Состояние дорожной отрасли края и перспективы развития в преддверии Саммита АТЭС-2012

Приморский край расположен в самой южной части Дальнего Востока на берегу Японского моря. Его площадь насчитывает 165,9 тыс. км², что составляет 0,97% от общей территории Российской Федерации.

На территории Приморского края проживают 2 миллиона 297 тысяч человек, в том числе городских жителей насчитывается 1 миллион 778,5 тысяч, а сельских - 518,8 тысяч. Это составляет около 1,43% от населения всей Российской Федерации.

Приморский край включает в себя 12 городских округов и 22 муниципальных района, на территории которых располагаются 29 городских поселений и 116 сельских поселений. Все районные центры Приморского края имеют круглогодичную связь с краевым центром по дорогам с твердым покрытием.

Автомобильные дороги являются важнейшей составной частью транспортной системы Приморского края. От уровня и развития сети, автомобильных дорог, обеспечивающих связь между населенными пунктами, а также с дорожной сетью Хабаровского края и сопредельных государствах, во многом зависит решение задач достижения устойчивого экономического роста края и эффективность международной транспортной системы.

По состоянию на 1 января 2010 г. дорог общего пользования краевого значения - 6 669 км, муниципального значения - 8 914 км и федерального значения 552 км.

На дорогах края действует 1 575 мостов общей протяженностью 60 287 м. На федеральных дорогах находится 141 железобетонный мост протяженностью 8 722 п. м. и 5 путепроводов протяженностью 540 п.м.

Основная часть автомобильных дорог общего пользования Приморского края – это дороги III, IV и V категории. Протяженность дорог I-II категории составляет 2,8%, III категории 19,55%.

Приморский край, имеет самую высокую плотность автомобильных дорог на 1000 км² - 42,5 км, в сравнении по показателям Дальнего Востока - 4,1 км, по России - 31,2 км. По отношению к численности населения плотность автомобильных дорог с твердым покрытием составляет около 3,5 км на 1 тыс. жителей Приморья, что значительно ниже среднего показателя по России.

Задачей дорожной отрасли Приморского края является обеспечение бесперебойного и безопасного автомобильного движения по автодорогам региональной сети в течение всего года. Решение ее невозможно без целенаправленной работы по приведению транспортно-эксплуатационных показателей существующих автомобильных дорог в соответствие требованиям современных автомобильных нагрузок.

Острой проблемой транспортного обеспечения Приморского края является крайне неравномерное распределение сети дорог.

Наиболее развита сеть дорог в южной и юго-западных частях края, это обусловлено благоприятными климатическими условиями, близостью к Транссибирской железнодорожной магистрали, наличием на побережье незамерзающих портов. Дороги общего пользования, проходящие по районам Крайнего Севера и приравненные к ним местностям в Приморском крае составляют1087,2 км.

Северо-восточная часть Приморского края с более суровыми климатическими условиями до сих пор осталась менее населенной и освоенной. По этой причине автомобильные дороги здесь развиты очень слабо.

Работа по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Приморского края осуществляется в рамках федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года». Развитию опорной сети автомобильных дорог региона в последние годы администрация Приморского края придает особое значение, так как дорожное хозяйство представляет собой один из крупнейших сегментов экономики Приморского края. Разработана и утверждена краевая целевая программа «Дороги края(на 2007 - 2013 годы)», целью которой является повышение благосостояния, мобильности и комфортности проживания населения края, его экономической активности, а так же удовлетворение потребностей населения и экономики Приморского края в транспортной инфраструктуре.

В рамках выполнения программы ведутся работы по нескольким основным направлениям:

1. Строительство и реконструкция южной трассы: Раздольное – Хасан протяженностью 216 км. Завершение работ по реконструкции пограничного перехода протяженностью 180 км планируется в 2011 году, что будет способствовать развитию непрерывному движение автомобилей внутренних и международных линий по корейского направлению.

2. Реконструкция автомобильной дороги Уссурийск – Пограничный - Госграница – транспортного коридора, ведущего к пограничным переходам с Китаем.

3. Строительство автомобильной дороги Владивосток – Находка – порт Восточный, которая станет транспортной артерией юга Приморского края. Автодорога протяженностью 30,02 км обеспечит выход федеральных автомобильных дорог к крупным международным морским портам.

Новые дороги строятся с применением новейших бетонных технологий.

Особое внимание в Приморском крае уделяется безопасности на дорогах. На территории края с 2007 года действует краевая целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в Приморском крае (2007-2012 годы)»,котораянацелена главным образом на выявление, ликвидацию и профилактику возникновения опасных участков на дорогах и улично-дорожной сети края и совершенствование организации движения транспорта и пешеходов на территории края.

