рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

РАБОТА РАСЧЕТА ПРИ ОРИЕНТИРОВАНИИ СТАНЦИИ

РАБОТА РАСЧЕТА ПРИ ОРИЕНТИРОВАНИИ СТАНЦИИ - раздел Военное дело, Боевые работы и разведка Начальник Станции (Старший Оператор) Оператор &...

Начальник станции (старший оператор) Оператор  
1.Ориентирование станции с помощью ТНА-3  
Командует: «Ориентирование по ТНА, данные ввести». Определяет по топографической карте высоту точки стояния станции и командует: «Высота 00, данные ввести»   Снимает показания дирекиионного угла (а) со шкал КУРС, ТО блока координатора ТНА-3 и вводит с помощью пе­реключателей 517—520 на субблоке ЕФ4.847.026 блока Ф8.25.08 снятое значение дирекционного угла. Снимает значения текущих координат со шкал счетчиков X, Y координатора ТНА-3 и с помощью тумблеров т.с (510), У т. с (516) и переключателей Хг.с (56—S8), Ут.с (512-514) на субблоке ЕФ4.847.026 блока Ф8.25.08 устанавливает значе­ния текущих координат X, Y. Устанавливает переключате­лями Ну.с (51, 52) на суббло­ке ЕФ4.847.026 блока Ф8.25.08 значение высоты точки стояния станции, определенное по топо­графической карте. Устанавливает на субблокеГ.Ф4.847.026 блока Ф8.25.08тумблер СУММА (55) в поло­жение ВКЛ по команде с КП (ПУ) ПВО. Докладывает:«Данные введены» и записыва­ет значения введенных данных на шильдике субблока Ф4.847.026 блока Ф8.25.08  
2. Ориентирование по ВОП-3  
Командует: «Ориентирование по ВОП-3, данные ввести». Проводит ориентирование станции по ВОП-3 в такой последовательности: руководит установкой самохода на исходный пункт непосредственным наездом на него или подъездом вплот­ную, относительно которого известен дирекционный угол на ориентир аор (см. рис. 1); проводит визирование на ориентир, находящийся на расстоянии не менее 1,5 км. и определяет угол визирования pV; определяет дирекционный угол оси самохода по формуле   α=αop-βw или α=(60-00)+ αop-βw если βw› αop Определяет по топографической карте высоту точки стояния станции и командует: «Дирекционный угол 00—00, X 000, Y 000, высота 00, дан­ные ввести»   Вводит данные в субблок ЕФ4.847.026 блока Ф8.25.08 в порядке, указанном в п. 1 при­ложения 5. Вводит вычислен­ное значение дирекционного угла в блок координатора ТНА-3. Докладывает: «Данные введены»  
3. Ориентирование по гирокомпасу 1Г25-1  
Внимание! Ориентирование по гирокомпасу 1Г25 проводить после полной остановки самохода и включения ходового двигателя ГТД
Командует: “Ориентирование по гирокомпасу 1Г25-1 , данные ввести “. Определяет истинный азимут станции 5 по электрическому каналу 1Г25-1, для чего: включает на блоке БПИУ тумблер КОНТРОЛЬ — РАБОТА в положение РАБОТА. При этом загораются лампочки I ФАЗА, II ФАЗА, III ФАЗА. ЗААРРЕТ и ТРАНСПОРТИРОВКА В блоке УАФ; производит наводку зрительной трубы на КЭ разворотом визирной головки с подвижной частью корпуса вокруг вертикальной оси с помощью кнопок ВЛЕВО. ВПРАВО на БПИУ   включает тумблер МС на БПИУ и, наблюдая в окуляре зрительной трубы, кнопками ВЛЕВО или Вводит данные в субблок ЕФ4.847.026 блока Ф8.25.08 в порядке, указанном в п. 1 приложения 5. Вводит вычисленное значение дирекционного угла в блок координатора ТНА-3. Докладывает: «Данные введены» ВПРАВО с помощью ручки РЕГУЛИРОВКА вводит автоколлимационный блик (пе¬рекрестие) от КЭ в поле зрения трубы; фиксирует положение подвижной части ГК относительно установочного столика винтами и выполняет точное совмещение вертикального штриха автоколлимационного изображения с вертикальным штрихом сетки зрительной трубы; осуществляет предварительное ориентирование следящего корпуса на «Север», для чего: устанавливает рычаг механизма захвата на ГК в положение Г до упора; устанавливает переключателями ТЫСЯЧИ ДУ и СОТНИ ДУ на БПИУ значение угла α— —β (β — поправка объекта, определенная относительно определяемого элемента), если α<β, то устанавливает угол, равный α—β+(60—00); нажимает кнопку ПУСК; отпускает винты колец установоч¬ного столика; поворачивает кронштейн на 180°; горизонтирует гирокомпас. После разгона гидромотора считыва¬ет значение истинного азимута α по электрическому табло АЗИМУТ и рассчитывает дирекциониый угол оси самохода по формуле α=β±γ, где γ — среднее сближение меридиа¬нов в точке стояния гирокомпаса (бе¬рется с топографической карты). При неисправности электрического канала гирокомпаса истинный азимут {3 определяет по визуальному ка¬налу гирокомпаса 1Г25-1. Для "чего снимает отсчет с экрана визирной го¬ловки (должно быть не менее двух отсчетов-замеров). Определяет среднее значение истин¬ного азимута по формуле β=(N1+N2±(60+00))/2, где N1, N2 — отсчеты-замеры; знак «+» — если N1+N2< (60—00); знак « - » — если N1+ N2> (60—00). Рассчитывает дирекциониый угол оси самохода по формуле α= β+σформ±γ, где σформ — формулярная поправка визуального капала гирокомпаса, за¬писанная в формуляре па 1Г25-1. Определяет по топографической карте высоту точки стояния станции и командует: «Дирекционный угол 00—00, X000, У000, высота 00, данные ввести»    

