Порядок выполнения упражнения

Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью по маршруту протяженностью 5—7 км (рис. 36—39) в со­ставе взвода штатной организации. Допускается выполнение упражнения неполными эки­пажами, но при наличии не менее двух че­ловек—командира машины и штатного води­теля. Не допускается выполнение упражнения при отсутствии во взводе более одного штат­ного водителя.

Упражнение выполняется по маршруту кон­трольного упражнения № 1.

Исходное положение взвода в колонне наз­начается в укрытии, за складками местности, в лесу или окопах.

В начале занятия руководитель ставит ро­те задачу на выполнение упражнения, в ко­торой дополнительно указывает порядок дей­ствий взводов при выходе на ориентиры. Ко­мандир взвода ставит боевую задачу коман­дирам боевых машин перед выполнением уп­ражнения своего взвода, в которой указывает: ориентиры, порядок действий при выходе с исходного положения, преодолении естествен­ных и искусственных препятствий, перестрое­ниях, изменениях направления движения, ата­ке опорных пунктов противника; дистанции, интервалы, скорости движения, сигналы уп­равления и режим светомаскировки при вож­дении ночью. По команде руководителя занятия «По ме­стам» экипажи занимают места в машинах, осуществляют пуск двигателей и докладыва­ют командиру взвода о готовности к движе­нию. Командир взвода докладывает руково­дителю занятия о готовности взвода к выпол­нению упражнения.

По команде руководителя занятия «Вперед» подразделение во взводной колонне начинает движение, преодолевает встречающиеся пре­пятствия, выдвигается в направлении указан­ного ориентира и атакует опорный пункт «противника». Количество и характер целей и положение их на местности должны вынуж­дать обучаемых осуществлять маневр или другие действия, характерные для взвода.

Руководитель занятия контролирует дейст­вия взвода и подает установленными сигна­лами по радио команды на изменение направ­ления движения на два-три ориентира с пе­рестроениями в боевой и походный порядки. Выполнение команд на посадку в машины, одновременное трогание с места, перестроения взвода и изменения направления движения на ориентиры контролируются соответствую­щими нормативами.

 

 

Рис. 36. Примерная схема маршрута по контрольному упражнению № 2 на пересеченной местности

Рис. 37. Примерная схема маршрута по контрольному

упражнению № 2 в горной местности

 

Рис. 38. Примерная схема маршрута по контрольному упражнению № 2 в пустынно-песчаной местности

Рис. 39. Примерная схема маршрута по контрольному упражнению № 2 на заболоченной местности

 

При невозможности, по условиям видимо­сти, контролировать действия взвода с ко­мандного пункта руководитель занятия выд­вигается за взводом на подвижном пункте управления со средствами связи (БТР, БМП) и с него осуществляет контроль, выд­вигаясь на удобные для наблюдения места.

В ходе выполнения упражнения и на учеб­ных местах отрабатываются нормативы № 5, 7, 9, 11, 12 в соответствии с приложе­нием 2.

Технику вождения на пересеченной, в гор­ной, пустынно-песчаной и болотистой местно­сти оценивать, руководствуясь соответствую­щими оценочными показателями зачетного упражнения.

Остановку на подъеме (спуске) в обозна­ченном месте (8) при выполнении упражне­ния в составе взвода заменять преодолением подъема на повышенной передаче с последу­ющим переходом на низшую без задевания ограничительных столбов и остановки, а на спуске — преодолением его на заранее выб­ранной передаче без задевания ограничитель­ных столбов.