рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

IV. 2. Описание технологических процессов по строительству земляного полотна из карьеров и выемок

IV. 2. Описание технологических процессов по строительству земляного полотна из карьеров и выемок - раздел Философия, Условия производства работ. Общие вопросы проектирования, технологии строительство земляного полотна. Климатические условия района производства работ Возведение Земляного Полотна Из Привозного Грунта До Устройства Земл...

Возведение земляного полотна из привозного грунта

До устройства земляного полотна необходимо:

- восстановить и закрепить трассу дороги;

- произвести плановую и высотную разбивку земляного полотна;

- устроить временный водоотвод;

- снять растительный слой грунта и переместить его во временные отвалы

- подготовить основание земляного полотна;

- устроить временные землевозные дороги, съезды в забой и выезды из него.

Во время производства работ должны быть приняты меры к сохранению всех точек разбивки и реперов. Поврежденные во время работы точки необходимо восстановить силами строительной организации.

Работы по возведению земляного полотна из привозного грунта выполняются на тринадцати захватах длиной 85 м каждая.

На первой захватке выполняются следующие технологические операции:

- отсыпка грунта в насыпь автомобилями-самосвалами;

- разравнивание грунта бульдозером.

В технологической карте принято разработку грунта для отсыпки земляного полотна выполнять двумя экскаваторами ЭО-6111. Вместимостью ковша 1,25 м3, сменная производительность одного экскаватора – 953 м3.

Транспортировка грунта в насыпь осуществляется автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 10 т. Количество их следует определять в каждом конкретном случае в зависимости от дальности транспортировки. Грунт на месте выгрузки принимает дорожный рабочий 3 разряда, который подает сигнал на подход и отход автомобилей, регулирует движение их по ширине насыпи. Выгружают грунт из автомобилей-самосвалов в кучи.

Разравнивают грунт в насыпи бульдозером ДЗ-18 слоем толщиной 0,3м. Бульдозер работает по челночной схеме то ос насыпи – к краям. Перекрытие следов составляет 0,4…0,6 м. После разравнивания слой должен иметь проектный продольный уклон и двускатный поперечный профиль.

На второй-одинадцатой захватке выполняют работы по уплотнению земляного полотна.

Грунт уплотняется катком на пневмошинах ДУ-29, по всей ширине насыпи, включая откосную часть. Уплотнение следует производить при оптимальной влажности грунта. Допускается отклонение: ±10% - для связных грунтов; ±20% - для несвязных.

При недостаточной влажности грунт увлажняют с помощью поливомоечной машины. Режим увлажнения определяет лаборатория. В карте принят расход воды в количестве 10 % от половины объема грунта. Переувлажненные грунты следует просушить.

Во избежание обрушения грунта прилегающей к откосу части насыпи первый проход катка следует делать на расстоянии не менее 2 м от бровки откоса, после чего, смещая каждый последующий проход на 1/3 ширины следа в сторону бровки, прикатывают края насыпи. Затем уплотнение продолжают круговыми проходами с перемещением полос уплотнения от краев насыпи к ее оси с перекрытием каждого следа на 1/3. Каждый последующий проход по одному и тому же следу начинают после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна.

Требуемый коэффициент уплотнения грунта: 0,95...0,98—в нижних слоях земляного полотна и 0,98...1,0— в верхних. Число проходов катка ориентировочно назначают: для связных грунтов шесть-десять, для несвязных четыре-восемь. Количество проходов катка уточняет производитель работ совместно с лабораторией по результатам пробной укатки

В карте принято уплотнение за шесть проходов по одному следу. Несвязные грунты следует уплотнять при давлении в шинах 0,2…0,4, а связные – 0,5…0,8 МПа. Давление во всех шинах должно быть одинаковым. После первых двух-трех проходов давление в шинах следует увеличить в 1,5…2 раза.

Первый и последний проходы катка следует выполнять на скорости 2...2,5, промежуточные—8...10 км/ч. Отсыпку последующего слоя можно производить только после разравнивания и уплотнения предыдущего

На двенадцатой-тринадцатой захватке выполняются следующие технологические операции:

- планировка верха земляного полотна автогрейдером ДЗ-99;

- окончательное уплотнение верха земляного полотна катком ДУ-29;

- срезка излишков грунта с откосов экскаватором;

- планировка откосов экскаватором.

Технологической картой предусмотрено планировка верха земляного полотна автогрейдером ДЗ-99 по челночной схеме за 4 прохода по одному следу

Перед началом планировки необходимо проверить и восстановить положение оси и бровок земляного полотна в плане на прямых, переходных и основных кривых, а также в продольном профиле. Угол захвата ножа автогрейдера должен составлять 55...70°, а угол наклона соответствовать проектному поперечному профилю. Перекрытие следов при планировке – 0,4…0,5 м.

