Международная классификация цен в зависимости от порядка возмещения расходов на транспортировку и страхование продукции. Поскольку цена обслуживает оборот по реализации и или приобретению товаров, то соответственно в цене в одинаковой мере должны быть учтены интересы и производителя, и потребителя продукции, что, в свою очередь, зависит от того, где, когда и при каких условиях совершается сделка покупка-реализация. Для стоимостной оценки результатов сделки и затрат используются различные виды цен. И отечественный, и мировой опыт показывает, что используется множество видов цен, связанных с особенностями приобретаемых сырье, полуфабрикаты, комплектующие изделия и т. д. и продаваемых товаров. Несмотря на множество цен, действующих на рынке, они между собой взаимосвязаны.
Стоит только внести изменения в уровень одной цены, как эти изменения обнаруживаются в уровнях других цен. Это объясняется тем, что во-первых, существует единый процесс формирования затрат на производство во-вторых, все субъекты рынка взаимосвязаны между собой в-третьих, имеет место тесная взаимозависимость всех элементов рыночного хозяйственного механизма. В зависимости от того, какой признак взят для классификации, все виды цен можно разделить на различные группы.
По условиям поставки и продажи различают следующие виды цен цена-нетто - цена на месте купли-продажи цена-брутто фактурная цена - определяется с учетом условий купли-продажи вида и размера подтоварных налогов, наличия и уровня скидок, вида франко и условия страховки. Дифференциация цен в зависимости от того, кто - продавец или покупатель - берет на себя транспортные расходы, различается по виду франко. Термин франко показывает, до какого пункта на пути продвижения товара от продавца к покупателю поставщик возмещает транспортные расходы.
Например, франко-склад продавца означает, что все расходы по доставке несет покупатель, а франко-склад потребителя - все расходы оплачиваются продавцом.
Различают единые цены с включением расходов по доставке.
Этот метод установления предполагает формирование фирмой единой цены для всех покупателей независимо от их местоположения с включением в нее одинаковой суммы транспортных расходов, которая рассчитывается как средняя стоимость всех перевозок. Такая цена особенно выгодна тем покупателям, которые удалены от места производства продукции, и фактические транспортные расходы в данном случае значительно превышают средние.
Транспортный фактор учитывается во внешнеторговых ценах. Порядок обязанностей продавцов и покупателей в части распределения между ними транспортных и других сопутствующих расходов изложен в документе, который известен как Инкотермс 1990 г Типовые условия поставки различны по законодательству разных стран. Часто участники договора купли-продажи не знакомы с различиями, существующими в торговой практике своих партнеров по сделке, что может служить причиной возникновения недопонимания, споров, судебных разбирательств.
Для решения этой проблемы, которая возникла еще в первой по-ловине XX века, Международная торговая палата в 1936 году опубликовала перечень международных правил, известных как Инкотермс 1936 г Первоначально Международная торговая палата опубликовала этот перечень Международных правил с целью унификации торговых терминов. Перечень опубликовывался также в 1953 г в 1967 г в 1976 г. и в 1980 г. Документы Международной торговой палаты носят рекомендательный характер, обычно применяются при наличии ссылки на них в контракте договоре. Инкотермс объясняет, в каком размере расходы делятся между сторонами таблица 4 . Табл.4 Наименование группы Условия поставки торговые термины Условия возмещения транс-портных расходов, возмеще-ния рисков, таможенных пошлин и сборов Транспорт способ транспортировки водный автомобильный железнодорожный воздушный комбинированный Группа Э ЭХВ Франко-завод Группа Ф ФКА свободно у перевозчика ФАС Свободно вдоль борта судна название порта отгрузки ФОБ Свободно на борту судна название порта отгрузки Группа С СФР Цена и фрахт оплачен фрахт до порта назначения СИФ Цена, страховка, фрахт СПТ Перевозка оплачена до указывается пункт назначения СИП Провозная плата и страхование оплачены до Группа Д ДАФ Доставлено до границы ДЕС Доставлено с судна ДЕ Доставлено на пристань ДДЮ Доставлено без оплаты пошлины ДДП Доставлено с оплатой пошлины Примечание - продавец не должен осуществлять таможенные операции - продавец должен осуществлять таможенные операции.
Из таблицы 1 видно, что всего насчитывается 13 терминов, которые сгруппированы в четыре группы - базисные категории - ExWorks франко-предприятие. Группа Э включает условия ЭХВ, согласно которым покупатель получает готовый к отправке товар на складе заводе продавца.
Покупатель несет все расходы и риски, связанные с доставкой товара от склада продавца до пункта назначения.
Группа Ф основной фрахт не оплачен включает условия, согласно которым продавец обязан доставить товар до транспортных средств, указанных покупателем ФКА - FCA - Free Carrir франко-перевозчик - товар доставлен перевозчику ФАС - FAS - Free along side ship - свободен у борта судна - товар доставлен к борту ФОБ - FOB - Free on Board - свободен на борту - товар должен быть погружен на борт. Согласно этим трем терминам, продавец обязан доставить товар до транспортных средств, указанных покупателем.
Группа С основной фрахт оплачен включает четыре термина CFR - Cost Freight - стоимость и фрахт СIF - Cost, Insurance Freight - стоимость, страхование и фрахт СРТ - Carriage Paid То - фрахт оплачен до CIP - Carriage Insurance Paid to фрахт и страхование оплачены до, согласно которым продавец должен заключить договор перевозки, однако при этом не несет риска потери или повреждения товаров и дополнительных расходов, связанных с событиями, возникающими после отгрузки или отправки товаров.
В группу Д прибытие входят условия, согласно которым продавец несет все риски и затраты, связанные с доставкой груза в пункт назначения ДАФ - DAF - Delivered at Frontir - поставка франко-граница ДЕС - DES - Delivered ex ship - поставка франко-судно ДЕК - DEQ - Delivered ex Quay - поставка франко-причал ДДЮ - DDU - Delivered Duty unpaid - поставка без уплаты пошлины ДДП - DDP - Delivered Duty paid - поставка с уплатой пошлины.
Применение в контрактах договорах торговых терминов, сложившихся в практике международной торговли, должно быть абсолютно точно и соответствовать отечественным требованиям, если таковые приняты в нормативных документах, изменяющих правила Инкотермс 1990 г Что касается деления между покупателем и поставщиком товара пошлин, налогов и других официальных сборов, а также затрат на выполнение таможенных процедур, то Инкотермс 1990 г. объясняет, в каком размере эти расходы делятся между сторонами.
Например, может случиться, что покупатель пожелает принять товар на складских площадях, согласно условиям ЭХВ, либо получит товар в соответствии с условиями ФАС, но желая, чтобы продавец произвел таможенную очистку товара по экспорту. В этом случае после соответствующего торгового термина следует добавить формулировку включая таможенную очистку по экспорту. Наоборот, в условиях ДЕК или ДДП можно указать пошлины не оплачены или указать, какие конкретные налоги или сборы не оплачены например, налог на добавленную стоимость.