В осінньо-зимовий і весняний періоди при прогнозуванні снігопаду, ожеледі і т.п. літаки і вертольоти зачохляються відразу після посадки. При цьому зачохлінню підлягають носова частина фюзеляжу, несучі поверхні (крило, стабілізатор), лопасті повітряних, несучих і кермових гвинтів. Чохли, які використовуються, повинні бути сухими і мати достатню механічну міцність.
За умови використання механізації зачохління і підбору матеріалу для чохлів, який відповідає всім необхідним вимогам, а також при дотриманні необхідних правил зачохління широко застосовується та є одним з ефективних засобів щодо запобігання ПС від обмерзання.