рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Философия
/
Посадки для подшипников качения

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Посадки для подшипников качения

Посадки для подшипников качения - раздел Философия, МЕТРОЛОГИЯ, СТАНДАРТИЗАЦИЯ И СЕРТИФИКАЦИЯ Подшипник Качения Изготавливается Таким Образом, Что Устанавл...

Подшипник качения изготавливается таким образом, что устанавливается в качестве опоры для вращения детали без всякой дополнительной обработки. Следовательно, внутреннее кольцо является готовым посадочным отверстием, а наружное - готовым посадочным валом.

Классы точности подшипников характеризуются допуском на размер, а для получения посадки необходимо нормировать основное отклонение и направление расположения допуска относительно номинального размера, т. е. нормировать поле допуска.

Основное отклонение посадочного места внутреннего кольца обозначается прописной буквой L, а наружного – строчной буквой l. Поле допуска образуется основным отклонением и допуском соответствующего класса точности. Таким образом, для внутреннего диаметра подшипника установлены поля допусков L8, L7, L0, L6, LХ, L5, L4, L2, LТ, а для наружного – l8, l 7, l 0, l Х, l 6, l 5, l 4, l 2, l Т.

Наружное кольцо подшипника устанавливается в отверстие корпуса и считается основным валом, т. е. поле допуска кольца l относительно номинального размера расположено вниз от нулевой линии D (рис. 9.2) и посадки вследствие этого подбираются по системе вала.

Рис. 9.2

Расположение поля допуска посадочного отверстия в минусе от номинального диаметра объясняется необходимостью иметь в посадке небольшие по величине натяги. Кольца подшипника являются ажурными деталями: при больших значениях натягов они значительно деформируются, что может привести к получению отрицательного посадочного зазора, приводящего к заклиниванию подшипника. Стандартные посадки с натягом, особенно те, которые определялись ранее применяемой в нашей стране системой допусков и посадок по ОСТ (до 1977 г.) давали значительные натяги, поэтому чтобы не изобретать специальные посадки именно для подшипников качения, стали использовать поля допусков валов, предназначенные для образования переходных посадок. В стандартной системе отверстия переходные посадки могут дать как зазор, так и натяг, а при перевернутом в «минус» поле допуска основного отверстия будут получаться гарантированные, но небольшие по значению натяги.

Расположение полей допусков при образовании посадок с подшипниками классов точности 0 и 6 приведено на рис. 9.3.

Если сравнить поля допусков для присоединительных поверхностей, то видно, что допуски для отверстий на один квалитет больше, чем для валов. Объясняется это тем, что при прочих равных условиях изготовить и проконтролировать отверстие сложнее и дороже, чем вал.

Таким образом, посадки по наружному диаметру подшипника осуществляются по системе вала, а по внутреннему валу – по системе отверстия, хотя поле допуска внутреннего кольца перевернуто в «минус».

Рис. 9.3

Структура обозначения подшипниковых посадок точно такая же, как и в общей системе допусков и посадок, т. е. в виде дроби, когда в числителе указывается поле допуска отверстия, а в знаменателе – поле допуска вала (рис. 9.4), но стандартом установлены и другие формы обозначений.

Рис. 9.4

Обозначение посадки подшипника на вал (в системе отверстия):

Æили: Æ60 L0 – k6, или: Æ60 L0/k6;

обозначение посадки подшипника в отверстие корпуса (в системе вала):

Æили: Æ130 Js7 – l 0, или: Æ130 Js7/ l 0.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

МЕТРОЛОГИЯ, СТАНДАРТИЗАЦИЯ И СЕРТИФИКАЦИЯ

В М ВОЛКОВ... МЕТРОЛОГИЯ СТАНДАРТИЗАЦИЯ И СЕРТИФИКАЦИЯ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Посадки для подшипников качения

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Часть 3
ОМСК 2009 Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта Омский государственны

Радиальные зазоры в подшипниках качения
Радиальный зазор между кольцами и телами качения обеспечивает некоторую свободу взаимного перемещения колец относительно друг друга в радиальном направлении и при правильном подборе

