Перед приемом газа на агрегат необходимо продуть топливную систему азотом до содержания кислорода не более 0,5% об. долей в продувочных газах.
- убедиться в закрытии всей арматуры на топливной системе (FG);
- убедиться в закрытии задвижки на всасе и нагнетании компрессора природного газа 102-J, арматуры у клапана FCV-12 и задвижки на байпасной линии 6NG-32, на трубопроводе 16NG1 ( всас компрессора) и трубопроводе 6NG32 должны быть установлены заглушки;
- убедиться в закрытии задвижки на линии 8N631и 121-F сепаратору, клапанов HCV-2 и FCV-8 ручными дублерами;
- убедиться в закрытии вентилей на дренажной системе сепараторов 120-F, 121-F, 157-F (LCV-2, LCV-1, LCV-66);
- снять заглушку на линии азота 6LN17 и подать азот в линию 16NG1 после EmV-18;
- открыть задвижку на линии 8NG31, PCV-7 и шаровой кран, открыть шаровой кран на линии продувочных газов 6SG86 и клапан PCV-44, продуть линии топливного газа 8NG31, 8FG-1, 8FG-5 и сепаратор121-F, закрыть шаровой кран на линии 6SG88 и PCV-44;
- продуть поочередно линии топлива к 102-В, 103-В, факельной установке 102-U, к вспомогательному котлу , пусковому котлу и к горелкам печи 101-В;
- по окончании продувки закрыть всю арматуру системы топливного газа;
- набрать азотом давление в системе топливного газа и проверить ее на плотность;
- установить заглушку на линии азота 6LN17.