Маслонасос для 101-J-J1AM.
Вышеперечисленные двигатели запускаются в работу автоматически. Через 45 секунд подается напряжение на все остальные двигатели, которые запускаются в работу нажатием кнопки. К ним относятся:
- валоповорот 103- J-L5M
- аммиачный компрессор склада жидкого аммиака 1001-JA приводом от дизеля.
- Насос конденсата для 180-F.
- Насос для гидразина 106-LJM.
- Насос для амводы 108-LJM.
- Насос для фосфатов 107-LJAM, 107-LJBM, 107-LJCM.
Только через 180 секунд ММГ-30 и ММГ-100 будут переведены с аккумуляторного обеспечения на переменный ток, переключение их производится автоматически.
Цепи EmV-1,2,3,5,6,7,8,9,10,11,13,17,18, 818,800 нормально питаются переменным током напряжением 380У непосредственно от КСУ №5 через сборку питания электрозадвижек.
В случае исчезновения напряжения на обоих вводах производится автоматическое переключение сборки на питание от ММГ-100, который к этому времени переводится из резервного вращения на привод от двигателей постоянного тока аккумуляторных батарей. Напряжение, вырабатываемое генератором 380/105 У и для питания цепей КИП в случае остановки или выхода из строя ММГ-30.
Одновременно с автоматическим подключением ММГ-100 к цепям EmV, цепи КИП получают команду на введение установки в безаварийное положение в связи с исчезновением напряжения на вводах №1 и №2 и начнут автоматически срабатывать клапаны:
Через 4 секунды- EmV-5,9,13- закрываются.
Через 9 секунд- EmV-3 - закрывается
Через 14 секунд EmV-8 – закрывается
Через 19 секунд –EmV-11 - закрывается
Через 29 секунд- EmV-12 - открывается
Через 34 секунды –EmV-1 - закрывается
Цепи магнитных пускателей электрозадвижек EmV-6,7,10,17 с началом программы обесточены и управление ими невозможно.
Напряжение в цепи управления этими задвижками подается только по программе:
- через 34 сек. после исчезновения напряжения на EmV-6 и EmV-7.
- Через 64сек. на EmV-10 и EmV-17.
С этого момента управление ими можно осуществлять вручную от кнопки. Цепи управления электрозадвижками EmV-1,2,3,5,9,11,13 также переводятся в исходное положение и управление становится возможным от кнопки.
Таким образом, наличие аварийного источника электроснабжения ( третий источник питания) дает возможность оставить в работе:
- насосы смазочного и уплотнительного масла;
- насосы подачи демводы в деаэратор;
- насосы питания паросборника 101-F;
- вентиляторы вакуум- вытяжки 104-JC;
- компрессор воздуха КИП 1401-J;
- насосы охлаждающей воды;
- подстанция склада жидкого аммиака;
- все контрольно- измерительные приборы и системы сигнализации и блокировок.
В связи с этим в работе остается вспомогательный котел и остановка цеха производится нормально.
Действия персонала в этом случае заключаются в слкдующем:
- проследить за правильностью срабатывания блокировок группы «А» и остановкой 101-J;
- после продувки катализатора паром от углеводородов, подачу пара прекратить и подать в систему конверсии азот по линии ½ N-31;
- отключить задвижками низкотемпературный конвертор и подать в него азот по линии 3/4N-13.
- Сбросить давление из остановленных газовых компрессоров.
Насосы смазочного и уплотнительного масла компрессоров оставить в работе до полного охлаждения подшипников и турбин.
- после прекращения вращения турбины компрессора 103-J, включить валоповоротный механизм. Компрессоры 101-J, 102-J( если он находится в работе), 105-J проворачивать вручную. Закрыть выдачу газообразного аммиака в сеть завода.
- Закрыть выход раствора и вход газа на абсорберах.
4.1.3.3.Исчезновение напряжения на одной из секций питания.