Для выполнения мероприятий программы ведется работа в следующих направлениях:

ü восстановление подземных (надземных) пешеходных переходов в городах и населенных пунктах;

ü обустройство наиболее опасных участков улично-дорожной сети дорожными ограждениями;

ü осуществление работ по установке дорожных знаков улично-дорожной сети и замене дорожных знаков, не соответствующих существующим требованиями;

ü снижение уровня аварийности в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах общего пользования (уширение проезжей части с устройством виражей на кривых малого радиуса, улучшение условий видимости, устройство тротуаров и пешеходных дорожек, дополнительных полос для организации левого поворота в районе пересечений и примыканий, переходно-скоростных полос, дополнительных полос движения на подъем, нанесение горизонтальной разметки и т.д.).

В 2012 году во Владивостоке пройдет саммит глав государств азиатско-тихоокеанского региона. Для транспортного обеспечения мероприятий саммита АТЭС-2012 предусмотрено строительство ряда крупномасштабных проектов, которые так же реализуются в рамках федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» утвержденной Постановлением Правительства РФ от 31.07.2009 г. № 633 и ее подпрограммы «Развитие г.Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе».

К саммиту предусмотрено строительство 6 крупномасштабных проекта:

1. «Строительство подъездной автомобильной дороги к международному пассажирскому терминалу аэропорта «Кневичи». Стоимость строительства - 536 млн. рублей. Протяженность автомобильной дороги – 2,0 км, расчетная скорость движения при проектировании объекта – 120 км/час. Срок ввода объекта в эксплуатацию – декабрь 2011 года.

2. «Строительство автомобильной дороги Владивосток – Находка – порт Восточный на участке км 0 – км 18+500 в Приморском крае (1 пусковой комплекс км 0 – км 3,5)». Стоимость строительства – 1 283,0 млн. рублей. Протяженность нового направления на Находку по основной дороге – 16,5 км, в том числе 1 пусковой комплекс – 3,5 км. Расчетная скорость движения при проектировании объекта – 100 км/час. Начало строительно-монтажных работ – февраль 2010 года. Срок ввода объекта в эксплуатацию – май 2011 года.

3. «Реконструкция автомагистрали Аэропорт Кневичи (г. Владивосток) – федеральная автомобильная дорога Хабаровск – Владивосток (М-60, «Уссури»)». Стоимость строительства – 366 млн. рублей. Автомобильная дорога запланирована как гостевой маршрут делегаций стран-участниц саммита АТЭС в г. Владивостоке. Дорога обеспечит скоростное и бесперебойное движение делегаций в условиях полной безопасности и соединит подъездную автомобильную дорогу к международному пассажирскому терминалу аэропорта «Кневичи» с федеральной трассой Хабаровск - Владивосток.

Общая протяженность дороги – 9,04 км. Расчетная скорость движения при проектировании объекта – 100 км/час. Начало строительно-монтажных работ – октябрь 2009 года. Срок ввода объекта в эксплуатацию – декабрь 2010 года.

4. «Строительство автомобильной дороги пос. Новый – полуостров Де-Фриз – Седанка – бухта Патрокл с низководным мостом (эстакадой) Де-Фриз – Седанка». Стоимость строительства – 28 940,40 млн. рублей.

Это дублирующая дорога из аэропорта на остров Русский, которая даст большие возможности развитию города Владивостока как на север (соединит Надеждинский район и г. Артем), так и на юг. Протяженность – 42,46 км. Проектом предусмотрено строительство четырех транспортных развязок в двух уровнях, низководного моста через Амурский залив (4 378,26 м), эстакад и путепроводов. Расчетная скорость движения при проектировании – 70-120 км/час. Начало строительства – октябрь-ноябрь 2009 года, срок ввода в эксплуатацию – декабрь 2011 года.

5. «Строительство автомобильной дороги бухта Патрокл – мостовой переход через бухту Золотой Рог». Стоимость строительства – 2 250,0 млн. рублей. Автомобильная дорога планируется как гостевой маршрут делегаций стран-участниц саммита АТЭС в г. Владивостоке. Дорога обеспечит скоростное и бесперебойное движение делегаций в условиях полной безопасности и соединит мост через бухту Золотой Рог с мостом через Босфор Восточный и составит основу транспортной инфраструктуры г. Владивостока. Протяженность – 5,37 км. Расчетная скорость движения при проектировании – 80 км/час. Начало строительства – октябрь 2009 года, срок ввода в эксплуатацию – ноябрь 2010 года.

6. Самый уникальный объект – «Строительство мостового перехода через бухту Золотой Рог в городе Владивостоке на автомагистрали, связывающей федеральную автомобильную дорогу М-60 «Уссури» Хабаровск – Владивосток с островом Русский». Стоимость строительства - 19 877,2 млн. рублей.

Саммит АТЭС-2012 выявляет перспективы развития и совершенствования сети автомобильных дорог Приморского края, а также создания дополнительных рабочих мест в дорожном комплексе, повышения безопасности дорожного движения.

Автомобильные дороги, решают многие социальные задачи, способствуют реализации приоритетных национальных проектов, а также активизируют участие Приморского края в события мирового масштаба.