Баренбойм Исаак Юлисович (1910 – 1984) – инженер-мостостроитель, Герой Социалистического труда (1943 г.), заслуженный строитель УССР (1963 г.). Во время Великой Отечественной войны участвовал в восстановлении мостов через Днепр, Дон. После войны руководил строительством мостов через Днепр, Днестр, Десну, Северский Донец, Прут, Южный Буг и др.
Бещев Борис Павлович (1903 – 1981) – инженер путей сообщения (закончил ЛИИЖТ), министр путей сообщения СССР (1948 – 1977 гг.), по его руководства было проведено электрификацию железных дорог, модернизацию подвижного состава, произошел переход на тепловозную и электровозную тягу.
Лазарян Всеволод Арутюнович (1909 – 1978) – ученый в области механики, академик, начальник Днепропетровского института инженеров железнодорожного транспорта (1940 – 1957), его именем названо это учебное заведение – сейчас Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта.
Бондарь Николай Герасимович (1920 – 1994) – инженер-механик, мостостроитель, академик АН УССР (1979 г.), Заслуженный деятель науки и техники УССР. С 1958 г. руководил кафедрой мостов в ДИИТ.
Иноземцев Владимир Григорьевич (1931 – 2003) – специалист в области систем управления, тяги, процессов торможения. С 1985 г. – ректор МИИТ. Под его руководством была создана уникальная лаборатория для испытания тормозов подвижного состава, разработаны методы управления тяжеловесными поездами.
Николай Семенович Конарев (1927 – 2007) – академик, вице-президент Академии транспорта РФ, выпускник ХИИТа (1949 г.), почетный гражданин Харькова, министр путей сообщения СССР (1982 – 1990 г.) По его инициативе в Харькове был построен метрополитен. Именем министра назван поезд «Николай Конарев» № 19/20 Харьков – Москва.