В данной теме рассматривается механизм реализации второго этапа – общие принципы составления графика выхода докеров-механизаторов по сменам, наличие которого обусловлено специфической особенностью работы порта. Такой особенностью является непрерывный режим работы порта (круглосуточный, без выходных и праздников), обусловленный сложной исторической взаимосвязью порта с железной дорогой и морским транспортным флотом.
Эта особенность вызывает необходимость составления сложных графиков выхода трудовых ресурсов (не только докеров-механизаторов, но и всех работников, которые обеспечивают круглосуточную работу порта) на работу с тем, чтобы обеспечить круглосуточное их наличие и использование (включая выходные и праздничные дни) для обработки судов и вагонов. Такие графики называются «скользящими».
Графики должны соответствовать установленному трудовому законодательству и действующему режиму работы порта (режиму использования трудовых ресурсов.
Трудовое законодательство предусматривает чередование труда и отдыха. И в основе этого чередования лежит 5-и дневная 40-а часовая рабочая неделя с 2-мя днями отдыха. При этом для сложных и непрерывных производств, к которым относится порт и транспорт в целом, и где, соответственно, применяются скользящие графики, разрешается суммировать рабочее время и перераспределять бюджет рабочего времени и времени отдыха в течение планового периода (месяц, квартал). При этом в среднем за месяц бюджет рабочего времени одного рабочего должен составлять 169,2 чел-ч, а количество выходных – не менее, чем количество недель, умноженное на два.
При работе в ночное время продолжительность смены уменьшается на один час без последующей отработки.
Структура графика выхода рабочей силы зависит от того, какой режим работы выбран для ее использования: двух- или трехсменный. В случае трехсменной работы средняя продолжительность рабочей смены составляет 8 ч, в случае двухсменной работы – 12 ч.
При любом режиме работы смена с 8 ч считается первой (рабочие сутки порта начинаются с 8 ч).
Трехсменный режим работы выглядит следующим образом:
– первая смена с 800 до 1700 с часовым перерывом на обед;
– вторая смена с 1700 до 2400 с получасовым перерывом на ужин;
– третья смена с 000 до 800 с получасовым перерывом на чай.
Двухсменный режим работы выглядит следующим образом:
– первая смена с 800 до 2000 с двумя перерывами (один час и полчаса);
– вторая смена с 2000 до 800 с двумя перерывами (один час и полчаса).
Для составления графика, весь трудовой коллектив производственного участка разбивается на смены[7].
Классический график для 3-х сменного режима работы порта выглядит следующим образом: 5 дней – выход с 8 до 17 ч, отдых 1 смена и 2 суток, далее 5 дней – выход с 0 до 8 ч, отдых 1 смена и 1 сутки, затем 5 дней – выход с 17 до 20 ч, отдых 2 суток и 1 смену, и выход с 8 ч. Далее цикл повторяется.
По классической схеме трудовой коллектив разбивается на 4 смены. Для каждой смены строится аналогичный график. Затем графики сдвигаются таким образом, чтобы каждую смену работы порта был выход одной из смен трудового коллектива, а одна смена трудового коллектива должна отдыхать. Пример классического графика приведен в табл. 7.2
Для того чтобы уменьшить объем работ или трудозатраты в ночное время можно применить специальный график выхода трудовых ресурсов по сменам: шесть суток выход с 8 до 17 ч, перерыв 1смену и 2 суток, затем трое суток выход с 0 до 8 ч, перерыв 1смену и 2 суток, далее шесть суток выхода с 17 до 24 ч, перерыв 1смену и 2 суток и выход с 8 ч. Далее цикл повторяется.
Таблица 7.1