Правило30-е

Единственным путем развития организационно-экономических и производственных систем является инновационный. Внедре­ние новшеств в форме патентов, ноу-хау, результатов НИОКР и т. д. в области новых товаров, технологий, методов организации производства, менеджмента и другие служит фактором развития общества.

4.4. Воспроизводственно-эволюционный подход как инструмент бенчмаркинга

Этот подход ориентирован на постоянное возобновление производ­ства объекта для удовлетворения потребностей конкретного рынка с меньшими по сравнению с лучшим аналогичным объектом на данном рынке совокупными затратами на единицу полезного эффекта.

Копирование у своих конкурентов новшеств из различных сфер де­ятельности, с одной стороны, более простой и менее капиталоемкий путь, а с другой — более рискованный (на каждое новшество конку­рента не купишь лицензию) и менее долговечный (так как вы копиру­ете, а не создаете вновь). На Западе это направление развития продук­ции и организации назвали бенчмаркингом. В СССР этот метод назывался: а) в планировании НИОКР — ориентацией на лучшие ми­ровые образцы; б) в стандартизации — опережающей стандартизаци­ей; в) в производстве — обменом передовым опытом; г) в межличност­ных отношениях — социалистическим соревнованием; д) в творческой деятельности — плагиатом. Поскольку мы переходим на рыночные от­ношения, то приведем авторское определение «бенчмаркинга».

Бенчмаркинг — метод копирования организацией конкурентных пре­имуществ основных конкурентов по всем направлениям техники, техно­логии, экономики и управления с применением современных методов.

Используя бенчмаркинг, можно только догнать на короткое время конкурентов. Поэтому рекомендуем одновременно применять инстру­менты первого и второго путей развития объектов.

Ниже раскрывается сущность разработанного нами воспроизвод­ственно-эволюционного подхода, который рекомендуется применять во всех случаях (вариантах) развития.

Элементами воспроизводственно-эволюционного подхода являются:

1) применение опережающей базы сравнения при планировании частных показателей качества и ресурсоемкости обновляемого объекта, базы, отвечающей достижениям научно-технического прогресса в данной области на момент приобретения объекта по­требителем, базы, удовлетворяющей требования потребителей не к моменту планирования или разработки объекта, а к моменту приобретения объекта потребителем;

2) трактовка закона экономии времени как экономии суммы про­шлого, живого и будущего труда за жизненный цикл объекта на единицу его полезного эффекта;

3) рассмотрение во взаимосвязи воспроизводственного цикла вы­пускаемой, проектируемой и перспективной моделей объекта в координатах времени и программы выпуска;

4) обеспечение по возможности пропорционального по качеству и количеству развития элементов внешней среды системы иннова­ционного менеджмента (макросреды, инфраструктуры региона, микросреды фирмы).

Рассмотрим подробнее элементы этого подхода к инновационной де­ятельности фирмы, к формированию портфеля новшеств и инноваций.

Применение опережающей базы сравнения при планировании нов­шеств базируется на следующих альтернативных подходах:

а) база сравнения — показатели лучшего образца конкурентов на данном рынке в текущий момент;

б) база сравнения — показатели лучшего образца конкурентов, скор­ректированные к началу освоения нового образца товара фирмы;

в) опережающая база сравнения.

Процесс прогнозирования стратегии повышения качества товара требует проведения маркетинговых исследований с целью определе­ния отставания товара фирмы от товаров конкурентов на данном рын­ке по важнейшим параметрам качества и ресурсоемкое™ (рис. 4.7).

Рис. 4.7. Схема

I базы сравнения при прогнозировании стратегии повышения качестватовара

 

Условные обозначения:

ВО выпускаемый образец товара фирмы; Л О — лучший образец конкурен­тов на данном рынке; П. — показатель качества выпускаемого образца; П„ — показатель качества лучшего образца конкурентов; II₃ — показатель лучшего образца, скорректированного к началу освоения нового образца; II, — пока­затель качества нового образца товара фирмы на данном рынке в соответ­ствии со стратегической сегментацией и прогнозированием; Т_м +Т_[1ИОК + Т_()тпи+ Т„ +Т_В —соответственно продолжительность маркетинга, НИОКР, организационно-технологической подготовки производства, изготовления нового образца товара и внедрения его у потребителя (этот период отдельно может не учитываться).