Виды нагружений подшипников качения
Во время работы кольца подшипника испытывают различные режимы постоянных и переменных нагрузок, и в результате можно выделить три вида нагружения: местное, циркуляционное и колебате

Основные размеры передачи и колес
Главным параметром для передачи считается модуль m. Это число, показывающее, какая часть диаметра делительной окружности приходится на один зуб. Основные размеры колеса и пер

Степень точности цилиндрических зубчатых колес
Зубчатые колеса изготовляют с погрешностями, вызываемыми погрешностями профиля зубообрабатывающих инструментов (фрез, долбяков, реек), неточностью их установки па станке, отклонения

Кинематическая точность передач и колес
Нормы кинематической точности определяют точность передачи вращения с одного вала на другой, т. е. величину полной погрешности (ошибки) угла поворота ведомого зубча

Плавность работы передачи
Нормы плавности работы характеризуют равномерность вращения или степень плавности изменения кинематической погрешности передачи и являются доминирующими для скорост

Контакт зубьев в передаче
Износостойкость и долговечность цилиндрических зубчатых передач зависит от полноты контакта сопряженных боковых поверхностей зубьев колес. Полнота контакта зубьев оценивается размер

Выбор степени точности зубчатых передач
Выбор степени точности производится на основе конкретных условий работы передачи и требований, предъявляемых к ней (мощность, окружная скорость, точность, плавность

Справочные данные
Рассмотрим более подробно контролируемые параметры: а) делительный диаметр d; б) при необходимости – прочие справочные данные: – основной диаметр

Контролируемые параметры
Рассмотрим более подробно контролируемые параметры. а) Постоянная хорда зуба

Поля допусков для шпоночных соединений
На призматические шпонки отклонения и допуски установлены ГОСТ 25347-82, а на сегментные – ГОСТ 24071-80. На рис. 9.24 показаны обозначения шпоночного соединения, где

Обозначение точности деталей шпоночного соединения
Примеры обозначения точности шпоночных пазов по ширине показаны на рис. 9.26, а, б; по длине паза вала – на рис. 9.26, в.

Основные цели и задачи
Международная организация по стандартизации (ИСО) создана в 1946 г. двадцатью пятью национальными организациями по стандартизации. СССР был одним из основателей организации, пос

Организационная структура
Организационно в ИСО входят руководящие и рабочие органы (рис. 10.1). Руководящие органы: Генеральная ассамблея (высший орган), Совет, рабочие органы – технические комитеты, подкоми

Порядок разработки международных стандартов
Непосредственную работу по созданию международных стандартов ведут технические комитеты; подкомитеты и рабочие группы по конкретным направлениям деятельности. По данным ИСО на 1996

Европейский комитет по стандартизации
Европейский комитет по стандартизации (СЕН до 1970 г. – Европейский комитет по координации стандартов) существует с 1961 г. Членами СЕН являются национальные организации по стандартизации ев

Межскандинавская организация по стандартизации
Межскандинавская организация по стандартизации (ИНСТА) создана в 1952 г. Ее члены – Дания, Норвегия, Финляндия, Швеция, входящие в ИНСТА своими национальными организациями по

Международная ассоциация по стандартизации стран
Юго-Восточной Азии Международная ассоциация государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) в 1994 г. создала Консультативный комитет по стандартизации и качеств

Панамериканский комитет стандартов
Панамериканский комитет стандартов (КОПАНТ) существует с 1961 г. и объединяет национальные организации Аргентины, Боливии, Бразилии, Чили, Колумбии, Коста-Рики, Эквадора, Доминиканс

Стандартизация в Содружестве Независимых Государств
Стандартизация, сертификация и метрология в рамках СНГ осуществляются в соответствии с «Соглашением о проведении согласованной политики в области стандартизации, метрологии и сертиф

СЕРТИФИКАЦИЯ
11.1. Основные термины и определения Сертификация в переводе с латыни означает «сделано верно». Для того

Сертификация в СНГ
Основным документом, определяющим направления деятельности по сертификации в СНГ, служит «Соглашение о проведении согласованной политики в области стандартизации, метрологии и сертификации», подпис