 


РАБОТА РАСЧЕТА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ, ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ И ВЫКЛЮЧЕНИИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ СТАНЦИИ

Начальник станции (старший оператор) Механик-водитель
1. Включение электропитания от ГТД  
Командует: «ГТД включить, напряжение подать»   В кабине водителя: устанавливает рукоятку топливо распределительного крана в положение ОТКРЫТ ПЕРЕДНИЙ БАК или ОТКРЫТ ЗАДНИЙ БАК; включает борт сеть кнопкой БОРТ СЕТЬ ВКЛ па щитке бортовой сети; подает звуковой сигнал кнопкой СИГ­НАЛ; открывает заслонку выхлопа ГТД, для чего нажимает на 1—2 с кнопку ПУСК ГТД или кнопку ХОЛОДНАЯ ПРО КРУТ, при этом загорается транспарант МП-100 ПОД ТОКОМ; контролирует загорание транспарантов ЗАСЛ. ГТД ЗАСЛ. ОТКР, ЗЛСЛ БГ-ГТД и погасание транспаранта МП-100 ПОД ТО­КОМ через 30 с после загорания транспа­ранта ЗАСЛ. ГТД ЗАСЛ. ОТКР; нажимает на 1—2 с кнопку ПУСК ГТД после загорания транспаранта ЗАСЛ. ОТКР. Происходит автоматический пуск ГТД.  
Предупреждение! 1. Если спустя 25—30 с после загорания транспа­ранта ЗАСЛ. ГТД ЗАСЛ. ОТКР продолжает гореть транспарант МП-100 ПОД ТОКОМ, выяснить и устранить причину неисправности. Не допус­кать, чтобы длительное время горел транспарант МП-100 ПОД ТОКОМ, так как это может вызвать выход электромеханизма из строя. При горя­щем транспаранте МП-100 ПОД ТОКОМ категорически запрещается на­жимать на кнопку ЗАКР. ЗАСЛ. 2. Если световой транспарант ЗАСЛ. БГ-ГТД не загорелся после на­жатия на кнопку ПУСК ГТД через 30 с, нажать па кнопки ОТКЛ. СЭП и СТОП ГТД. выяснить и устранить причину не открытия заслонки воз­духовода. Для пуска ГТД вторично нажать на 1—2 с кнопку ПУСК ГТД.
  После пуска, при достижении ГТД номи¬нальных оборотов (99—102,5%) и темпера¬туры выхлопных газов (500°С), загораются световые транспаранты ДАВЛ МАСЛА и ГТД, сигнализирующие о нормальном дав¬лении масла в системе смазки и о готовно¬сти ГТД принять нагрузку. Подключает СЭП к нагрузке, для чего на приборном щитке управления СЭП нажи¬мает кнопку ВКЛ БГ-ГТД. При этом заго¬раются световые транспаранты БГ-ГТД Г-1 и БГ-ГТД Г-2. Контролирует показания приборов конт¬роля и сигнализации СЭП, которые должны показывать: вольтметры переменного тока — 220 В± ±11 В. Если напряжение не укладывается в указанные пределы, то устанавливает его с помощью реостата установки напряжения переменного тока, расположенного в блоке регулирования напряжения РН-32; вольтметр постоянного тока — 27,0— 28,0 В. Напряжение контролируется при на¬жатии кнопки V НАЖАТЬ, расположенной на приборе; герцметр — 400 Гц±16 Гц; приборы контроля изоляции — сопротив¬ление изоляции не ниже 60 кОм, а транспа¬ранты ОПАСНО! ИЗОЛЯЦИЯ СЕТИ Г-1, ОПАСНО! ИЗОЛЯЦИЯ СЕТИ Г-2 не горят; световые транспаранты БГ-ГТД Г-1, БГ-ГТД Г-2, ЗАСЛ. ГТД ЗАСЛ. ОТКР, ЗАСЛ. БГ-ГТД, ДАВЛ МАСЛА и ГТД должны гореть. Докладывает: «Напряжение подано» и следит за работой ГТД по показаниям при¬боров контроля и сигнализации СЭП. Записывает в формуляр время включения ГТД
