Каждая из казенных и частных дорог обязана была вносить в особый пенсионный фонд, находящийся в ведении Главного комитета[18], суммы соответствующей капитализированной стоимости обязательств данной железной дороги по каждой из назначаемых ею пенсий. Размеры капитализированных стоимостей обязательств дороги по назначенным пенсиям исчислялись по таблицам, выработанным Главным комитетом и утверждаемым Министерством путей сообщения, по согласованию с министрами финансов, торговли и промышленности и Государственным комитетом. Счет пенсионного фонда велся по каждой дороге отдельно. Свободные наличные суммы пенсионного фонда обращались в государственные и гарантированные Правительством процентные бумаги.