10. Перед неохраняемым железнодорожным переездом при движении одиночной машины механик-водитель обязан остановить машину не ближе 5 м до шлагбаума или светофора, а при их отсутствии—не ближе 10 м до первого рельса, а командир — выйти из нее, осмотреть переезд и, убедившись в полной безопасности движения, провести машину через переезд.
В случае движения колонны командир (начальник колонны) обязан за 10 м до переезда остановить головную машину, выставить регулировщиков, установить дежурный тягач с буксирным тросом вблизи железнодорожного переезда и, убедившись в полной безопасности, дать команду на движение через переезд.
Если участок железной дороги не просматривается, то в обе стороны от переезда на удалении до 1 км на железной дороге выставляются наблюдатели со средствами связи и сигнализации, которые немедленно докладывают регулировщикам о движении поезда к переезду, а при необходимости подают сигнал для остановки поезда.
11. Через железнодорожный переезд машину нужно вести под прямым углом к полотну на одной из низших передач, не изменяя скорости движения, без остановок и поворотов.
Выезжать на переезд только тогда, когда впереди идущая машина сойдет с него. В случае остановки машины на переезде подается команда наблюдателям об остановке поезда и принимаются меры по немедленной высадке личного состава и эвакуации машины с переезда.
Запрещается выезжать на переезд при отсутствии видимости, при закрытом либо начинающем закрываться шлагбауме и независимо от положения шлагбаумапримигающих красных сигналах светофора или включенной звуковой сигнализации, самовольно открывать шлагбаум или объезжать его, пересекать железнодорожные пути в неустновленных местах.
12. По мостам двигаться следует на низшей передаче, выдерживая установленную дистанцию, и направлять машину по оси проезжей части. При движении по мосту избегать поворотов, переключения передач, резкого торможения и изменения частоты вращения вала двигателя, не делать остановок и объездов.
13. Если маршрут движения проходит через мост, по которому возможно встречное движение машин, около него выставляется один или два регулировщика в зависимости от длины моста и интенсивности движения.