Как отмечалось выше, в системе электроснабжения наиболее важным по своему значению является КСУ №5, от которого подается питание на двигатели и устройства, необходимые для нормальной безаварийной остановки цеха. Щиты КСУ №5 питаются от трех самостоятельных источников:
- от КСУ –3
- от КСУ –4
- от аварийного дизель- генератора при отключении напряжения на вводах №1 и №2.
В свою очередь КСУ-3 и КСУ-4 запитаны от автономных вводов 6КВ через соответственные трансформаторы.
КСУ-4 соединен с шинами КСУ-5 через выключатель, контакты которого нормально замкнуты.
КСУ-3 соединен с шинами КСУ-5 через выключатель, контакты которого нормально разомкнуты.
В то же время КСУ-4 и КСУ-3 соединены между собой при помощи выключателя, контакты которого нормально разомкнуты.
При исчезновении напряжения на шинах КСУ-4 с выдержкой времени до 2 сек. включается секционный автомат между КСУ-3 и КСУ-4, таким образом напряжение на КСУ-4, и, как следствие, на КСУ-5 восстанавливается. При этом, нормальный технологический режим работы цеха не нарушается. При невосстановлении напряжения на КСУ-4 в течение 3-х секунд производится запуск аварийного дизель- генератора и вступает в работу система как при исчезновении напряжения на вводах №1 и №2.
4.1.3.4. Полное отключение электроэнергии.
Исчезновение электроэнергии на всех трех источниках приводит к отключению всех трех источников и, как следствие, к отключению всех механизмов и машин, приводимых в движение электродвигателями. Приборы КИПиА при этом будут находиться в следующем состоянии:
- все показатели КИП и ЦПУ остановлены;
- системы сигнализации и блокировок работать не будут;
- регулирующие клапаны и отсекатели займут предусмотренное инструкцией и схемой включения положение.
Ключ МЗК-17- остановка производства по группе «АА», перевести в положение «Включено».
Все регуляторы должны быть переключены в ручное управление и ручки управления клапанами должны быть переведены в положение «Закрыто», для исключения срабатывания клапанов при восстановлении подачи электроэнергии.
Клапаны FRCA-2 и НС-22,НС-27 оставить в открытом положении.
Электроприводная арматура EmV-1, EmV-3, EmV-5, EmV-8, EmV-9, EmV-11, EmV-14, EmV-18, EmV-818 останутся в открытом положении.
Электроприводная арматура EmV-2, EmV-6, EmV-7, EmV-10, EmV-800 останутся в закрытом положении.
Клапаны аварийной остановки:
EmV-401 для 101-JT
EmV-451 для 102-JT( если она находится в работе)
EmV-502 для 103-JT
EmV-551 для 105-JT
EmV-661/666 для 101-BJAT/BJBT
EmV-621/622 для 104-JAT/JBT не срабатывают.
Действия персонала при полном отключении электроэнергии разделяются на первоочередные, проводимые в течение первых 20 минут после отключения электроэнергии;
и вторичные , проводимые по окончании первоочередных операций.
4.1.3.5. Действия обслуживающего персонала при полном отключении электроэнергии.