Выпускаемый образец в году t в точке «Л» (см. рис. 4.7) имеет пара­метр качества, равный Плучший образец конкурентов в точке «Б» — П₂. Значит, в году t отставание выпускаемого образца от лучшего со­ставляет Однако лучший образец проектировался в году поэтому его параметры уже отстают от лучших мировых достижений в данной области, зафиксированных в изобретениях, патентах, науч­ных отчетах и других источниках (точка «В» на рис. 4.7). Еще нужно время для реализации плановых параметров будущего товара в конст­рукторской, технологической документации, для его изготовления и внедрения у потребителя.

При ориентации стратегии повышения качества товара па лучший образец конкурентов к моменту внедрения нового образца у потреби­теля (в году t+2) отставание от лучших достижений (тенденций науч­но-технического прогресса) составит Поэтому ориентация плановых показателей нового образца на показатели лучшего образца на данном рынке не обеспечит конкурентоспособности нового образ­ца. Будет только частичное улучшение выпускаемого образца. Эта стратегия приемлема при достаточно высоком имидже фирмы или то­вара, существовании крайней необходимости улучшения каких-либо показателей качества товара и, конечно, при ограниченности ресурсов на повышение качества товара.

Некоторые фирмы стратегию повышения качества товара ориенти­руют на тенденции научно-технического прогресса в данной области, на начало освоения нового образца в серийном производстве (точка «Г»). Эта стратегия приемлема при отсутствии качественной информации (и соответственно высокой неопределенности решения), эксперимен­тальной базы и средств для коренного улучшения товара.

Фирмы, ставящие цель выйти в лидеры на данном рынке с новым товаром, должны применять опережающую базу сравнения, т. е. долж­ны спрогнозировать тенденции НТП в данной области на период вне­дрения нового товара у потребителя (точка «Е»). При таком подходе фирма не будет отставать от лидеров (чтобы их опережать, можно «планку» взять и выше точки В год составления стратегии (стра­тегического плана) повышения качества товара ($ за ориентир следу­ет принимать точку <<Д». Такая стратегия присуща известным, бога­тым во всех отношениях и смелым фирмам.

В целом применение опережающей базы сравнения при планиро­вании обновления объектов требует высокой квалификации всех ра­ботников, мощной научно-экспериментальной базы, большого объе­ма качественной информации. Поэтому этот подход (как элемент воспроизводственного подхода к менеджменту) может применяться к воспроизводству только приоритетных объектов.

На рис. 4.7 продолжительность изготовления выпускаемого образ­ца определяется периодом начала выпуска нового образца, т. е. дина­микой сменяемости моделей в соответствии с воспроизводственным циклом товара. Судьбу лучшего образца конкурентов определит за­кон конкуренции как закон «вымывания» некачественных товаров.

Как и при решении любых стратегических проблем, завтрашнее бла­госостояние определяется качеством принимаемого сегодня стратеги­ческого управленческого решения, а сегодняшнее состояние определя­ется тем, как профессионально и настойчиво мы работали вчера.

В экономической теории закон экономии времени рассматривается как экономия суммы прошлого и живого труда на единицу продукции или как неуклонное снижение себестоимости продукции на единицу потребительной стоимости.

Этот подход охватывает только затраты в сфере производства това­ра, без увязки их с будущими затратами в сфере потребления и полез­ным эффектом товара у потребителя. Если применить к проблеме эко­номии времени совокупность научных подходов, то закон экономии времени будет отражать экономические процессы в динамике, за весь жизненный цикл товара, тогда совокупные затраты будут равны сум­ме прошлого, живого и будущего труда (который потребуется затра­тить в будущем для получения от товара полезного эффекта). Мате­матически закон экономии времени будет иметь следующий вид:

ПТ+ЖТ+БТ

 

(4.1)

где ПТ — затраты нрошлого (овеществленного) труда на производство или по­требление товара; ЖТ — затраты живого труда, т. е. заработная плата всех ра­ботников, приходящаяся на данный товар па данной стадии его жизненного цикла, плюс прибыль на этой стадии (или необходимый и прибавочный труд); БТ — затраты будущего труда, которые будут осуществляться в дальнейшем для производства или потребления товара; П,— суммарный, за нормативный срок службы, полезный эффект или отдача товара у потребителя.

Сумма прошлого, живого и будущего труда — это совокупный труд за жизненный цикл товара (в конкретной экономике — это совокуп­ные затраты). Доля каждого вида труда в совокупном труде изменяет­ся в динамике. Например, перед началом маркетинговых исследова­ний совокупный труд равен будущему, т. е. к исследованиям еще не приступили, не понесли никаких затрат. После окончательной утили­зации товара, наоборот, весь совокупный труд равен прошлому труду,
т. е. в будущем уже не надо будет нести по данному товару какие-либо затраты. Будущий труд при наступлении соответствующей стадии раскладывается на обычный прошлый и живой труд.