Срезку грунта и планировку откосов выполняет экскаватор Э-505 с ковшом вместимостью 0,8 м3 с верхней стоянки. Срезанный грунт автомобилями-самосвалами вывозится в отсыпаемую часть насыпи. Экскаватор перемещается вдоль бровки откоса на расстояние 2...2,5 м от нее. Окончательное уплотнение верха земляного полотна выполняют катком за шесть прохода по одному следу.

Восстановление плодородного слоя грунта на территории занятой постоя

Организация и технология производства работ при устройстве выемки глубиной до 12 м экскаватором.

До начала работ по устройству выемок необходимо:

- восстановить трасу дороги;

- отчистить территорию в пределах полосы отвода от леса, кустарника, пней, корней и валунов;

- произвести разбивку земляного полотна.

Работы по устройству выемок глубиной до 12 м экскаватором ведутся поточным методом на трех захватках.

На первой захватке выполняются следующие технологические операции:

- снятие растительного слоя бульдозером;

- устройство пионерной траншеи;

Толщина срезаемого слоя назначается проектом. В карте принята толщина слоя 22 см. Грунт срезают бульдозером ДЗ-18 по поперечно-участковой схеме, перемещают за пределы полосы отвода и обваловывают. В дальнейшем его используют для укрепления откосов.

Перекрытие следов от предыдущих проходов бульдозера при срезке грунта должно составлять 0,25-..0,3м.

Пионерную траншею устраивают бульдозером ДЗ-18. Ширина ее по низу не менее 4м, подошва имеет уклон 2% в сторону начала разработки для обеспечения отвода воды. Грунт из пионерной траншеи бульдозер перемещает в близлежащую насыпь.

На второй захватке разрабатывают грунт экскаватором с погрузкой транспортные средства.

В карте принята разработка выемки в два яруса. К разработке второго яруса выемки приступают только после окончательной разработки первого.

Ярусы разрабатывают продольными проходами экскаватора на всю длину выемки. Начинают с низовой стороны для обеспечения отвода воды.

При первом проходе грунт загружают в транспортные средства (автомобили-самосвалы грузоподъемностью 7-10т), движущиеся по пионерной траншее. При последующих проходах экскаватора автомобили самосвалы перемещают в пройденных проходах, а также в забое. Под погрузку их устанавливают параллельно оси движения экскаватора.

Для содержания дна забоя а состоянии, обеспечивающем движение транспортных средств, используют бульдозер ДЗ-18.

Грунт в выемке разрабатывают с недобором для предотвращения нарушения структуры грунта в основании. Допускаемый недобор грунта при разработке выемки экскаватором – 0,2 м. Недобор грунта удаляется при планировочных работах.

На третьей захватке выполняются следующие операции:

- планировка откосов выемки экскаватором-драглайном;

- планировка земляного полотна автогрейдером;

- нарезка кюветов автогрейдером;

- уплотнение земляного полотна катком на пневмошинах.

Откосы планируют экскаватором- драглайном Э-505, оборудованным скребком и удлинителем, с нижней и верхней стоянок. Планировку откосов производят до нарезки кюветов. Излишки грунта погружают в автомобили-самосвалы и используют для отсыпки в насыпь.

Для окончательной планировки верха планировки земляного полотна применяют автогрейдер. По окончании планировки земляного верха полотна приступают к нарезке кюветов автогрейдером, строго следя за соблюдением проектных размеров. Доработку кюветов выполняют вручную.

Уплотнение верха земляного полотна выполняют катком ДУ-29А за шесть прохода по одному следу по кольцевой схеме. Каждый след катка при последующем проходе перекрывают на 1/3 ширины. Требуемое количество проходов катка по одному следу определяется по результатам пробного уплотнения.

Давление во всех шинах катка должно быть одинаковым: при уплотнении глин и суглинков-0,6…0,8, супесей-0,3-0,4 и песков-0,2 МПа.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Условия производства работ. Общие вопросы проектирования, технологии строительство земляного полотна. Климатические условия района производства работ

I Условия производства работ... II Общие вопросы проектирования технологии строительство земляного... II Климатические условия района производства работ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: IV. 2. Описание технологических процессов по строительству земляного полотна из карьеров и выемок

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Условия производства работ
Особенности производства работ: - протяженность дороги, км; - толщина дорожной одежды, м; - распределение видов работ по длине трассы: чередующиеся работы – рабо

Определение срока производства работ и числа рабочих смен
Для назначения сроков производства работ необходимо определить даты и продолжительность распутицы. Начало весенней распутицы:

Подсчет объема земляных работ. Определение темпа работ
2. 2. 1. Для участков сосредоточенных работ. Рис.2.3 – Поперечный профиль насыпи

Расчет средней дальности транспортировки грунта
· На участках сосредоточенных работ дальность транспортировки грунта определяется, исходя из рис.2.5., по формуле: Рис.2.5 – Опред

Условия производства работ. Выбор ведущей машины
  Для возведения насыпи в качестве ведущей машины можно использовать: бульдозер, скрепер, экскаватор с автосамосвалом. В качестве условий производства работ используем следующие услов

Геодезическое обеспечение строительств
Восстановление и закрепление трассы Положение оси дороги (трассы) на местности устанавливают и за­крепляют в процессе изыскательских работ. До начала сооружения земляного полотна