2. Выключение электропитания от ГТД  
Выключает аппаратуру станции и командует: «ГТД выключить» Отключает СЭП от нагрузки, для чего на приборном щитке управления СЭП нажи­мает на кнопку ОТКЛ. СЭП. При этом от­ключается от нагрузки блок генераторов, гаснут световые транспаранты БГ-ГТД Г-1 и БГ-ГТД Г-2 и продолжают гореть транспаранты ГТД ДАВЛ. МАСЛА, ЗАСЛ. ГТД ЗАСЛ. ОТКР. и ЗАСЛ. БГ-ГТД. Останавливает ГТД, для чего: нажимает на кнопку СТОП ГТД, при этом гаснут световые транспаранты ГТД и ДАВЛ. МАСЛА; нажимает на кнопку ЗАКР. ЗАСЛ. после снижения оборотов ротора до пуля. При этом закрываются заслонки выхлопа ГТД и воздуховыхода БГ-ГТД и загорается све­товой транспарант МП-100 ПОД ТОКОМ, который горит до полной отработки штока электромеханизма. При полном закрытии заслонок выхлопа ГТД и воздуховыхода БГ-ГТД гаснут световые транспаранты ЗАСЛ. ГТД ЗАСЛ. ОТКР. и ЗАСЛ. БГ-ГТД. Отключает бортсеть кнопкой БОРТ СЕТЬ ОТКЛ. Поворачивает рукоятку топливо распределительного крана в положение ЗАКРЫТЫ ОБА БАКА.  
Предупреждение! 1. Отключать бортовую сеть не ранее, чем через 30 с после нажатия на кнопку ЗАКР- ЗАСЛ. 2. Отключение бортовой сети недопустимо при горящем транспаран­те МП-100 ПОД ТОКОМ (до полного закрытия заслонки ГТД). Если случайно произошел указанный выше случай, то необходимо включить бортсеть, нажать па кнопку ХОЛОДНАЯ ПРОКРУТ. и после погасания транспаранта МП-100 ПОД ТОКОМ нажать на кнопку ЗАКР. ЗАСЛ. Докладывает: «ГТД выключен». Записывает в формуляр время выключе­ния и общее время работы ГТД  
3. Включение электропитания от ГОМ  
Внимание! Включать и выключать редуктор только при нерабо­тающем двигателе и нейтральном положении рычага переключения пе­редач.  
Командует: «ГОМ включить, напряжение подать»   В кабине водителя: включает бортсеть кнопкой БОРТ СЕТЬ ВКЛ; включает редуктор СЭП, для чего рычаг включения отбора мощности (находится справа от механика-водителя) переводит в переднее положение до упора, что соответ­ствует положению ВКЛ. Если включение редуктора затруднено вследствие утыкания зубьев муфты включения редуктора, то про­ворачивает стартером коленчатый вал дви­гателя без подачи топлива и повторяет включение; пускает двигатель самохода и устанавли­вает по тахометру обороты двигателя 1900—1940 об/мин. Подключает СЭП к нагрузке, для чего на приборном щитке управления СЭП нажи­мает кнопку ВКЛ БГ-ДИЗ. При этом заго­раются световые транспаранты БГ-ДИЗ Г-1, БГ-ДИЗ Г-2 и ЗАСЛ БГ-ДИЗ. Контролирует показания приборов конт­роля работы и сигнализации СЭП, которые должны показывать: вольтметры переменного тока — 220 В± ±11 В. Если напряжение не укладывается в указанные пределы, то устанавливает его с помощью реостата установки напряже­ния переменного тока, расположенного в блоке