ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ НА РЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКАХ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

«БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»

Кафедра «Общетранспортные проблемы»

С. А. АЗЕМША, С.Н. КАРАСЕВИЧ

ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ

НА РЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКАХ

Пособие для дипломного проектирования

Гомель 2006

  УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ «БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»

Аземша С.А., Карасевич С.Н.

2006. – 57 с.    

УДК 656.135 (075.8)

 

© С. А. Аземша, С.Н. Карасевич 2006.

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

Введение. 4

1 Общие указания. 5

3 Исследование и анализ интенсивности транспортных и пешеходных потоков. 7

4 Условия применения светофорной сигнализации. 8

5 Расчет режима светофорной сигнализации. 10

5.1 Определение потоков насыщения. 10

5.2 Расчет фазовых коэффициентов. 13

5.3 Определение промежуточных тактов. 14

5.4 Определение длительности цикла светофорного регулирования. 15

5.5 Выбор типа устанавливаемых светофоров. 18

5.6 Построение графика режима светофорной сигнализации. 23

5.7 Принципы коммутации ламп светофоров. 25

6. Организация координированного управления движением на участке улично-дорожной сети 25

7 Обоснование экономической эффективности введения светофорного регулирования. 35

7.1 Определение задержек пешеходов. 35

7.2 Определение задержек автодорожных транспортных средств. 38

7.3 Определение потерь времени пассажирами общественного. 43

и личного транспорта. 43

7.4 Определение затрат связанных с эксплуатацией. 44

светофорного объекта. 44

7.5 Определение ущерба от ДТП.. 46

7.6 Расчет показателей экономической эффективности. 47

8. Разработка мероприятий по охране труда или экологии. Графический материал 49

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 50

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ... 50

ПРИЛОЖЕНИЕ А.. 51

ПРИЛОЖЕНИЕ Б. 52

ПРИЛОЖЕНИЕ В.. 53

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Дорожное движение, в котором участвуют практически все население государства и миллионы автомобилей, играет важную роль в жизни современного общества. В настоящее время управление дорожным движением невозможно без технических средств организации дорожного движения и обустройства автомобильных дорог. Постоянное увеличение мирового автомобильного парка поставило перед человечеством серьезные проблемы, связанные с предупреждением аварийности и одновременным обеспечением высоких скоростей движения.

Практика прошлых лет показывает, что нельзя проводить эффективные мероприятия по снижению потерь в дорожном движении без их технико-экономического обоснования.

При подготовке пособия за основу были приняты действующие в Республике Беларусь нормативно-правовые документы, регламентирующие порядок движения транспорта и пешеходов, проектирование и содержание улично-дорожной сети: «Закон Республики Беларусь о дорожном движении», «Правила дорожного движения», СТБ 1300-2002 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения», СТБ 1231-2000 «Дорожная разметка», СТБ 1140-99 «Дорожные знаки», СНБ 3.03.02-97 «Улицы и дороги городов, поселков и сельских населенных пунктов» и другие.

В пособии содержатся общие принципы организации светофорного регулирования на перекрестках, которые апробированы на практике.

 

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Настоящее пособие содержит методические рекомендации для разработки дипломного проекта по организации светофорного регулирования на перекрестках с… - введение; - анализ условий движения на участке улично-дорожной сети;

АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ

УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ

Перед обследованием перекрестков, остановочных пунктов маршрутного пассажирского транспорта, стоянок, железнодорожных переездов и т.д. рекомендуется… По результатам обследования в избранном масштабе составляется детальный план… Следующим этапом является подготовка характеристики участка улично-дорожной сети. В характеристике исследуемого…

ИССЛЕДОВАНИЕ И АНАЛИЗ ИНТЕНСИВНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ И ПЕШЕХОДНЫХ ПОТОКОВ

На основании имеющихся протоколов хронометражных наблюдений интенсивности движения (приложение Б) определятся приведенная интенсивность движения…   Nпр = NлКл + NгрКгр + NавтКавт + NапКап, (3.1)

УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ СВЕТОФОРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Целесообразность введения светофорной сигнализации на перекрестке следует рассматривать при нарушении нормальных условий движения транспортных… - систематическом возникновении заторов на подходах к перекрестку, т.е.… - периодическом возникновении очередей, задержек транспортных средств более 2 мин. на второстепенной улице вследствие…

РАСЧЕТ РЕЖИМА СВЕТОФОРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

 

Определение потоков насыщения

Интенсивность убытия автомобилей из очереди в условиях максимально возможной загрузки характеризуется потоком насыщения, который является одним из… Для случая движения в прямом направлении по дороге без продольных уклонов… , (5.1)

Расчет фазовых коэффициентов

Фазовые коэффициенты определяются для каждого из направлений движения на перекрестке в данной фазе регулирования [2, с. 43] из выражения   , (5.4)

