Определение задержек пешеходов

 

При пересечении проезжей части пешеход оценивает каждый интервал времени между автомобилями, пока не обнаружит приемлемый интервал, достаточный по его мнению для безопасного перехода. Этот приемлемый интервал зависит от индивидуальных качеств пешехода, условий видимости, интенсивности транспортных и пешеходных потоков.

Задержку одного пешехода, пересекающего главную или второстепенную дорогу на нерегулируемом перекрестке, в зависимости от интенсивности конфликтующего транспортного потока можно определить по диаграмме 7.1 [2, с.206].

 

На рисунке 7.1 штрихпунктирная линия соответствует случаю пересечения пешеходом однорядного транспортного потока. Сплошные линии характеризуют задержку при пересечении двухрядного потока, причем линии 4, 5 и 6 – при соотношениях интенсивностей транспортных потоков по полосам (начиная с ближайшей к пешеходу полосы) соответственно 1:2; 1:1,5; 1:1. Пунктирные линии 1, 2, 3 соответствуют случаю пересечения пешеходом трехрядного потока при соотношениях интенсивности соответственно1:2:1; 1:1,5:1; 1:1:1.

Исходя из приведенной диаграммы задержка пешехода для рассматриваемого примера соответственно составляет:

- для перекрестка 1 – 14 сек.;

- для перекрестка 2 – 14 сек;

- для перекрестка 3: потока пересекающего главную дорогу 21 сек., а второстепенную – 15 сек.;

- для перекрестка 4: потока пересекающего главную дорогу 23 сек., а второстепенную – 16 сек.;

- для перекрестка 5: потока пересекающего главную дорогу 26 сек., а второстепенную – 17 сек.;

- для перекрестка 6: потока пересекающего главную дорогу 23 сек., а второстепенную – 16 сек.;

Потери времени за год на нерегулируемом перекрестке можно определить из формулы [3, с.17]

, (7.1)

 

где N_пеш – среднесуточная интенсивность пересечения пешеходами главной и второстепенной дорог, пеш./ч (принимается по данным хронометражных наблюдений);

t_о – средняя задержка пешехода при пересечении главной и второстепенной дорог, с.

Потери времени пешеходами на регулируемом перекрестке для двух направлений движения определяются [3, с.17]

 

. (7.2)

 

Стоимость потерь времени пешеходами на нерегулируемом и регулируемом перекрестках рассчитывается, соответственно [3, с.17]

 

, (7.3)

 

где S_п – материальная оценка 1 пешеходо-часа.

 

. (7.4)

Материальную оценку 1 пешеходо-часа можно определить исходя из средней заработной платы, которая составляет порядка 280 тыс. руб. Тогда часовая ее составляющая будет равна 280000 / (24 ∙ 8) = 1460 руб.

Пример определения затрат времени пешеходов для перекрестка № 1:

- до введения светофорного регулирования:

 

, ч.

, руб.

 

- после введения светофорного регулирования:

 

ч.

, руб.

 

- после введения координированного регулирования:

 

ч.

, руб.

 

Определение затрат времени пешеходов для остальных перекрестков сведено в таблицу 7.1.

Т а б л и ц а 7.1 – Определение затрат времени пешеходами

 

Наименование пересечения	Тпешн, ч	Спешн, тыс.руб.	Тпешр, ч	Спешр, тыс. руб.	Тпешк, ч	Спешк, тыс. руб.
50 лет Октября-Кирова
50 лет Октября-Батова
50 лет Октября-Языковича
50 лет Октября-Марата
50 лет Октября-Свердлова-Пилипца

 

Продолжение таблицы 7.1

50 лет Октября-Дзержинского
Итого

 

На перекрестке № 5 светофорное регулирование уже функционирует. Структура цикла его регулирования следующая: 18-3-12-3. Поэтому для этого пересечения задержки пешеходов до и после предлагаемых мероприятий совершенствованию организации движения рассчитываются из выражения (7.2). При этом вначале подставляются значения существующего цикла регулирования, а затем предлагаемого.