Динамика структуры совокупного труда в среднем по единице автомобиля ГАЗ 53А за 10 лет его использования (цифры ориентировочные)

Для того чтобы лучше понять динамику изменения структуры со­вокупного труда, приведем пример (табл. 4.5).

Таблица 4.5 Стадия жизненного цикла автомобиля Примерная структура затрат к моменту завершения стадии жизненного цикла автомобиля, %   прошлый жилой будущий совокуп­   труд труд труд ный труд 1. Стратегический маркетинг         и НИОКР 0,20 0,10 99,70 2. ОТПП 0,85 0,15 99,00 3. Производство 3,50 0,80 95,70 4. Обращение (включая         строительство гаража и ремонтной базы) 9,40 1,20 89,40 5. Эксплуатация 77,80 16,60 6,10 6. Капитальные ремонты 98,60 1,35 0,05 7. Утилизация 99,95 0,05 0,00

Анализ данных, приведенных в табл. 4.5, показывает, что доля затрат на маркетинг и НИОКР в совокупных затратах за жизненный цикл ав­томобиля составляет 0,3% (0,20 + 0,10), на организационно-технологи­ческую подготовку производства — 0,7% (0,85 + 0,15 — 0,30), производ­ство — 3,3, подготовку к функционированию у потребителя — 6,3, эксплуатацию (включая ремонты) — 89,4%. При расчете долей следует учитывать переход из предыдущей стадии в последующую прошлого и живого труда. Например, на стадии производства из предыдущих ста­
дий в качестве прошлого труда перешел 1% затрат (0,85% прошлого тру­да из стадии ОТПП плюс 0,15% живого труда, которые для стадии про­изводства являются уже прошлым трудом). Тогда доля прошлого труда на стадии производства равна 3,5% (1% + 3,3% доли цены — 0,8% доли живого труда).

Результаты анализа динамики структуры совокупного труда могут быть использованы для нахождения узких мест в ресурсоемкости то­вара. Например, по данному объекту массового производства незна­чительны затраты на маркетинг и НИОКР (0,3% от совокупных за­трат), что не позволило тщательно отработать показатели качества и ресурсоемкости автомобиля. Вследствие этого затраты на эксплуата­цию и ремонт автомобиля примерно в 20 раз больше затрат на его со­здание (маркетинг, НИОКР, ОТПП и производство). Такая картина наблюдается по большинству отечественных изделий машинострое­ния. Надеемся, что жесткая конкуренция в будущем заставит отече­ственных машиностроителей правильно расставлять приоритеты.

На эффективность и соответственно конкурентоспособность товара прежде всего оказывают влияние три фактора: себестоимость, качество и затраты у потребителя. Ориентация любой деятельности на потреби­теля требует уточнения приоритетов: 1) сначала нужно повышать ка­чество товара, 2) потом снижать затраты у потребителя (прежде всего за счет высокого качества товара и условий его применения), 3) в по­следнюю очередь нужно снижать себестоимость товара.

Чтобы одновременно повышать качество и снижать затраты, нужно применять современные научные подходы и методы (функционально- стоимостный анализ, прогнозирование, моделирование, оптимизация и др.).

Воспроизводственный цикл товара (новшества) следует рассматри­вать на основе анализа процесса воспроизводства

Д^СП-^П-УГ-^Д^Д, ((4.2)

где Д — деньги (капитал); СП — средства производства и труд; П — произ­водство; Т — готовый товар; Д¹ — доход от реализации товара, который дол­жен быть больше Д, в этом случае будет обеспечено расширенное воспроиз­водство (если прибыль будет инвестирована).

Для промышленной продукции эта схема показывает схему полу­чения прибыли изготовителем товара.

Воспроизводство отдельных видов товаров можно описать при на­личии данных о структуре жизненного цикла товаров и сменяемости выпускаемых, проектируемых и перспективных моделей товаров.

производство товара по разным его моделям лучше всего описывать динамикой масштаба производства (рис. 4.8). N

(выпуск, шт.)

I II ГП Рис. 4.8. Воспроизводственный цикл товара Условные обозначения: I — выпускаемая модель; II — проектируемая модель; III — перспективная (в нормативах) модель; Т. — рост производства (освоение) 1-й модели; Г( — период зрелости (серийное производство) 1-й модели; 7*! 3— спад производства 1-й модели.

