| Наименование пневматиче- ских машин | Назначение , | Производитель- ность | Вес в кило- граммах | Расход возду • ха в минуту в куб. метрах |
| По грунтам | ||||
| Трамбовка ТР-У | Трамбовка бето- на и грунта | За 1 час — 10 кв. метров | 8,4 | 0,7 |
| Лопата- лом ЗИ-4 | Разрыхление мерзлых и твер- дых грунтов | За 1 час около 1,5 куб. метра | 8,6 | 1,0 |
| Отбойный мо- лоток ОМ-5 | Рыхление сла- бых и средних пород (отбой) | За 1 час около 2 — 4 куб. метров | 8,6 | 1,0 |
| Бурильный молот БМ-У | Бурение сква- жин в известняке | За 1 минуту углу- бляется на 9 санти- метров | 1,4 | |
| Бурильный молот ББ-1 | Бурение сква- жин в твердых породах | За 1 минуту углу- бляется на 5 санти- метров | 16,5 | 1,3 |
| По дереву | ||||
| Сверлильная машина СМ-12 | Сверление отвер- стий глубиной до 1 метра и диа- метром до 7 сан- тиметров | За 1 минуту — до 1,5 метра | ДО 1,0 | |
| По металлу | ||||
| Сверлильная машина СМ-2 | Сверление от- верстий диамет- ром до 3,2 санти- метра | За 1 минуту до 1 сантиметра | 1,2 | |
| Клепальный молоток КМ-25 | Клепка горячих заклепок-, забивка штырей и болтов | —-" | 12,8 | 1,0 |
| Поддержка | Прижимание за- клепок | — | — |
Рис. 63.Тракторная лебедка
Мощность лебедки, т. е. ее тяговое усилие, зависит от
скорости вращения барабанов и в среднем определяется
в 2 тонны.
Для этих же работ могут быть использованы ручные
лебедки.По мощности ручные лебедки бывают в 0,5, 1
и 1,5 тонны. Ручные лебедки устанавливаются на специ-
альные деревянные рамы. Обслуживаются они двумя
саперами. Длина троса, намотанного на барабан, равна
15 метрам.
Для подъема и перемещения тяжелых грузов приме-
няют также краны.
Краны бывают автомобильные (рис. 64) и тракторные
(рис. 65).
Автомобильным краномможно поднимать и переме-
щать грузы весом до 3 тонн. Кран установлен на шасси
Рис. 64.Автомобильный кран
автомобиля ЗИС-6 и приводится в действие электриче-
ской машиной, работающей от двигателя автомобиля.
Стрела крана позволяет поднимать груз на высоту до
6 метров и может поворачиваться на 360°. Для работы
с краном требуется два человека — один шофер и один
крановщик.
Тракторный крансмонтирован на тракторе ЧТЗ, им-
можно поднимать грузы весом до 2 тонн на высоту до
Рис. 65.Тракторный кран
3,5 метра, Обслуживает его во время работы один трак-
торист.
Автомобильные и тракторные краны могут быть
использованы и при других работах, требующих перемен
щения тяжелых грузов.
Применение машин позволяет саперам строить за сутки
в средних условиях около 70 ног. метров нового моста.
Рис. 66.Звено колейного металлического мое га
В боевой обстановке могут быть случаи, когда мосты
нужно строить с еще большей скоростью. В этих случаях
войска наводят наплавные мостыиз специального пере-
правочного имущества (см. раздел «Табельные переправоч-
ные -средства»). На узких реках применяют колейные
металлические и деревянные мосты.
Рис. 67.Деревянный колейный мост
<&
Эти мосты в основном рассчитаны для переправы ко-
лесных и гусеничных машин, но при желании могут
быть использованы и для пропуска конных грузов, для
чего на фермы моста укладывают досчатый настил.
Колейные металлические мосты—это отдельные мосто-
вые звенья, перевозимые войсками на автомобилях. При
помощи специальных скреплений взвод сапер может за
40—60 минут собрать готовые звенья в мостовую ферму
(пролет) длиной до 20 метров (рис. 66). Общий вес такой
фермы около 8 тонн. Если ширина речки или оврага,
через которые строят мост, более 20 метров, то для сборки
колейного моста делают промежуточную свайную или
козловую опору. Промежуточные опоры таких мостов
можно устраивать и из табельных переправочных
средств — лодок и понтонов.
Деревянные колейные мосты(рис. 67) заранее изго-
товляют саперы, и войска перевозят их в своих обозах.
Длина таких мостов от 6 до 8 метров.
Сборку деревянного колейного моста производят 2 от-
деления за 20—30 минут-
Через мост можно пропустить гусеничные и колесные
грузы весом до 10 тонн.