ППК – это первичное производственное подразделение в организационной структуре порта, осуществляющее функции основной производственной деятельности порта и работающее на условиях внутреннего хозяйственного расчета.
ППК выполняет функции основной производственной деятельности порта: перегрузка грузов по всем вариантам работ (загрузка/разгрузка судов, вагонов, автотранспорта), складирование и хранение грузов, оформление грузовых документов.
Формально ППК были утверждены приказом Министра Морского флота в 1986 году, а эксперименты по формированию нового производственного структурного подразделения проводились в нескольких портах с 1979 года.
Для выполнения своих функций ППК располагает материально-технической базой и трудовым коллективом.
Материально-техническая база ППК представлена в составе от одного до трех технологических перегрузочных комплексов (ТПК).
ТПК – единица измерения материально-технической базы порта, включающая причал (причальная стенка с прикордонной зоной), стационарное перегрузочное оборудование, подъездные пути и грузовые фронты, крытые и открытые складские площадки в границах одного причала (по ширине) – см. Рис. 2.3.
Количество ТПК в составе ППК определяется следующими факторами:
– объемы работ (грузопереработка);
– сложность выполнения грузовых работ (структура грузопереработки по номенклатуре грузов);
– специализация ТПК;
– обеспечение управляемости первичными коллективами (в основном зависит от количества докеров-механизаторов и их организационной структуры).
ППК наделен трудовым коллективом в составе: руководство (начальник и его заместители), оперативно-распорядительский персонал (стивидоры и складские работники: заведующие складами, сменные заместители заведующих складами), докеры – механизаторы, тальманы/приемосдатчики.
Если ППК становится самостоятельным предприятием, то он приобретает статус стивидорной компании (СК), т. е. юридического лица.
Рис. 2.3. Схема технологического перегрузочного комплекса (ТПК).
ППК является результатом эволюции:
а) совершенствования бригадных форм организации труда;
б) совершенствования механизма внутреннего хозрасчета порта.