| № пп | Наименование системы | Первоочередные действия | Второочередные действия |
| Перовая система | 1. Немедленно кнопками автоматов безопасности остановить турбины 105-JT, 101-JT, 102-JT, 103-JT, 104-JT/JAT, 101-BJAT/BJBT. 3. В течение 3-4 мин. продуть паром катализатор печи 101-В от углеводородов через клапан FCV-2 со сбросом на EmV-7. При снижении давления в паросборнике до 63 кгс/см2, закрыть задвижку перед PCV-13A, PCV-13B, HCV-23. 4. Закрыть задвижку выдачи пара из пускового котла, закрыть продувки, подачу пара и топливного газа. 5. Закрыть вентиль перед HCV-73 | 1. Остановить 104-J или 104-JA по месту, закрыть вход пара на турбину, закрыть задвижки на всасе и нагнетании. Закрыть всас и нагнетание на 110-J. Перевести ключ EmV-20 или EmV-21 из положения «Авто» в положение «Закрыто». На подстанции разобрать цепь автозапуска 114-J/JA, 1210-J/JA. 2. Закрыть вентили нагнетания насосов подачи химикатов 106-LJ, 107-LJ(A,B,C), 108-LJ. 3. Закрыть задвижку пара и воды на пароохладительные установки TICA-9, TICA-705, пара и конденсата на TIC-13, TIC-17, TIC-2. 4. Регулирование давления в системе пара высокого давления производить клапаном PCV-35 вручную на 101-F, в системе пара среднего давления вручную клапаном PCV-20 по месту. | |
| Система топливного газа | Закрыть шаровые краны на линии подачи топливного газа на 101-В, 101-BU (8FG1), на подаче топливного газа на пусковой котел 106-U (4FG-2) на линии танковых и продувочных газов (6SG-88), на линии подачи топливного газа, на 102-В (1½2FG-3) | Закрыть запорную арматуру на линиях подачи топливного газа на потолочные горелки : HCV-30¸42, туннельные горелки HCV-3, горелки пароперегревателя TCV-26, горелки вспомогательного котла 101-BU (PCV-116), горелки 103-В (TCV-1), горелки 102-В (HCV-17), закрыть все регистры первичного и вторичного воздуха. Проверить работу факельной установки. Закрыть все вентили перед горелками: потолочными, туннельными, пароперегревателя, вспомогательного котла, пускового котла , подогревателей 103-В, 102-В. Проверить открытие PCV-44. Проконтролировать температуру и давление по местным приборам. Примечание: после прекращения сброса газов на факельную установку 102-U, закрыть EmV-18 и шаровой кран перед сепаратором 121-F, задвижку на линии 1 ½ FG-13. | |
| Система сероочистки | Закрыть вручную электрозадвижку EmV-18, EmV-818, EmV-800 и запорную арматуру перед FCV-17. | Открыть задвижку на линии 8V68 и начать сброс давления из системы по 5-10 кгс/см2 в час. Проверить закрытие запорной арматуры до и после FCV-12. Контролировать сброс давления из сероочистки по PG-113. При достижении давления по PG-113 1 –2 кгс/см2 закрыть задвижку на линии 8V68. | |
| Система риформингов. | 1. Закрыть клапан через 3-4 мин. FCV-2 подачи пара в реакционные трубы печи первичного риформинга. 2. Проверить наличие уровня водяных рубашек 107-Д, 103-Д, 101-СА/СВ. Прверить закрытие дренажных вентилей стока конденсата с рубашек. Закрыть электрозадвижку EmV-3 вручную, клапан HCV-27. | Остановить дымососы и закрыть шибера, снизить давление в системе до 2 кгс/см2 через EmV-7 по 5-10 кгс/см2 в час. Закрыть уплотнительный пар на TCV-10 и TCV-1. Закрыть пробоотборные вентили на газоанализаторы СН4R-1 и CH4R-2 , O2RA-4. При остановке на сутки и более продуть систему азотом на линии 1 ½ N31 со сбросом на EmV-7 и оставить под избыточным давлением 2-3 кгс/см2. Продуть сбросные коллекторы (12шт) через дренажи от конденсата пара, дренажи обратного клапана после FCV-2, дренажи 101-СА/СВ, 102-С, смеситель TRCA-10, FCV-2. Примечание: В зимнее время эту операцию выполнить после закрытия клапана FCV-2. | |
