Жүктер мен адамдардың халықаралық тасымадын жүзеге асыратын тасымал құралдары, транспорттық жүйелер және терминалды кешендер объектілердің үлкен капиталсыйымдылығымен және төмен капиталөтемділікпен ерекшеленеді. Сонымен қатар тар транспорттық бизнес жеке капитал үшін жоғары тәуекелді.
Ұлттық транспорттық мекемелердің халықаралық деңгейде қызметтерінің көбею туралы қызығушылығы бар мемелекет әрқашанда халықаралық ынтымақтастыққа талпынатын. Талпыну себебі, жүк пен адам тасымалы үшін біркелкі шарт өндіру, тасымал құралдары мен оларға қызмет көрсететін персоналдарға жататын режимді табуға байланысты келесіп отырған екі жақтың заңдық нормалардың мәмілеге келуі жіне басқа да себептер. Осы мехнаттардың нәтижесінде «транспорттық конвенциялар» атауына ие болған транспорттардың әр түріне байланысты халықаралық мәмілелердің көбісі қорытылды. Басқа жағдайларда, халықаралық тасымал туралы көпжақты келісімшарттар әртүрлі елдердің транспорттық мекемелері деңгейінде қорытылады.
Көптеген халықаралық транспорттық конвенцияларда положениялар болады. Олар халықаралық хабарламаларға сәйкес келетін жүктер мен адам тасымалы туралы келісімге сай келеді. Келісімге сай, бір жақ –транспорттық ұйым (тасымалдаушы) – жүкті немесе жолаушыны келесілген жерге дейін жеткізуге жауапкершілік алады, екінші жақ – жүк иесі(жолаушы) – тасымалдаушыға жол ақысын төлеуге міндетті. Транспорттық келісімнің қалған шарттары толықтырады, анықтайды және жоғарыда айтылған жайапкершіліктердің мағынасын ашады. Транспорттық конвенциялар негізгі реквизиттерді анықтайды, кейбір кездерде халықаралық тасымалда қолданылатын транспорттық келісімдердің нысандарын да анықтайды. Транспорттық келісімдердің ең көп тараған екі түрі: теліндеме(накладная) (теміржол, әуе, автомобиль хабарламалары үшін) және коносамент (теңіздік және өзендік хабарламалар үшін).