Расчет продолжительности рейса судна и сроков доставки грузов. m txсу=Σ lj/0,6*24*Vc±ρj (сут.) (1) j=1 где: lj – протяженность отдельных участков пути, км; Vc – расчетная скорость хода судна с грузом в спокойной воде, км/ч; j – потери (приращения) скорости в зависимости от направлений перевозки (вверх, вниз), км/сут (методические указания, приложение 7); 0,6 – коэффициент приведения технической скорости к путевой.
Для р. Волга на участках Р – 70, В – 15. В нашем рейсе суда идут вверх по течению.
По приложению 9 скорость хода первого судна с грузом равна 20 км/час, второго – 19,5 км/час. tхсу(2-95)=(21+163+73+118+54+189/0,6*24* 20-70)+(377+278+287+71+293+144/0,6*24*20 -15)=618/218+1450/273=5,32 (суток) tхсу(1743)=(21+163+73+118+54+189/0,6*24* 19,5-70)+(377+278+287+71+293+144/0,6*24* 19,5-15)=618/210,8+1450/265,8=5,46 (суток) По пути следования судов участков с ограниченными скоростями движения не имеется. tгр=tп+tв=Qэ/24(1/Вп+1/Вв) (сут.) (2) где: tп – время погрузки, сут.; tв – время выгрузки, сут.; Qэ – эксплуатационная загрузка судна, т.; Вп – судо-часовая норма погрузки груза в судно, т/час; Вв – судо-часовая норма выгрузки груза из судна, т/час. Qэ(2-95)=2700 т.;Qэ(1743)=2100 т. Вп(2-95)=60*0,89=53,4т/час; Вв(2-95)=54*0,89=48,06т/час (Справочник экспл стр. 151); Вп(1743)=60*0,76=45,6т/час; Вв(1743)=54*0,76=41,04т/час (Справочник экспл стр. 151). tгр(2-95)=(2700/24)*(1/53,4+1/48,06)= 2,38(сут.); tгр(1743)=(2100/24)*(1/45,6+1/41,04)= 2,18 (сут.). tшл – время прохождения одного шлюза (шлюзование и ожидание шлюзования), сут. tшл = 0,13+0,06+0,18+0,06+0,18=0,61 (сут.) tпаузки – время задержек в пути, сут. Количество груза, приходящегося на 1см осадки определяем с помощью шкалы (справочник эксплуатационника речного флота). tпаузки=Q/(24*N) (3) где: tпаузки – время паузки, сут; Q – количество перегружаемого груза, т; N– судо-часовая норма погрузки (выгрузки) судна, т/ч, (ППГ ч.1); Q=q*k (4) q=∆T/∆Q (5) q – количество груза, приходящегося на 1 см осадки судна, т/см; ∆T – изменение осадки судна, см q(2-95)= (2650-2420)/(340-320)=11,56 (т/см) Q=q*15=11,56 *15=173,4 (т) tпаузки=(173,4)/(24*48,06)= 0,15(сут) q(1743)=(2300-2022)/(260-240)=13,9 (т/см) Q=q*15=13,9*15=208,5 (т) tпаузки=208,5/(24*41,04)= 0,21(сут) tто – время технических и технологических операций в начальном и конечном пунктах, сут. tто=(0,3÷0,5)*tгр (6) Значение коэффициента выбирается с расчетом, чтобы продолжительность рейса бала равна целому числу суток. tто(2-95)=0,3*2,38=0,714(сут.); tто(2-95)=0,5*2,38=1,19 (сут.); tто(1743)=0,3*2,18=0,654 (сут.); tто(1743)=0,5*2,18=1,09 (сут.). Продолжительность рейса: tр=tхг+tгр+tто+tшл+tпаузки (сут.) (7) где: tхг – ходовое время с грузом, определяется делением пробега судна с грузом на скорость движения; tгр – продолжительность грузовых операций в портах погрузки и выгрузки; tто – время технических и технологических операций в начальном и конечном пунктах; tшл – время прохождения одного шлюза (шлюзование и ожидание шлюзования); tзп – время задержек в пути. tр(2-95)=5,32+2,38+0,54+0,61+0,15=9 (сут.); tр(1743)=5,46+2,18+0,54+0,61+0,21=9 (сут.). С учетом простоев в первом рейсе: t1р=9+3=12 (сут.); t1р=9+3=12 (сут.). Грузы, принятые к перевозке, должны быть доставлены по назначению в установленные сроки.
Здесь должен быть предложен порядок исчисления сроков доставки, особенно при приеме к перевозке скоропортящихся грузов, а также необходимые исходные данные для этого: суточные нормы пробега грузов, тарифные расстояния по участкам с одинаковыми суточными нормами пробега, дополнительное время в пути, суточная норма перевалки груза, судо-часовая норма погрузки-выгрузки судна, средняя загрузка вагона (при перевозке в смешанном железнодорожно-водном сообщении). Срок доставки: Тg=to+L/V+tоп+tсм (сут.) (8) где: tо – дополнительное время на накопление и отправление груза, сут.; L - расстояние перевозки на определенном участке пути, км; V – норма суточного пробега на участке, км/сут.; tоп – дополнительное время на операции в пути следования, сут.; tсм – дополнительное время на перевалку груза при перевозке в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, сут. to(2-95)=0 сут.; to(1743)=0 сут. L=2068 км V=220 км/сут. L/V=2068/220=9,4сут. tоп=tшл=(nг*10)/24 (9) где: nг – число гидроузлов. tоп=5*10/24=2,08 (сут.); tсм=tгр Тg(2-95)=0+9,4+2,08+2,38+0,15=14,01 (сут.); Тg(1743)=0+9,4+2,08+2,18+0,21=13,87 (сут.) Срок доставки груза по норме сопоставляем с расчетной продолжительностью рейса.
В обоих случаях расчеты соответствуют плановым нормам.
С добавлением дополнительного простоя просрочки нет. 5.