Определение промежуточных тактов

В соответствии с назначением промежуточного такта его длительность должна быть такой, чтобы автомобиль, подходящий к перекрестку на зеленый сигнал… Остановиться у стоп-линии автомобиль сможет только в том случае, если… С учетом предположения о постоянном замедлении при торможении автомобиля перед стоп-линией формулу для определения…

Определение длительности цикла светофорного регулирования

В случае неравномерного прибытия транспортных средств к перекрестку длительность цикла можно определить по формуле, предложенной английским…   , (5.7)

Выбор типа устанавливаемых светофоров

Применяемые в настоящее время типы светофоров приведены в приложении В [6]. Транспортные светофоры Т.1, Т.1.г должны применяться в случае… Транспортные светофоры должны размещаться в соответствии со следующими… а) перед перекрестком справа от проезжей части;

Построение графика режима светофорной сигнализации

Порядок чередования и длительности сигналов для каждого светофора установленного на перекрестке отражают график режима светофорной сигнализации. Это… На рисунках 5.4 и 5.5 приведена схема перекрестка и график режима работы…  

Принципы коммутации ламп светофоров

Для одновременного включения и выключения ламп светофоров с одинаковой длительностью горения необходима предварительная их группировка. Это… Для облегчения монтажных работ предварительно в соответствии с принятой схемой… Рассмотрим пример коммутации ламп светофоров для перекрестка улиц 50 лет Октября-Кирова (см. приложение Б). Нумерация…

ОРГАНИЗАЦИЯ КООРДИНИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ НА УЧАСТКЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ

Дальнейшим этапом дипломного проектирования является организация координированной работы ряда светофорных объектов. Это возможно при выполнении… 1. Одинаковый цикл регулирования на всех перекрестках входящих в систему…  

ОБОСНОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

ВВЕДЕНИЯ СВЕТОФОРНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

 

Определение задержек пешеходов

При пересечении проезжей части пешеход оценивает каждый интервал времени между автомобилями, пока не обнаружит приемлемый интервал, достаточный по… Задержку одного пешехода, пересекающего главную или второстепенную дорогу на…  

Определение задержек автодорожных транспортных средств

При условии постоянных замедления и ускорения в процессе изменения скорости и экспоненциального распределения временных интервалов между…   , (7.5)

Определение потерь времени пассажирами общественного

И личного транспорта

Стоимость потерь времени пассажирами на нерегулируемом и регулируемом перекрестках [3,с.16]   , (7.13)

Определение затрат связанных с эксплуатацией

Светофорного объекта

По данным специализированных монтажно-эксплуатационных предприятий студент-дипломник устанавливает стоимость установки 1 светофора. Для нашего… Общие затраты по эксплуатации светофорного объекта складываются: - из затрат на техобслуживание и текущий ремонт светофорного объекта

Определение ущерба от ДТП

Ущерб от дорожно-транспортных происшествий на нерегулируемых перекрестках может быть приближенно может быть определен из выражения   , (7.18)

Расчет показателей экономической эффективности

Для определения экономической целесообразности введения светофорного регулирования находится коэффициент экономической эффективности Е, срок… Суммарные текущие затраты до осуществления мероприятий, то есть на…  

РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

ИЛИ ЭКОЛОГИИ. ГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ.

Мероприятия по охране труда или экологии выполняются по плану, разработанному студентом совместно с консультантом по данному разделу дипломного… Графический материал выполняется на листах формата А1. Рекомендуется следующая… - схема участка улично-дорожной сети и таблицы интенсивности транспортных и пешеходных потоков;

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном пособии изложены способы повышения эффективности функционирования пересечений автомобильных дорог. Повышение эффективности предполагается…  

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1 Оформление курсовых и дипломных проектов /Бойкачев М.А., Гончарова Л.А., Михальченко А.А. – Гомель: УО «БелГУТ», 2005. – 46 с.

2 Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения. – М.: Транспорт, 1990. – 255 с.

3 Чижонок В.Д. Обоснование параметров и эффективности светофорного регулирования на перекрестке. – Гомель: УО «БелГУТ», 1999. – 21 с.

4 Капитанов В.Т., Хилажев Е.Б. Управление транспортными потоками в городах. М.: Транспорт,1985. 94 с.

5 Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения. М.: Транспорт, 1996. 230 с.

6 СТБ 1300-2002. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения. – БелГИСС, 2000.

7 СНБ 3.03.02 – 37. Улицы и дороги городов, поселков и сельских населенных пунктов. – Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь, 1998. – 32 с.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(Справочное)

План улично-дорожной сети *

 

Примечание: на схеме цифрами указаны номера установленных дорожных знаков согласно Правилам дорожного движения

 

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(Справочное)

Интенсивность движения транспортных и пешеходных потоков

Рисунок Б.1 – Возможные направления движения автомобилей и пешеходов на перекрестке 50 лет Октября-Кирова  

ПРИЛОЖЕНИЕ В

(Справочное)

Типы транспортных и пешеходных светофоров