регулирования напряжения РН-32; вольтметр постоянного тока — 27,0— 28,0 В. Напряжение контролируется при на­жатии кнопки V НАЖАТЬ, расположенной на приборе; герцметр — 400 Гц±16 Гц. Частота ус­танавливается точной регулировкой оборо­тов привода управления топливным насо­сом двигателя самохода; приборы контроля изоляции — сопротив­ление изоляции не ниже 60 кОм, а транс­паранты ОПАСНО! ИЗОЛЯЦИЯ СЕТИ Г-1, ОПАСНО! ИЗОЛЯЦИЯ СЕТИ Г-2 не горят; световые транспаранты БГ-ДИЗ Г-1 и БГ-ДИЗ Г-2 должны гореть. Внимание! Для исключения возможного выхода из строя блока генераторов а также измерительной и регулирующей аппаратуры при работе на пониженной частоте категорически запрещается работа двига­теля самохода с включенным резервным блоком генераторов на оборо­тах, отличных от 1900—1940 об/мин.   Докладывает: «Напряжение подано» и следит за работой ГОМ по показаниям при­боров контроля и сигнализации СЭП. Записывает в формуляр время включе­ния ГОМ
4. Выключение электропитания от ГОМ  
Выключает аппаратуру станции и командует: «ГОМ выключить»   Отключает СЭП от нагрузки, для чего на приборном щитке управления СЭП нажима­ет на 1—2 с кнопку ОТКЛ СЭП. При этом гаснут световые транспаранты БГ-ДИЗ Г-1, БГ-ДИЗ Г-2 и ЗАСЛ. БГ-ДИЗ. Внимание! Перед остановкой двигателя самохода проработать не менее 2 мин на холостом ходу на оборотах не ниже 1200 об/мин с по­степенным снижением их до 600 об/мин. Температура охлаждающей жидкости перед остановкой двигателя должна быть не выше -f-70° С.     Останавливает двигатель самохода, для чего отпускает педаль подачи топлива и переводит в переднее крайнее положение рукоятку ручной подачи топлива. Производит прокрутку коленчатого вала без подачи топлива сжатым воздухом или электростартером (3—4 раза) общей про­должительностью 30—40 с при одновремен­ной прокачке масла в системе двигателя. Отключает редуктор СЭП, для чего ры­чаг включения отбора мощности ставит в положение ОТКЛ. Отключает борт сеть кнопкой БОРТ СЕТЬ ОТКЛ. Докладывает: «ГОМ выключен». Записывает в формуляр время выключе­ния и общее время работы ГОМ
5. Переключение электропитания от ГТД на ГОМ  
ГОМ Командует: включить Включает ГОМ в последовательности со­гласно п. 3 приложения 6, не нажимая кнопку ВКЛ БГ-ДИЗ, и докладывает: «ГОМ включен»  
Командует: «На пита­ние от ГОМ переклю­чить, напряжение подать» На приборном щитке управления СЭП на­жимает на кнопку ВКЛ БГ-ДИЗ, при этом блоки коммутационной аппаратуры автома­тически переключают нагрузку от ГТД на ГОМ. Загораются световые транспаранты БГ-ДИЗ Г-1 и БГ-ДИЗ Г-2. Блок генера­торов БГ-ГТД отключается от сети и гаснут световые транспаранты БГ-ГТД Г-1 и БГ-ГТД Г-2. Докладывает: «Напряжение подано»следит за работой ГОМ по показаниям при­боров контроля и сигнализации СЭП. Записывает в формуляр время включе­ния ГОМ. Выключает ГТД согласно п. 2 приложе­ния 6
6. Включение электропитания от ВИП
   
