Упражнение выполняется днем и ночью на озере или реке со скоростью течения до 0,3 м/с с разными берегами (пологими и крутыми, с твердым и заболоченным грунтом). Средняя скорость вождения по маршруту (на суше и воде) должна быть: днем — не менее 8 км/ч, ночью — не менее 7 км/ч.
Маршрут движения протяженностью1,0— 1,5 км (из них не менее 50% на воде) должен включать по два входа и выхода из воды с разных берегов и ограниченные проходы (см. рис. 9).
Входы в водоем и выходы из него обозначаются габаритными столбами высотой 1,5 м с расстоянием между ними 5 м, а ограниченные проходы на воде — буями в местах, обеспечивающих маневрирование машины. Буи устанавливаются так, чтобы при прохождении машины они не выходили за пределы указанных размеров. Ночью исходная линия места входа в воду и выхода из нее и ограниченные проходы на воде обозначаются световыми указками (фонарями).
При выполнении упражнения в машине находится не менее двух обучаемых—водитель и командир, а в учебных частях вместо командира может быть инструктор. Командир машины (инструктор) держит связь по радио с руководителем занятия.
Сначала с обучаемыми изучаются объем и последовательность подготовки машины к преодолению водной преграды, отрабатываются вход в воду и выход из воды при разных берегах и переход к движению на суше после плава, движение на плаву передним и задним ходом, повороты, торможение и остановки машины в заданном месте, движение и маневрирование в ограниченных проходах, промывка приемных решеток. Приемы повторяются до усвоения их обучаемыми.
После усвоения этих вопросов упражнение выполняется в целом. Обучаемые должны подготовить машину, доложить руководителю занятия о готовности и по его команде начать движение по маршруту. На максимально возможной скорости подойти к переправе, у уреза воды выполнить положенные операции, безостановочно войти в воду и перейти на плав, осуществить маневрирование в ограниченном проходе—змейке (13), безостановочно выйти на противоположный берег, выполнить операции для движения по суше, пройти участок маршрута по суше и подготовить машину к плаву. При преодолении водной преграды в обратном направлении войти в габариты тупика (14), остановить машину, выйти задним ходом из тупика, преодолеть участок водной преграды, выйти на берег и с максимально возможной скоростью возвратиться в исходное положение. При ночном вождении режим светомаскировки определяется руководителем занятия.
На отдельном учебном месте отрабатывается норматив № 4 приложения 2.
При необходимости на отдельном учебном месте может отрабатываться техника самовытаскивания машины из воды с помощью лебедки и применительно к нормативу№ 20 приложения 2.
Оценочные показатели:
1. Своевременное и правильное выполнение операций по подготовке машины к движению на плаву и на суше.
2. Вход в воду и переход на плав без задевания габаритных столбов и остановки машины.
3. Осуществление поворотов в змейке (13) без движения задним ходом и задевания ограничителей.
4. Захождение в тупик (14) и выход их него без задевания ограничителей.
5. Выход на берег без остановок, скатывания и задевания габаритных столбов.
Примечание. Для частей приморских округов и морской пехоты на входе (выходе) в воду оборудовать макет аппарели десантного корабля, вторым и пятым оценочными показателями для них считать:
второй — вход в воду и переход на плав без задевания габаритных столбов, остановки машины, скатывания (юза) с аппарели;
пятый — выход на берег с первого подхода без остановок, скатывания с аппарели, задевания габаритных столбов.