесами одной оси при их движении в повороте.

Когда автомобиль движется в повороте, его внутреннее колесо описывает радиус меньший, чем внешнее.

Следовательно, путь, который оно пройдет при этом будет меньшим, чем путь, пройденный внешним колесом.

 

 

При равенстве крутящих моментов на обоих колесах это приводит к появлению бокового заноса. Задачу предотвращения появления бокового заноса решает дифференциал. С помощью сателлитов и оси ведущих колес, разделенной на полуоси, эта задача решается достаточно эффективно.

На переднеприводном автомобиле структура трансмиссии несколько изменена.

В частности, карданная передача имеет несколько отличную от привычной, форму.

Дифференциал расположен на КПП, карданная передача раздает крутящие моменты уже после дифференциала и совмещена с полуосями.