ГОУ СПО Политехнический колледж Дефектация и ремонт деталей коробки передач автомобиля КАМаз. Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине Ремонт автомобилей специальность 1705. Выполнил студент 4 курса Принял преподаватель Г. Ханты-Мансийск 2005 г. Оглавление Введение 1. Технология ремонта деталей коробки передач 2. Проектирование техпроцесса 3. Дефектации деталей 4. Исходные моменты проектирования 5. Охрана труда 6. Заключение 7. Список литературы КР РА 41-05 Дата Введение. Автомобиль служит для быстрого перемещения грузов и пассажиров по различным типам дорог и местности.
Автомобильный транспорт играет важнейшую роль во всех сторонах жизни страны. Без автомобиля не возможно приставить работу не одного промышленного предприятия, государственного учреждения, строительной организации, воинской части. Автотранспорт- одна из важнейших и быстро растущих отраслей народного хозяйства.
Она является составляющей частью единой транспортной системы страны. Им перевозятся около 80 всех грузов и 60 пассажиров. По форме собственности автотранспорт разделяют государственный, муниципальный, акционерный, смешенный. В процессе эксплуатации автомобиля надежность, заложенное в нем при конструировании и производстве, снижается в последствии возникновения различных неисправностей. В поддержании технического состояния автомобилей на требуемом уровне большую часть играет планово-предупредительная система технического обслуживания и технического ремонта выполняются работы по устранению возникших неисправностей в замене наиболее быстроизнашиваемых деталей.
И все же при длительной эксплуатации автомобилей наступает момент, когда в последствии износа корпусных и других основных деталей надежность автомобилей снижается настолько, что восстановлении его средствами эксплуатационных предприятий становится невозможным. В этом случае автомобиль подлежит капитальному ремонту. Период от начала эксплуатации до первого капитального ремонта характеризует долговечность нового автомобиля, определяемый износостойкостью его деталей.
Порочность деталей при этом сохраняется и остается высокой, поскольку износы большинства деталей не превышают 0,1-0,3 мм. Износ многих деталей к моменту поступления автомобиля в капитальный ремонт не достигает предельных значений, КР РА 41-05 Дата установленных техническими условиями. Эти детали имеют запас на износ т.е. остаточную долговечность, и относятся к числу деталей с допустимым износом.
КР РА 41-05 Дата 1
Технология ремонта деталей коробки передач. автомобиля КАМаз. Производственным процессом называют совокупность мероприятий и действи... Технологическая операция представляет собой законченную часть техпроце... В свою очередь каждая операция разбивается на части, называемые перехо...
отвернуть болты крепления крышки 3 заднего подшипника ведущего вала 2 ... Дата 2.1. детали после разборки не следует укладывать в тару навалом. отвернуть гайки крепления механизма дистанционного переключения переда... .
Утомляемость рабочего может зависеть от двух факторов 1- усилие, прила... Таковой силой Q является сила распрессовки сопряжения. Известны рекомендации, согласно которым сила распрессовки должна в 1,5... Сила трения контакта винт-гайка действуют в плоскости перпендикулярной... В формуле не указаны влияния шага резьбы, хотя этот параметр изменяет ...
Заключение В данном курсовом проекте была разработана технологи ремонта проектирование технологического процесса и Дефектация деталей.
А также было произведено внедрении нового оборудования для снижения трудоемкости работ. КР РА 41-05 Лист Лист докум Подп. Дата Список литературы 1. Текущий ремонт автомобилей. 2. Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КАМаз, КРАЗ в условиях автотранспортных предприятиях 3. Совершенствование эксплуатации и обслуживание автомобилей. 4. Справочник по эксплуатации автомобиля КАМаз. КР РА 41-05 Лист Лист докум Подп. Дата Карта технических требований на дефектацию детали. детальКартер коробки передач Номер деталиматериалтвердостьПозиция на эскизе Возможные дефекты Способ установления дефекта, измерительные инструментыРазмеры мм. заключениеПо рабочему чертежуДопустимый без ремонтаДопустимый для ремонта1Трещины, износ, задиры или трещины на привалочной поверхности по торцам картера.визуальнобракуется2Износ отверстий под подшипники первичного и вторичного валов.микрометр150.06Ремонтировать.
Вибродуговая наплавка, постановка втулок3Износ отверстий под подшипник и стакан подшипников промежуточного валамикрометр120.03Ремонтировать.
Вибродуговая наплавка, постановка втулок 4Износ под переднюю шейку оси блока шестерен заднего ходакалибровка26ю04Ремонтировать. Вибродуговая наплавка, постановка втулок.