Расчет средней ширины полосы отвода
3. 2. 1. Для участков сосредоточенных работ Рис.3.2. Полоса отвода на участках сосредоточенных

Расчистка полосы отвода. Состав отряда
  Расчистку дорожной полосы осуществляют по отдельным участкам в порядке очередности производства на них работ по возведению земляного полотна. В пределах площадок, отведенны

Строительство временных подъездных путей, объемы работ. Подготовка карьеров к работе
Временные земляные дороги устраивают в случаи невозможности или экономической нецелесообразности использования для перевозки грунта дорог общей сети, подъездные и внутренние дороги общего назначени

Подготовка карьеров к работе
По сроку действия карьеры могут быть временные (притрассовые), откры­ваемые на период строительства участка дороги и постоянные с длительным сроком действия. По положению залежи относитель

Определение числа слоев насыпи и их толщины
Верхние слои насыпи должны уплотняться до коэффициента уплотнения Кву=0,981, для нижни

Описание технологических процессов по строительству земляного полотна из карьеров и выемок
Возведение земляного полотна из привозного грунта До устройства земляного полотна необходимо: - восстановить и закрепить трассу дороги; - произвести плановую и высотную р

IV. 3. Технологическая карта на возведение земляного полотна из грунта карьера
Таблица 4.1. Технологическая последовательность возведения земляного полотна экскаватором в комплекте с автомобилем-самосвалом № опе-ра-ции Источник

IV. 4. Технологическая карта на возведение земляного полотна из грунта выемок
Таблица 4.2. Технологическая последовательность возведения земляного полотна экскаватором в комплекте с автомобилем-самосвалом № опе-ра-ции Источник

IV. 5. Разработка линейного календарного графика
Календарный график строительных работ разрабатывают на основе сводной ведомости объемов работ и потребности в строительных материалах, рабочей силе и средств механизации. При составлении линейного

IV. 6. Контроль качества и техники безопасности производства работ
Технический контроль качества один из обязательных элементов производственного процесса. Входному контролю подвергаются строительные конструкции, материалы, инженерное оборудование. На этапе входно

Определение средней дальности транспортировки грунта
На участках сосредоточенных работ дальность транспортировки грунта определяется, исходя из рис.2.5., по формуле:  

II. 5. Условия производства работ. Выбор ведущей машины
Для возведения насыпи в качестве ведущей машины можно использовать: бульдозер, скрепер, экскаватор с автосамосвалом. В качестве условий производства работ используем следующие условия: средняя высо

III. 1. Геодезическое обеспечение строительств
Восстановление и закрепление трассы Положение оси дороги (трассы) на местности устанавливают и за­крепляют в процессе изыскательских работ. Однако со времени про­ведения изысканий до начал

III. 2. Расчет средней ширины полосы отвода
III. 3.1. Для участков сосредоточенных работ. Рис.3.2. Полоса отвода на участках сосредоточенных

III. 3. Расчистка полосы отвода. Состав отряда
Расчистку дорожной полосы осуществляют по отдельным участкам в порядке очередности производства на них работ по возведению земляного полотна. В пределах площадок, отведенных для строительс

III. 4. Снятие и складирование растительного слоя грунта
Разбивка работ по снятию почвы заключается в выноске в натуру грунта срезки и контуров валов складирования. Для разбивки границ срезки используют вешки высотой 1–1,5 м. устанавливаемые через 20–25

III. 5. Строительство временных подъездных путей, объемы работ. Подготовка карьеров к работе
Временные земляные дороги устраивают в случаи невозможности или экономической нецелесообразности использования для перевозки грунта дорог общей сети, подъездные и внутренние дороги общего назначени

Подготовка карьеров к работе
По сроку действия карьеры могут быть временные (притрассовые), откры­ваемые на период строительства участка дороги и постоянные с длительным сроком действия. По положению залежи относитель

IV. 1. Определение числа слоев насыпи и их толщены
Верхние слои насыпи должны уплотнятся до коэффициента уплотнения Кву=0,981, для нижних

IV. 3. Технологическая карта на возведение земляного полотна из грунта карьера
Таблица 4.1. Технологическая последовательность возведения земляного полотна экскаватором в комплекте с автомобилем-самосвалом № опе-ра-ции Источник

IV. 4. Технологическая карта на возведение земляного полотна из грунта выемок
Таблица 4.2. Технологическая последовательность возведения земляного полотна экскаватором в комплекте с автомобилем-самосвалом № опе-ра-ции Источник

IV. 5. Разработка линейного календарного графика
Календарный график строительных работ разрабатывают на основе сводной ведомости объемов работ и потребности в строительных материалах, рабочей силе и средств механизации. При составлении линейного

IV. 6. Контроль качества и техники безопасности производства работ
Технический контроль качества один из обязательных элементов производственного процесса. Входному контролю подвергаются строительные конструкции, материалы, инженерное оборудование. На этапе входно

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги