ЭКОНОМИКА РЕГИОНОВ
(семинары, ч. 2)
РЫНКИ СБЫТА НЕФТИ.
КАТЭК
В Восточной Сибири находится уникальный по благоприятности горно-геологических условий разработки и масштабам запасов топливно-энергетический комплекс.
Канско-Ачинский топливно-энергетический комплекс (КАТЭК) был создан на базе Канско-Ачинского угольного бассейна. Способен добывать более 55 млн. т угля в год.
По технологии добычи и оборудованию угольные разрезы КАТЭК не уступают разрезам высокоразвитых угледобывающих стран мира (США, Канада), а по ряду параметров даже превосходят их.
Себестоимость добычи 1 т угля почти на порядок (в 10 раз и более) ниже, а производительность труда рабочего по добыче на порядок выше среднего значения аналогичных показателей по угольной промышленности России.
В настоящее время развитие КАТЭК сдерживает ряд общеэкономических факторов:
" снижение потребления электроэнергии;
(*) " рост транспортных тарифов;
" низкие темпы строительства линий электропередач;
" и др.
(4) Добыча канско-ачинских углей снизилась за пять лет (1991—1995) почти вдвое и в 1995 г. составила 31,3 млн. т. Возникшие трудности со сбытом бурых углей значительно снизили эффективность работы разрезов КАТЭК — средний уровень использования мощности в 1995 г. составлял около 50 %.
Крупнейший производитель угля — Бородинский угольный разрез — снизил добычу угля с 30 млн. т в 1992 г. до 19, 2 млн. т в 1995 г.
Рост добычи угля напрямую зависит от наличия надёжного рынка сбыта. Для роста конкурентоспособности углей, наряду с внедрением передовой технологии добычи, переработки и брикетирования, необходимо также внедрение высоких технологий углепотребления, в том числе зарубежных экологически чистых технологий производства электроэнергии и тепла.
Наиболее реальной перспективой для КАТЭК в ближайшие 2—3 года является ожидание спроса на уголь в пределах 35…40 млн. т.
(3) Угли КАБ (Канско-ачинского бассейна) уже на протяжении 30 лет являются замыкающим топливом в топливно-энергетическом балансе Сибири, несмотря на огромные запасы, пригодность к открытой разработке, и, =>, относительно низкие затраты на добычу.
Специфические качественные характеристики бурых углей — невысокая калорийность, малая транспортабельность из-за повышенной влажности, высокая зольность — сдерживали крупномасштабное освоение КАБ в предшествующие годы. Тем не менее, добыча угля до 1991 г. монотонно возрастала до 55 млн. т, но затем стала резко падать и в 1994 г. составила 37,7 млн. т. Уровень использования производственных мощностей на предприятиях КАТЭК за 1993—1994 гг. составил в среднем 60 %.
(*) Трудности со сбытом канско-ачинских углей связаны и с ростом тарифов на железнодорожные перевозки, поскольку транспортная составляющая в цене достигает 85…90 %.
(5) До настоящего времени реальной сферой применения канско-ачинских углей остаётся сжигание в топках крупных электростанций, размещаемых рядом с угольными разрезами (Назаровская ГРЭС, Берёзовская ГРЭС-1). При этом всё ещё …??…
Усть-Илимский ЛПК
…??…
Толинг — предоставление собственных мощностей иностранным предприятиям. Их сырьё (не облагается таможенной пошлиной). Продукция не облагается НДС, при вывозе нет налогов, льготный налог на прибыль, нет проблем с оборотными средствами.
Продукцией распоряжается предприятие.
Сравнительный анализ
предпосылок развития металлургии:
Саяны. Цветная металлургия
Заводы после войны построены.
2 завода:
Минусинск — комплекс заводов …??,
Абакан — вагоностроительный.
…??…
БАМ
Регион, 1998 г., № 4
Развитие производительных сил, восстановление районов России. Но — диспропорция между ростом грузооборота и возможностями увеличения пропускной способности.
БАМ:
· дополняет Транссибирскую железнодорожную магистраль;
· призван обеспечить возрастающие объёмы перевозок грузов в районы Восточной Сибири и Дальнего Востока;
· призван разгрузить Транссиб на участке Тайшет — Волочаевка.
Сооружение началось в 1974 г., а цель была сформулирована ещё в 1937 г.
За 25 лет на строительство БАМа было затрачено 18 млрд. руб. (на 1991 г.) и всё же оно ещё не завершено (участок Северо-Муйского тоннеля).
Сопоставим с Транссибом и др. дорожными сетями:
· Q перевозок меньше в 10 раз — то есть малодеятельная ж. д.;
· уровень себестоимости перевозок выше в 1,6 раза (среднесетевой), по Транссибу — в 1,85 раз, <чем где??>;
· фондоёмкость — 66,9 р./пр. т. км, а в среднем 14,4 (главная причина убыточности — недостаточная загруженность) (в 4,6 раза больше);
Пути выхода:
· Снизить фондоёмкость.
· Повысить Q перевозок. Переброска части грузов с Транссиба экономически невыгодна. Реализация программы хозяйственного освоения зоны БАМ (точечное освоение наиболее эффективных месторождений пол. иск. и строительство первоочередных объектов => растёт грузопредъявление). Но нужны инвестиции.
400 км коридор вдоль БАМ:
· физич?? разруш?? дороги;
· и её инфраструктура (вокзалы);
· деструкция всех элементов производительных сил.
Соединяет г. Усть-Кут на Лене с Комсомольском-на-Амуре.
Протяжённость — 3 200 км.
Если в Ангаро-енисейском регионе определены цели и задачи развития и направления формирования программно-целевых ТПК, то в Забайкалье они не были чётко определены => различия в капиталовложениях: АЕР — 80…87 %, Забайкалье — 13…20 %.
Забайкалье отстаёт от других регионов Сибири по многим показателям: уровень жизни населения, темпы развития АПК и вообще по качественным показателям. Это связано с недостаточным учётом <чего??> при территориальном планировании.
Причины отставания:
· слабая связь между добывающей и обрабатывающей отраслями => некомплексность развития хозяйства;
· отставание развития базы строительной индустрии и промышленности стройматериалов (мало капиталовложений);
· дефицит электроэнергии (малоэффективные электростанции);
· дефицит трудовых ресурсов (можно покрыть собственными силами);
· слабая транспортная освоенность (кроме БАМа);
· слабый научно-технический потенциал;
· отрицательное сальдо миграции, низкий уровень жизни;
· невысокие темпы развития инфраструктуры;
Сравнение
| АЕР Развитие энергоёмких производств | | | | | Забайкалье Менее энергоёмкие производства |
| машиностроение металлообработка лесная и деревообрабатывающая лёгкая и пищевая добыча и обогащение руд сельское хозяйство (15 %) дефицит электроэнергии (необходимо полное обеспечение собственных нужд) | | | <=> | <=> <=><=> | | | | цветная металлургия её химическая переработка выпуск цв?? мет?? сельское хозяйство (8 %) ТЭК! (источник привлечения энергоёмких производств) |
Несколько общих характеристик региона:
· наличие богатых, порой уникальных природных ресурсов (минирально-сырьевых);
· особое географическое положение (посередине между Сибирью и Дальним Востоком);
· высокий удельный вес с/х-ных угодий в общем земельном фонде;
· значительный удельный вес пастбищ и сенокосов;
· однотипные природно-климатические условия, рельеф;
· необходимость разработки специальной эколого-экономической концепции развития бассейна озера Байкал;
· гидроэнергетика;
· металлургия.