Значение транспорта в мировом хозяйстве. ПЛАН Вступление 1. Основные направления развития мирового транспорта 2. Транспортный комплекс России 3. Развитие сотрудничества в области транспорта между Россией и Евросоюзом 4. Развитие транспортных коридоров по территории России 22 Заключение 31 Список использованной литературы 32 Вступление Транспорт – одно из общих условий производства.Осуществляя перевозки внутри предприятий, между предприятиями, районами и странами, транспорт влияет на масштабы общественного производства и темпы его роста.
Влияние транспорта на жизнь отдельного государства разнообразно и многопланово. Транспорт способствует прогрессивным географическим и структурным сдвигам в размещении производства и населения, росту производительности труда, повышенного уровня жизни населения. Обеспечивая международное разделение труда, массовый туризм и культурный обмен, транспорт вызывает крупные изменения в мировой экономике, культуре и международных отношениях.
С помощью транспорта углубляется специализация и расширяется кооперирование промышленного и сельскохозяйственного производства в национальном и международном масштабах, укрепляется экономическое положение государства в целом. В условиях России – самой большой по территории страны в мире – транспорт играет совершенно особую роль. Роль не только экономическую, но и политическую и психологическую. Обеспечивая живую связь между республиками и областями России, экономическими районами бывшего Советского Союза, транспорт приобщает миллионы людей к достижениям мировой цивилизации, вовлекает их в процесс активной деятельности – созидательной, экономической, культурной.
В течении последнего десятилетия XX века наука уделяет большое внимание тому, как и с чем человечество войдет в XXI век, что мы с собой возьмем и что оставим там, в прошлом. И это не научные эссе и «размышлизмы», это веяние и требование времени.
Человечество очень внимательно изучало исторические, социологические, экономические явления, факты и события, особенно после Второй мировой войны. Общество пришло к естественному и совершенно «прозрачному» выводу – прогресс возможен только тогда, когда все помыслы направлены на экономическое, социальное и культурное развитие. Проблемы транспорта и транспортного сотрудничества играют весьма важную роль в экономически развитом мире в котором мы живем. Можно много и долго говорить о полезных ископаемых, об объемах извлекаемого сырья и т.д но транспортная составляющая – это особый разговор. Кстати, в различных публикациях, сугубо научных, научно-прикладных, рассчитанных на широкого читателя, как-то не просматривается транспортная проблематика в контексте глобализации экономики, за исключением лишь некоторых, специализированных материалов, в частности, ЕКМТ. Основная цель данной курсовой работы состоит в исследовании значении транспорта в развитии мирового хозяйства.
Работа состоит из четырех частей в которых последовательно анализируется данная проблема. 1.
– автомобили и железные дороги. В результате заметно снизились тарифы, расширился ассортимент услуг, у... В странах Западной Европы автомобильные дороги и водные пути со своей ... Основная тенденция в развитии форм собственности на транспорте страны ... В США скорее всего тоннаж морских судов увеличится на 35%, речных – на...
трамвайных путей, 398 км метрополитенных путей, 4,7 тыс.км. грузовых автомобилей, включая пикапы и легковые фургоны: из них на пре... 1999 г. средний возраст составлял 19,5 лет. по срокам службы подлежит списанию 5,5 тыс.
Развитие сотрудничества в области транспорта между Россией и Евросоюзо... Вяло прописаны и вопросы сотрудничества в рамках программы TACIS. Судя по всему не следует ожидать больших сдвигов и по данной проблемат... Главной правовой базой взаимоотношений остается Соглашение о партнерст... Нашли отражение и такие проблемы, как обмен передовым опытом и ноу-хау...
Исходя из предполагаемого ее развития, уже в ближайшее время возрастет... Транспортные коридоры России проходят по регионам исключительно богаты... Тогда как конкурентам приходится искать консенсус между интересами раз... Возвращаясь к проблеме развития электронной торговли, торговли через в... При этом необходимо иметь ввиду бурно развивающуюся систему электронно...
Заключение Основываясь на изложенном выше материале можно сделать вывод, что спрос на перевозки грузов и пассажиров на различных видах транспорта изменяется под воздействием внутренних и внешних факторов. Он является функцией экономического развития стран и регионов, природно-географических условий, размещения природных ресурсов, рынков труда и сбыта, а также уровня покупательской способности населения.
До 2015 г. можно ожидать умеренного роста перевозок грузов и пассажиров на уровне средних ежегодных темпов 2-3%. При этом весьма существенно должны измениться конфигурация и объемы перевозок различных видов транспорта. Это объясняется тем, что на развитие магистральных видов транспорта существенное влияние оказывают государственные органы управления, используя широкую гамму средств - преференции, льготные кредиты, дотации, субсидии и т. п. Кроме того, в развитых странах происходит переход от изолированного физического перемещения материальных потоков к координированному взаимодействию структурных подразделений - поставщиков, перевозчиков, экспедиторов, потребителей.
Рыночные связи субъектов хозяйствования оптимизируются в результате достижения согласованных экономических компромиссов. Вместе с тем вмешательство государства в развитие транспорта и конфигурацию грузопотоков приобретает новые масштабы, ощущается диктат ведущих западных держав.
Список использованной литературы 1. Богорел С. Международные транспортные коридоры и Россия // Компаньон – 2003 №7, с.21-23 2. Новицкий В.Е. Международная экономическая деятельность. Учебник. М.: Финансы и кредит, 2003 465с. 3. Паламарчук В. Транспорт - важное условие экономического роста // Экономика 2000 №6, с.21-23 4. Ревенчук К. Проблемы иностранных инвестиций // Экономика - 2001 №1, с.8-10 Шнирков О. Новый этап внешнеэкономически.