ИССЛЕДОВАНИЕ И АНАЛИЗ ИНТЕНСИВНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ И ПЕШЕХОДНЫХ ПОТОКОВ

 

На основании имеющихся протоколов хронометражных наблюдений интенсивности движения (приложение Б) определятся приведенная интенсивность движения транспортных средств по формуле

 

N_пр = N_лК_л + N_грК_гр + N_автК_авт + N_апК_ап, (3.1)

 

где N_{л, гр, авт, ап} – интенсивность движения соответственно легковых автомобилей, грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов в данном направлении за час в физических единицах, авт/ч;

К_{л, гр, авт, ап} – коэффициенты приведения соответственно легковых автомобилей, грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов к легковым автомобилям. Принимаются равными соответственно 1; 2; 2,5; 3.

Подставляя численные значения для примера – пересечение улиц 50 лет Октября-Кирова (см. приложение Б) по направлению N_1, получаем:

N_1пр = 128 ∙ 1 + 39 ∙ 2 + 0 ∙ 3 + 33 ∙ 2,5 = 288,5 ед./ч.

Результаты расчетов приведенной интенсивности по возможным направлениям движения на перекрестке целесообразно свести в таблицу.

Далее определяется часовая приведенная интенсивность по главной и второстепенной дорогам путем суммирования значений приведенной интенсивности направлений движения входящих соответственно в главное и второстепенное направление.

После этого рассчитывается суточная приведенная интенсивность движения по главной и второстепенной дорогам для каждого перекрестка по формуле

, (3.2)

 

где N_чп – приведенная интенсивность движения в час «пик», ед./ч;

К_н – коэффициент неравномерности; К_н принимается равным 0,1.

Для нашего примера (приложение Б) суточная интенсивность движения по главной и второстепенной дорогам будет соответственно равна:

N_сут.гл = (288,5 + 232 + 126 + 127) / 0,1 = 773,5 / 0,1 = 7735 ед./сут.;

N_сут.вт = (31 + 96) / 0,1 = 1270 ед./сут.

Интенсивность движения пешеходных потоков составит:

N_{сут.пш.вт} = 126 / 0,1 = 1260 пеш./сут.

В заключение данного раздела студент определяет долю транспортных средств различного типа в потоке и анализирует состав транспортного потока.