 

Анализ рис. 4.8 позволяет сделать следующие выводы:

1) в результате проведения маркетинговых исследований, разработ­ки обоснованных нормативов конкурентоспособности проектируемой и перспективной моделей определена стратегия освоения новых сег­ментов рынка, что позволит увеличить программу выпуска товара. Поэтому < Ы₂ < Ы_г;

2) в зависимости от количества и параметров рынка сбыта товара фирмы кривая А-В-С-В-Е может отличаться по разным объектам. Продолжительность периодов Т_{, Т₂ и определяется сложностью то­вара, условиями производства, конкурентоспособностью товара и фирмы на конкретных рынках. В принципе, чем сложнее товар, тем продолжительнее будет его жизненный цикл. Чем больше конкурен­тов на данном рынке, тем короче жизненный цикл товара;

3) для сохранения массы прибыли фирмы на оптимальном уровне рекомендуется точку Б, точку перехода с одной модели товара на дру­гую, установить на половине программы выпуска новой модели. В точ­ке перехода В одновременно будут выпускаться старая и новая модели товара примерно в одинаковых количествах. Потом будет рост выпуска новой модели и падение старой. На практике очень трудно организо­вать такую схему перехода на новую модель. Поэтому иногда переход на новую модель осуществляется путем полного прекращения выпуска старой модели, переналадки производства на новую модель и пуска но­вых линий с полной нагрузкой. Однако при использовании этой схемы в период переналадки фирма не будет получать доход. Для построения воспроизводственного цикла товара необходимо спрогнозировать его параметры: координаты точек Л, В, С, D, Е во времени и по программе каждой модели товара. Это очень трудная задача, так как требуется про­вести маркетинговые исследования, разработать нормативы конкурен­тоспособности товара по конкретным рынкам, спрогнозировать в дина­мике технико-экономические показатели товара и бизнес-плана фирмы не менее чем на 5 лет. Построение воспроизводственного цикла товара является началом формирования стратегии фирмы.

С целью конкретизации временных параметров воспроизводствен­ного цикла товара дополнительно рекомендуется строить ленточные графики перехода с одной модели товара на другую (табл. 4.6).

Построение ленточных графиков воспроизводственного цикла то­вара позволяет наглядно представить в динамике стадии, на которых находятся модели, обеспечить параллельно-последовательное выпол­нение работ с целью ускорения выхода на рынок с новой моделью то­вара и оптимизировать его воспроизводственный цикл.

Воспроизводственный цикл товара дает динамику его объема про­изводства. Для формирования стратегии фирмы необходимо также строить цикл прибыльности товара на основе прогнозирования при­были по каждому виду товара в динамике.

Укрунненно чистая прибыль рассчитывается по формуле

где П — прогноз чистой прибыли в году^ поданному виду товара; Т— прогноз­ная продолжительность выпуска товара, лет; Ц_г — прогнозная цена товара в году t на конкретном рынке; С — прогнозные издержки по выпуску товара в году V, N — прогнозная годовая программа выпуска товара в году V, Н — про­гнозные налоги и отчисления (все виды) в году t по данному товару.

На основе этих прогнозов строится цикл прибыльности по каждо­му виду товара в динамике. На рис. 4.9 показан типовой цикл при­быльности товара. На практике формы цикла прибыльности могут быть любыми.

При построении цикла прибыльности товара огромную трудность вызывает прогнозирование временных параметров и показателей для

7-3541

Таблица 4.6

Пример динамики воспроизводственного цикла товара

 

Наиме­нование и шифр товара

Модель товара

В1
	о.
	р3

Товар Л

1.1 Выпус­каемая про­дукция

Проек­тируе­мая

1.3 Перс­пек­тивная

В3

Годы и укрупненные стадии ЖЦТ

°з	пз

 

Условные обозначения:

Р — разработка (маркетинг и НИОКР); О— освоение (организационно-техно­логическая подготовка нового производства); II — производство; В — внедре­ние (подготовка к функционированию у потребителя); Э — эксплуатация (использование, ремонт и утилизация после снятия); 1,2,3 — номера моделей.

определения прибыли (см. формулу 4.3). Поэтому формирование и поддержание требуемых параметров нормативно-информационной базы менеджмента является главным условием обеспечения его на­дежности и эффективности.

Рис. 4.9. Цикл прибыльности товара Условные обозначения: Т — выпускаемая модель товара; II — проектируемая модель; Г, 1 — период со­здания первой модели товара (маркетинг, НИОКР, ОТПП); 7", 2— период ос­воения (расширения программы выпуска) первой модели; 7^ — период зрело­сти (установившегося производства) первой модели; Г, ^ — период спада (сокращения производства) первой модели; 31 — затраты на маркетинг, НИОКР, ОТПП; II, — прибыль в период зрелости первой модели; П., — то же для второй модели.