Упражнение отрабатывается днем и ночью на маршруте протяженностью 4—5 км (рис. 26). Маршрут выбирается применительно к условиям рельефа местности и оборудуется следующими препятствиями и ограниченными проходами: макетом коленного моста (5); местами остановки машины (8) на подъеме и спуске; проходами между столбами (12) на подъеме и спуске; прямым ограниченным проходом (10) на косогоре (подъемы, спуски и косогоры выбираются с крутизной не менее 7° и протяженностью не менее 30 м).
Траншея (15) на БРДМ преодолевается с выпущенными дополнительными колесами, а БТР-152 и БТР-40—по колейным мостикам.
На отдельном учебном месте выполняется норматив № 2 приложения 2.
Рис. 26. Примерная схема маршрута по подготовительному
упражнению № 4
Первое занятие
Проводится в составе взвода по учебным группам, каждая из которых обучается на одном препятствии или ограниченном проходе. Если расстояние между ними не превышает 200 м, то обучение может проводиться на двух препятствиях (ограниченных проходах) .
Второе занятие
При обучении вождению в машине находятся двое обучаемых и инструктор. Каждый обучаемый делает два заезда. Первый—тренировочный, в ходе которого инструктор корректирует действия обучаемого, второй — контрольный, без помощи инструктора. Замена обучаемых в роли водителя осуществляется после выполнения двух заездов.
Выполнение норматива № 2 приложения 2 осуществляется на отдельном учебном месте под руководством инструктора.
Третье занятие
Обучение вождению проводится аналогично второму занятию, только ночью с использованием СМУ в режиме 43.
Выполнение норматива №2 приложения 2 осуществляется со СМУ в режиме ЧЗ под руководством инструктора.
Выполнение норматива № 15 приложения 2 и тренировка в наблюдении за местностью и местными предметами с использованием прибора ночного видения проводятся на отдельной учебной точке под руководством командира отделения.
Четвертое занятие
Обучение вождению проводится так же, как на третьем занятии, только с ТВН.