Командует: «Питание от ВИП Включить, на­пряжение подать» Устанавливает и подключает заземление, для чего: снимает штырь заземления, закрепленный на тыльной стороне второго отсека, но пра­вому борту самохода, и вбивает его кувал­дой в грунт на расстоянии 1,5—2 м от бор­та самохода на глубину, чтобы винты креп­ления соединительного шпура не доходили до поверхности земли па 5—10 см; соединяет заземляющим шпуром штырь заземления и шпильку заземления, распо­ложенную по левому борту самохода. Подключает два силовых кабеля от ВИП к разъемам Г-1 и Г-2, расположенным на правом борту самохода. При этом к разъе­му Г-1 подключает кабель от источника пи­тания мощностью не менее 50 кВт, к разъе­му Г-2 — мощностью не менее 20 кВт. Включает ВИП. Па приборном щитке управления СЭП по сигнальным транспарантам ВИП Г-1 ПРАВ. ВИП Г-1 НЕПРАВ и ВИП Г-2 ПРАВ, ВИП Г-2 НЕПРАВ контролирует правильность чередования фаз генераторов внешнего источника питания. При загора­нии транспарантов ВИП Г-1 ПРАВ и ВИП Г-2 ПРАВ нажимает на 1—2 с кнопку ВКЛ ВИП. При этом загораются транспаранты ВИП Г-1 и ВИП Г-2.  
Внимание! Нажимать па кнопку ВКЛ ВИП при горении хотя бы одного из транспарантов ИП-1 НЕПРАВ и ВИП Г-2 НЕПРАВ категорически запрещается.
  Контролирует показания приборов конт­роля работы СЭП, которые должны пока­зывать: вольтметры переменного тока — 220 В± ±11 В; герцметр — 400 Гц:' 16 Гц. Докладывает: «Напряжение подано» и следит за работой ВПП по показаниям при­боров. Записывает в формуляр время включения ВИП  
7. Выключение электропитания от ВИП
Выключает аппаратуру станции и командует: «ВИП выключить»  
Примечания: I. При снижении числа оборотов двигателя ГТД и.ш самохода, при которых частота в сети переменного тока снизится до 350 Гц, система электропитания автоматически отключается блоком отсечки частоты БОЧ-31. 2. При аварийной ситуации в аппаратуре станции питание от любо­го включенного в данный момент источника питания может быть отклю­чено нажатием на кнопку ОТКЛ СЭП, расположенную на приборном щитке управления СЭП.  