| Система конверсии СО, очистки от СО2 и метанирования | 1.Открыть эл. задвижку EmV-2, после чего закрыть EmV-1 и задвижку на выходе из 104-ДВ, сбросить давление на свечу 10V25 до 2 кгс/см2 и подать азот по линии 3/3 N13. 2.Проверить надежность закрытия EmV-15, 16 соответствующие ключи . 3.Закрыть задвижки на нагнетании насосов 106-J/JA, 107-JA/JB. Проверить закрытие клапанов HCV-17б 19 на нагнетании резервного насоса 107-JC. В ЦПУ ключи: FRCA-5E, FRCA-6E, FRCA-35E, FRCA-37E поставить в положение «деблок». Ключи клапанов HCV-18,19 перевести в положение «Авто» в положение «Ручное» и закрыть клапана ручными задатчиками. | 1. Закрыть задвижки по входу конвертированного газа в абсорберы. 2.Закрыть вентили на нагнетании насоса 121-J/JA 3.Закрыть вентили перед клапанами LCV-4A, LCV-5A, LCV-5C, LCV-16, LCV-17, LCV-26/ 4 Периодически проверять наличие конденсата в 103-С,104-С, 104-ДА, 104-ДВ, 105-СА/СВ, 106-С, 114-С и сбрасывать его через дренажи. 5. В случае длительной остановки раствор «Карсол» из системы слить в емкость 114-F, открыв вручную EmV-10. | |
| Компрессор 101-J | 1. Закрыть вентили на отборе воздуха КИП | 1. закрыть главную паровую задвижку на входе пара в турбину 101-JT. 2. Остановить по месту насос 112-J. 3. Разобрать схему автозапуска насоса 112-JA на подстанции. 4. Закрыть подачу пара в эжекторные блоки | |
| 7. | Компрессор 103-J | 1. Закрыть вручную EmV-5, EmV-9. 2. Сбросить давление из компрессора (не допуская его вращения) через HCV-74 и закрыть EmV-17. 3. Закрыть арматуру на выдаче осушенной АВС потребителю. | 1. Закрыть главную задвижку на входе пара высокого давления на 103-JT и задвижку отбора пара 40,5 кгс/см2. 2. Остановить по месту турбины насосов смазочного и уплотнительного масла, а также конденсатный насос 115-J. 3. Сдренировать конденсат из корпусов турбины. 4. Закрыть пар на эжекторные блоки. 5. Закрыть ручные вентили перед регуляторами уровня в сепараторах 104-F, 105-F, 123-F, 124-F. 6. Закрыть вентили на нагнетании 115-J. 7. Разобрать схему «автозапуска» насоса 115-J. 8. Продуть компрессор азотом. |
| Компрессор 105-J | 1. Закрыть арматуру на выдаче газообразного аммиака в заводскую сеть и в производство слабой азотной кислоты. 2. Закрыть задвижку на нагнетании компрессора 105-J. 3. Закрыть задвижку на всасе каждой ступени, начиная с III-й ступени. 4. Сбросить давление из компрессора через 1V17, 1V16, 1V15. 5. Отрегулировать расход буферного газа в узлы СГУ. | 1. Закрыть арматуру на выдаче газообразного аммиака в заводскую сеть и в производство слабой азотной кислоты. 2. Закрыть главную паровую задвижку на подаче пара в турбину 105-JT. 3. Остановить по месту турбины маслонасосов и конденсатный насос 116-J. 4. Сдренировать конденсат из турбины. 5. Разобрать схему «автозапуска» насоса 116-JA на подстанции. 6. Продуть компрессор азотом. | |
| Синтез аммиака | 1. Закрыть вентиль перед регуляторами уровня в сепараторах и сборниках жидкого аммиака. 2. Закрыть вентиль перед HCV-8 | 1. Закрыть вентили на нагнетании насосов 109-J/JA, 117-J/JA. 2. Снизить давление в расширительных сосудах 110-F, 111-F, 112-F до 2 кгс/см2. 3. Разобрать схему «автозапуска» насосов 109-JA, 117-JA, на подстанции. 4. Регулирование давления в сборниках 107-F, 109-F производить байпасами мимо клапанов PCV-27, PCV-33. | |
| Хранилище жидкого аммиака | 1. При росте давления в хранилище 1001-F регулировать его с помощью вентиля сброса на факел | 1. Закрыть вентили на нагнетании насосов 1002-JA. 2. Разобрать схему “автозапуска” компрессора 1001-J и насоса 1002-J. 3. Включить в работу компрессор 1001-JA. |