1.Местоположение, количество, порядок формирования и эксплуатации внутренних и внешних отвалов куч выщелачивания, их параметры определяются проектом.
В проекте должна быть приведена характеристика грунтов на участках, предназначенных для размещения отвалов.
Ведение горных работ с промежуточными отвалами должен определяться специальным проектом и утверждаться техническим руководителем организации.
Запрещается размещение отвалов на площадях месторождений, подлежащих отработке открытом способом.
2.Места расположения перегрузочных пунктов в рабочей зоне карьера определяются в соответствии с планами развития горных работ.
Перегрузочный проект должен выполняться по проекту.
3.При размещении отвалов на косогорах необходимо предусматривать специальные меры, препятствующие сползанию отвалов.
4.Запрещается складирование снега в породные отвалы.
5.При появлении признаков оползневых явлений работы по отвалообразованию должны быть прекращены до разработки и утверждения специальных мер безопасности.
6.Возможность отсыпки отвалов на заболоченных и несдренированных территориях определяется специальным проектом, предусматривающим необходимые меры безопасности отвальных работ.
Запрещается производить сброс поверхностных и карьерных вод в отвалы.
7.Высота породных отвалов и отвальных ярусов, углы откоса и призмы обрушения, скорость продвижения фронта отвальных работ устанавливаются проектом в зависимости от физико-механических свойств пород отвала и его основания, способов отвалообразования и рельефа местности.
8.Высота яруса перегрузочного пункта должна соответствовать требованиям Правил.
9.Расстояние от оси железнодорожного пути до бровки плужного отвала после каждой передвижки путей устанавливается в зависимости от устойчивости яруса отвала и должно составлять: не менее 1600мм- при грузоподъемности думпкара до 60т; 1800мм- при грузоподъемности думпкара более 60 т.
10.Внешний рельс разгрузочного пути должен иметь превышение по отношению к внутреннему на 100-150 мм.
11.В конце разгрузочных тупиков должны устанавливаться упоры, выполняемые по проекту. Должно быть наличие сигнального знака «Остановка локомотива».
12.Прием груженых поездов для разгрузки породы в отвал после каждой передвижки отвального пути допускается только с разрешения технического руководителя смены с соответствующей записью в журнале.
13.Подача груженых поездов на разгрузочные тупики должна производиться вагонами вперед.
14.При разгрузке думпкаров люди должны находиться вне зоны развала горной массы. Очистка думпкаров должна быть механизирована. Допускается ручная очистка при соблюдении специально разработанных мер безопасности.
15.Опрокидывание кузовов и возвращение их в транспортное положение после разгрузки должны производиться без помощи подставок, шпал, рельсов.
16.На время передвижки и ремонта железнодорожных путей участок пути должен быть огражден сигналами.
17.Проезжие дороги должны располагаться за пределами границ скатывания кусков породы с откосов отвалов.
На отвалах должны находиться надписи об опасности нахождения людей.
18.Автомобили и другие транспортные средства должны разгружаться на отвале в местах, предусмотренных паспортом, вне призмы обрушения породы. На отвалах должны устанавливаться схемы движения автомобилей. Зона разгрузки должна быть обозначена с обеих сторон знаками в виде изображения автосамосвала с поднятым кузовом с указателями направления разгрузки.
19.Площадки бульдозерных отвалов должны иметь по всему фронту разгрузки поперечный уклон не менее 2 градусов, направленный от бровки откоса в глубину отвала на длину базы работающих самосвалов.
Зона разгрузки должна быть ограничена знаками.
Запрещается наезжать на предохранительный вал при перегрузке.
Высота ограждения загрузочного отверстия приемного бункера должна быть не менее 0,5 диаметра колеса автомобиля.
20.Подача автосамосвала на разгрузку должна осуществляться задним ходом, а работа бульдозера производится перпендикулярно верхней бровке откоса площадки. Движение бульдозера производится только ножом вперед.
Запрещается разгрузка самосвалов в пределах призмы обрушения при подработанном экскаватором откосе яруса.
21. Работа в секторе должна производиться в соответствии с паспортом ведения работ и регулироваться специальными знаками.
Запрещается одновременная работа в одном секторе бульдозера и самосвалов с экскаватором.
Расстояние между транспортными средствами должно быть не менее 5метров.Запрещается устройство контактной сети на эстакаде разгрузочной площадки.
22. На территории складирования горной массы запрещается нахождение посторонних лиц, автотранспорта. Люди должны находиться от механизма не менее чем на 5 м.
23. Геолого-маркшейдерской службой должен быть организован контроль за устойчивостью пород в отвале.