 

 

 

 


– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Боевые работы и разведка

Перечень условных сокращений и обозначений азп активная заградительная помеха аму..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: РАБОТА РАСЧЕТА ПРИ ОРИЕНТИРОВАНИИ СТАНЦИИ

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

И ОБОЗНАЧЕНИЙ
  АЗП- активная заградительная помеха АМУ - антенно-мачтовое устройство АП - активная помеха АПД - аппаратура передачи данных АСД - автоматический

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  Трехкоординатная радиолокационная станция об­наружения целей кругового обзора 9С18М1с программ­ным управлением луча по углу места предназначена для ведения разведки воздушных целей

ПОДГОТОВКА СТАНЦИИ К БОЕВОЙ РАБОТЕ
При подготовке станции к боевой работе необходимо выполнить развертывание, ориентирование, включе­ние и проведение контроля функционирования. Развертывание станции По прибытии на

Включение и проведение контроля функционирования станции.
Для подачи электропитания начальник станции командует: «ГТД (ГОМ, ВИП) включить, напряжение по­дать». Механик-водитель проводит работу в соответствии с приложением 6. При

БОЕВАЯ РАБОТА РАСЧЕТА СТАНЦИИ
Общие положения Боевая работа на станции ведется сменой боевого расчета в целях наблюдения за воздушным пространством в пределах зоны видимости станции, о

Поиск, обнаружение, опознавание целей и слежение за ними при визуальном съеме координат.
Поиск и обнаружение воздушных целей при визу­альном съеме координат осуществляются оператором по экрану ИКО. В зависимости от поставленной задачи при­меняются следующие способы поиска: - к

Защита от помех
При применении противником помех расчет станции обязан принимать необходимые меры для своевременного обнаружения, опознавания целей и непрерывной выдачи радиолокационной информации на комплекс авто

Защита от противорадиолокационных ракет
Признаками пуска ПРР являются: прекращение постановки активных помех с возможно­го направления пуска; появление флюктуации отметки от цели с последую­щим ее дроблением (двоением);

Тренировка боевого расчета
Целью тренировки является приобретение операто­рами твердых навыков боевой работы (в том числе в ре­жиме полуавтоматического съема, а также при воздейст­вии помех) как автономно, так и в составе ко

ВЫКЛЮЧЕНИЕ И СВЕРТЫВАНИЕ СТАНЦИИ. ПОДГОТОВКА К МАРШУ
Выключение станции выполняется по команде «Станцию выключить» с КП (ПУ) ПВО за исключением случаев, когда станция включалась для проверки, настрой­ки или ремонта. Порядок работы расчета при выключе

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТАНЦИИ
Техническое обслуживание станции проводится в соответствии с Руководством по организации комплексно­го технического обслуживания и ремонта вооружения и военной техники Советской Армии и Военно-Морс

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА СТАНЦИИ
К эксплуатации радиолокационной станции допускаются номера расчета, успешно сдавшие зачеты по знанию правил безопасности. При работе на станции запрещается: нарушать установленный порядок

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОТИВОДЕЙСТВИЮ ИНОСТРАННЫМ ТЕХНИЧЕСКИМ РАЗВЕДКАМ
В процессе эксплуатации станции должно осуществляться проти­водействие иностранным техническим разведкам следующих видов: космической и воздушной разведкам, использующими космические аппар

РАБОТА РАСЧЕТА ПРИ ЗАНЯТИИ ПОЗИЦИИ И РАЗВЕРТЫВАНИИ СТАНЦИИ
  Начальник станции     Оператор   Механик-водитель 1. Занятие позиции  

ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ПЕРЕД ВКЛЮЧЕНИЕМ СТАНЦИИ
      Кто устанавливает   Шифр устройства, блока Наименование органов управле

РАБОТА РАСЧЕТА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ И ПРОВЕДЕНИИ КОНТРОЛЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СТАНЦИИ
1. Включение станции в режим БР Внимание! Перед включением станции в режим БР ПОДНЯТЬ развернуть АМУ-5.   Отключает СЭП от нагрузки, для чего па приборном щитке

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги