рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Реверсування

Реверсування - раздел Философия, Однофазні електричні кола синусоїдного струму З Рівняння Моменту Двигуна М = KфіЯ Видно, Що Для З...

З рівняння моменту двигуна М = kФІя видно, що для зміни знака обертаючого моменту необхідно змінити напрям струму в обмотці збудження, або в обмотці якоря. Частіше змінюють напрям струму в обмотці якоря.

 

Регулювання кутової швидкості

 

З рівняння випливають три способи:

– полюсне регулювання, тобто Ф = var ( трохи зменшують магнітний потік Ф, при цьому збільшується швидкість );

– реостатне, тобто Rд = var ( Rд повинно бути розраховано на тривалий режим роботи, при цьому методі будемо мати малий h );

– якірне, тобто U = var, частіше користуються саме цім засобом.

 

9. Електропривод

 

Це електромашинний пристрій, який складається з електродвигуна (або декількох двигунів), передавального механізму до робочої машини та всієї апаратури для керування електроприводом .

Електроприводи бувають керовані та некеровані; групові, індивідуальні та багато двигунові.

 

9.1. Вибір двигуна для електропривода

При проектуванні електроприводів обирають :

- струм – змінний або постійний; якщо не треба регулювати швидкість, то можна використовувати асинхронні двигуні;

- швидкість – мало швидкісні або багато швидкісні; багато швидкісні двигуни мають кращі енергетичні показники, але треба мати на увазі , що двигуну з більшою швидкістю потрібен коштовний передавальний механізм ;

- конструкцію (по ступеню захисту є двигуни ІР23, ІР44, ІР54); обирають за умовами навколишнього середовища;

- потужність двигуна; вона залежить від режиму роботи, яку визначають по навантажувальній діаграмі P(t).

 

Основні режими: тривалий; короткочасний; повторнокороткочасний.

Основні умови вибору потужності двигуна:

- при роботі двигун не повинен перегріватися більш граничної температури , яка залежить від класу ізоляції;

- двигун повинен задовольняти умовам перевантаження та пускового моменту.

Вибір потужності двигуна при тривалому режимі

Необхідну потужність двигуна визначають за навантажувальною діаграмою. Вона показує як змінюється потужність P(t) або момент двигуна M(t) за часом ( рис. 9.1 ).

 

 


Рис. 9.1. Навантажувальна діаграма при тривалому режиміта змінному навантаженні.

Якщо постійне або мало змінне навантаження, то номінальна потужність двигуна повинна наближатися до його середнього навантаження, тобто Рном Рср. У цьому випадку двигун на нагрів не перевіряють.

Якщо змінне навантаження, тобто відхилення навантаження від його середнього значення DР >10% ,то номінальну потужність двигуна попередньо обирають за формулою Рном ³ kРср. Тут коефіцієнт запасу k = 1,1…1,3 ;

Рср=– середня потужність на протязі циклу.

Ураховуючи необхідні Рном та nном, вибирають за каталогом тип двигуна та виписують його номінальні дані Рном , nном , h ном , КМmах=, КМn=.

Користуючись цими даними попередньо обраний двигун перевіряють на нагрів, перевантаження та пускові умови.

 

Перевірка двигуна на нагрів за методом середніх втрат

Втрати це те, що переходить у тепло на протязі циклу. Якщо середні втрати не більше номінальних, тобто DРном DРср, то двигун задовольняє вимогам перегріву. Для визначення середніх втрат на протязі циклу спочатку на кожній ділянці навантажувальної діаграми знаходять коефіцієнт навантаження

.

Далі, використовуючи криву , визначають на кожній ділянці ККД та розраховують втратити DРі. Потім знаходить середні втрати

 
 

Номінальні втрати визначають за формулою

DP ном=(1–ном).

Развернуть
Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Однофазні електричні кола синусоїдного струму

ОДЕСЬКА НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ ХАРЧОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ... Кафедра електромеханіки...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Реверсування

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Розгалужене коло
2. Трифазні кола 2.1. Генерування трифазної системи ЕРС 2.2. З’єднання зіркою 2.3. З’єднання трикутником 2.4. Потужність трифазної мережі 3. Магнітні ко

Електропривод
9.1. Вибір двигуна для електропривода 9.2. Електричні апарати 9.3. Релейно-контакторні схеми керування 10. Електротехнологічні установки

Коло з резистивним елементом
Прикладами резистивних елементів є електронагрівачі, лампи розжарювання

Нерозгалужене коло
  В колі ( рис. 1.9 ) струм у всіх приймачах однаковий. За другим законом Кірхгофа підведена напруга u = uR + uL+ uc,

Розгалужене коло
  В розгалуженому колі ( рис. 2.15 ) при паралельному з’єднанні елементів з параметрами R, L, C виконують векторне рівняння за 1-м законом Кірхгофа  

Симетричне навантаження
Тут всі лінійні (фазні) струми однакові , тобто , та зсунуті один відносно другого на кут 2p/3. З вектор

Несиметричне навантаження
  При відсутності нейтрального проводу виникає напруга UN між нейтральними точками генератора N та приймачів N ', фазні напруги будуть різні

Несиметричне навантаження
Тут лінійні струми ІА, ІВ, ІС знаходять за допомогою фазних струмів ІАВ, ІВС, ІСА з векторних рівнянь:

Трансформатори
Трансформатор – статичний електромагнітний пристрій змінного струму, що перетворює електричну енергію з одним співвідношенням напруги U1 і струму I1 в електричну

Характеристики трансформатора
Залежності U2 (I2) називають зовнішніми характеристиками (рис. 5.2 ). На цих характеристиках кути зсуву фаз

Будова трифазних асинхронних машин
Асинхронна машина складається з нерухомої частини – статора і рухомої – ротора. Статор має таку будову. В середині металевого корпусу знаходиться порожній циліндр, виг

Реверсування
Для реверсування трифазного асинхронного двигуна, тобто для зміни напряму обертання ротора, необхідно змінити напрям обертання магнітного поля статора. Це здійснюють зміною місць двох проводів, які

Синхронний двигун
Дуже часто для синхронного двигуна доводиться застосовувати асинхронний пуск ( рис. 7.3. ). При

Будова та способи збудження
Машини постійного струму має дві основні частини ( рис. 8.1 ).    

Генераторний режим
Генератори постійного струму бувають: незалежного, паралельного та змішаного збудження. Обертання якоря у магнітному полі ( будь-то двигун або генератор ) завжди викликає у його обмотках ЕРС. Вона

Режим двигуна
Двигуни бувають: паралельного, послідовного та змішаного збудження. Пуск. Оскільки опір якоря дуже малий, при пуску двигуна безпосередньо від мережі виникає великий пу

Асинхронним двигуном
Таку схему використовують для приводу живителя дробарки ( рис. 9.6 ).        

Лампи розжарювання
  Будова: вольфрамова нитка, розміщена у скляній колбі. Лампи загального призначення виготовляють з такими характеристиками: Uном = 220, 220 … 235 В;

Схеми електропостачання
В залежності від активної потужності P підприємства та його відстані від місцевої трансформаторної підстанції L використовують 2 схеми: якщо Р <100 кВт або L <

Визначення електричних навантажень
  При проектуванні електропостачання підприємств визначають розрахункові потужності: активну PP, реактивну QP та повну SP.

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги