Підготовка ПС до роботи в осіньо-зимовий період, як правило, закінчується в жовтні, а у весняно-літній період – у квітні. При цьому підготовка до експлуатації починається не пізніше ніж за 2 місяці до початку відповідного періоду. Обслуговування проводиться в об’ємі однієї з форм періодичного ТО, який визначається регламентом для ПС та ГТД )ГД) і крім того виконується додаткові роботи, які пов’язані з особливостями даного типу ПС. Проводиться ретельна дефектація літаків і вертольотів, їхніх систем, побутового обладнання. Особлива увага звертається на виконання доробок по бюлетенях промисловості і вказівок департаменту ЦА.
На усіх ПС проводиться перевірка змінного обладнання чохлів, заглушок бортового аварійно-рятувального устаткування, їхньої справності та працездатності. Крім того, перевіряється документація, правильність її ведення, наявність формулярів і рас тортів на всі агрегати та записів про напрацювання.
Літак або вертоліт вважаються підготовленими до експлуатації в осінньо-зимовий (весняно-літній) період, якщо роботи, передбачені регламентом ТО, виконані в повному обсязі, ПС оглянуто комплексною комісією й у формулярі зроблений запис: «Літак (вертоліт) до експлуатації в осінньо-зимовий (весняно-літний) період підготовлений», зазначені вид виконання технічного обслуговування, номер карти-наряду, дата, підпис особи, відповідальної за ведення формуляра.
Авіапідприємство вважається підготовленим до сезонного періоду експлуатації, якщо 90% літакового парку оглянуто й прийнято комісією, особовий склад пройшов підготовку і повному обсязі і здав заліки по експлуатації авіатехніки; наземне устаткування та засоби механізації для технічного обслуговування ПС відремонтовані; проведено профілактичне обслуговування стендового обладнання і контрольно-перевіряльної апаратури.