Важнейшие события

 

1946 г. – в СССР полностью восстановлены железные дороги, разрушенные во время войны.

1946 г. – вместо Народного комиссариата путей сообщения было создано Министерство путей сообщения СССР.

1946 г. – при Ленинградском институте инженеров железно-дорожного транспорта организован институт мостов.

1947 г. – в СССР начато производство цельнометаллических вагонов с длиной кузова 23,6 м. Конструкторы вагона были награждены Сталинской премией.

1947 г. – на Харьковском заводе транспортного машино-строения началось производство тепловоза ТО-1.

1947 г., 27 сентября – издание приказа МПС «Об организации отделений железных дорог», согласно которому с 1 октября 1947 г. были ликвидированы отделы движения, паровозные отделы, пассажирские отделы и созданы комплексные отделение для руководства всех хозяйственных предприятий.

1947 г. – проложена первая в Албании железнодорожная линия Дуррес – Пекини протяженностью 42 км.

1948 г.– в США впервые в мире на локомотиве использована газотурбинная установка (газотурбовоз).

1950 г.– основано Международное бюро железнодорожной документации.

1951 г.– на территории Либерии проложена первая железная дорога.

1953 г.– в СССР началось оснащение тормозных систем подвижного состава автоматическими регуляторами.

1953 г.– МПС СССР провело укрупнение многих железных дорог.

1953 г.– построена первая железная дорога на территории Перу.

1953 г.– на Харьковском локомотивно-строительном заводе был создан первый двухсекционный тепловоз ТО-С, серийный выпуск которого начался в 1955 г.

1954 г., август– из МПС было выделено Министерство транспортного строительства СССР.

1955 г., 19 февраля – открыто регулярное железнодорожное сообщение Москва –Берлин.

1955 г., 28 марта– французский электровоз СС 7107 установил мировой рекорд скорости – 331 км/ч.

1955 г.– на Коломенском заводе в СССР была изготовлена газотурбинная установка.

1956 г., февраль – принятие постановления ЦК КПСС «О генеральном плане электрификации железных дорог», рассчитанным на 15 лет, который предусматривал перевод на электрическую тягу около 40 тыс. км железных дорог.

1956 г., август – прекращение выпуска паровозов в СССР. На Коломенском заводе был выпущен последний паровоз.

1957 г. – в СССР создана первая автономная система автовождения поезда – автомашинист – для пригородных поездов.

1965 г. – в Германии построена высокоскоростная линия Мюнхен – Аугсбург для обслуживания Международной транспортной выставки.

1968 г. – построен самый длинный в мире железнодорожный мост – 6770 м (Китай).

1972 г. – внедрена европейская система «Интерсити».

1974 г. – ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о строительстве Байкало-Амурской магистрали от г. Усть-Кут до г. Комсомольск-на-Амуре длиной 3145 км.

1975 г. – основана Международная конференция по пассажирским тарифам.

1980 г. – введена в строй железнодорожная переправа Ильичевск (Украина) – Варна (Болгария).

1981 г. – в Японии закончилось формирование общенациональной сети для высокоскоростного транспорта – «Синкансэн».

1984 г., 1 марта – на Октябрьской магистрали (Ленинград – Москва) начал регулярное движение скоростной электропоезд ЭР200, который преодолевал расстояние в 650 км за 4 часа и 30 минут, развивая скорость 200 км/ч.

1986 г.– подписание СССР в Женеве конвенции о междуна-родных магистральные перевозки.

1988 г., январь– введение хозяйственного расчета на железнодорожном транспорте СССР.

1989 г.– длина железных дорог СССР превысила 146 тыс. км, ежегодно железной дороги перевозили более 4 млрд. т. грузов и свыше 4 млрд. пассажиров.