ПЛАН ПЛАН 1 Понятие и история международного морского права 2 Кодификация международного морского права 4 Конвенция ООН по морскому праву 1982 года 8 Правило прохода кораблей в нейтральных водах 9 Заключение 15 Используемая литература 16 Понятие и история международного морского права Международное морское право это отрасль международного права, состоящая из принципов и норм, определяющих режим морских пространств и регулирующих отношения субъектов международного права в связи с их деятельностью в Мировом океане.
Данная отрасль является одной из старейших, потому что с давних времен Мировой океан, составляющий 71 планеты Земля, играл большую роль в удовлетворении хозяйственных нужд и транспортных потребностей народов мира. В течение долгого времени обычное право составляло основу данной отрасли, регулируя прежде всего отношения, связанные с мореплаванием и рыболовством. Международный договор также применялся для этих целей на ранних стадиях развития международного морского права, но довольно редко.
Так, в VI, V и IV вв. до н.э. были заключены договоры между Древним Римом и Карфагеном об установлении границ и режима плавания в заливах Карфагенском и Лациума, у берегов Испании, Ливии, Сардинии. Данные договоры оказали впоследствии влияние на формирование международно-правового режима территориальных вод. По римскому праву, море, в общем признавалось свободным для судоходства и рыбной ловли, но с ограничениями.
Море, как и воздух, считалось res communis omnium вещью, общей для всех, вместе с тем оно подчинялось юрисдикции императора. Кроме того, свобода моря признавалась Римом только в отношении своих граждан, но не для других народов. Древнеизраильское право рассматривало морские пространства к западу от Палестины в качестве доминиона Израиля. В целом можно констатировать, что в античном международном праве не существовал принцип свободы открытого моря, как и не было самой отрасли международного морского права в качестве системы норм, определяющих режим морских пространств и правила их использования.
Объяснялось это неразвитостью экономических отношений и отсутствием единого мирового рынка. В феодальную эпоху с ее патримониальными отношениями было характерно распространение власти монарха imperium и его права владения dominium на значительные водные пространства. Так, Португальская корона претендовала на Атлантический океан к югу от Марокко, Испанская монархия на Тихий океан и Мексиканский залив, Английские короли на северную Атлантику, Венеция считала себя сувереном Адриатического моря, а Генуя Лигурийского.
Ряд этих претензий подкреплялся буллами римских пап Александра VI 1493 г. и Юлия II 1506 г В феодальную эпоху развитие норм и правил морской деятельности шло по отдельным морским регионам и учитывало местные условия и традиции. Таким образом появились региональные источники морского права Родосский морской кодекс, Олеронские свитки, Законы Висби, Кодекс Ганзы, Консолато дель маре и др. В основном эти источники представляли собой свод местных законов, обычаев и обыкновений, сложившихся и действовавших в странах и портах определенного морского региона.
Несмотря на региональный характер, многие положения этих источников оказали существенное влияние на развитие международного морского права. Бурное развитие промышленности, торговли и мореплавания, приведшее к великим географическим открытиям, способствовало утверждению принципа свободы открытого моря и отказу от территориальных претензий на морские пространства за пределами территориальных вод. Основатель науки международного права голландский мыслитель, юрист и дипломат Гуго Гроций, отстаивая интересы первой страны победившего капитализма Нидерландов, в своей книге Свобода морей или право, которое принадлежит Голландии, принимать участие в торговле в Ост-Индии Mare Liberum утверждал, что ни Португалия, ни любая другая держава не могут владеть морями и обладать исключительными правами на судоходство.
Гроций отмечал, что общие потребности человечества и интересы международной торговли требуют признания открытости морей.
В то же время он признавал возможность установления пояса территориальных вол прибрежным государством и право мирного прохода по нему судов других государств. Великая французская революция и утверждение капиталистических производственных отношений во многих европейских странах способствовали широкому признанию принципа свободы открытого моря. В 1661 г. итальянский юрист А. Джентили писал, что mare portio terrae море часть суши, имея в виду пояс территориальных вод, за пределами которых должен действовать принцип свободы морей.
История международных морских отношений свидетельствует о том, что нормы и принципы международного морского права складывались и развивались при непосредственном взаимодействии двух тенденций защиты своих интересов прибрежными государствами и необходимости свободного использования открытого моря в интересах всех субъектов международного права.
XX век ознаменовался необычайно быстрыми темпами развития промышленности, науки и техники появлением мирохозяйственных связей и мирового рынка значительным расширением деятельности государств в Мировом океане. Все эти изменения потребовали развития норм и институтов международного морского права, их кодификации.
Конвенция по поиску и спасанию на море 1979 г. Конвенция о порядке ведения промысловых операций в Северной Атлантике ... Она подтвердила и детализировала право мирного прохода иностранных суд... Определен порядок регулирования деятельности по исследованию и использ... Конвенция содержит детально разработанный механизм урегулирования спор...
Правило прохода кораблей в нейтральных водах. Военные корабли в иностранной экономической зоне вправе осуществлять в... Также неправомерными будут и действия связанные с практическим решение... Так, например, во внутренних и территориальных водах прибрежных госуда... В отдельных морских районах свобода мореплавания регулируется национал...
Заключение Завершая написание данной темы, я хочу отметить следующее морское законодательство, касающееся мирного прохода военных кораблей в территориальном море хорошо развито и затрагивает практически все аспекты пребывания иностранных военных кораблей в территориальном море. Это сводит до минимума возникновения различных конфликтов между прибрежным государством и государством, к флоту которого относится какой-либо корабль, при соблюдении обеими сторонами правил, предусмотренных Конвецией 1982 года и законами и правилами установленными прибрежным государством.
Используемая литература 1. Анцелевич Г.А Высоцкий А.Ф. Современное международное мор ское право.
К,1995 2. Гришков Г.С. Военное мореплавание и стратегическое равновесие. 3. Иващенко Л.А. Основы международного морского права. М.1997г . 4. Лазарев М.И. Теоретические вопросы современного морского права. М 1995 5. Молодцов С.В. Международное морское право.
М 1993.