рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Розрахунок на міцність 2-го проміжного валу

Розрахунок на міцність 2-го проміжного валу - раздел Образование, Проектування передавального механізму стрілочного привода   Метою Перевірочного Розрахунку Другого Проміжного Валу Є Його...

 

Метою перевірочного розрахунку другого проміжного валу є його перевірка на статичну міцність з урахуванням деформацій згинання і кручення. Схема валу з основними розмірами та зусиллями у зачеплені зубчастих коліс зображена на рисунку 7.1.

Розрахунок починаємо з визначення зусиль у зачепленні коліс , та , .

Окружні зусилля

 

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
КПМ 000.042.00 ПЗ  
(7.1)

 

(7.2)

 

де , – відповідно діаметри ділильних кіл 2-го колеса і 3-ої шестерні.

 

Радіальні зусилля

 

(7.3)

 

 

 

. (7.4)

 

 

Окружні та радіальні зусилля переносимо на вісь проміжного валу. При перенесенні окружних сил з ободів коліс 2,3 на вісь валу відповідно до теореми Пуансо до сил додаються пари, момент яких дорівнює . Ці пари діють у площинах перпендикулярних до осі валу, тобто скручують вал. При цьому окружні зусилля будуть діяти у вертикальній площині, а радіальні – у горизонтальній (рис. 7.1).


 

Рисунок 7.1 – Схема проміжного вала та зусиль в зачепленні зубчатих коліс

 

Реакції в опорах визначаємо з рівнянь рівноваги.

 

У вертикальній площині

 

;

 

(7.5)

 

 

звідки

. (7.6)

 

 

;

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
КПМ 000.042.00 ПЗ  


 

 

звідки

 

(7.7)

 

 

 


 

У горизонтальній площині

 

;

 

 

звідки

 

. (7.8)

 

 

;

 

звідки

(7.9)


 

Переходимо до побудови епюр згинальних та крутильних моментів.

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
КПМ 000.042.00 ПЗ  
Особливістю даної схеми є та обставина, що на вал діють тільки зосереджені сили. У цьому випадку моменти на опорах дорівнюють нулю і змінюються за лінійним законом. Тому для побудови епюр згинальних моментів необхідно обчислити згинальні моменти тільки в перерізах і .

 

(7.10)

 

(7.11)

 

(7.12)

 

(7.13)

 

 

За одержаними результатами будуємо епюри згинальних моментів в вертикальній і горизонтальній площинах, а також епюру крутильного моменту, що дорівнює і діє між перерізами і (рисунок 7.2).

Із побудованих епюр видно, що з точки зору міцності найбільш небезпечним є переріз , де діють максимальні згинальні моменти.

Визначаємо зведений момент у розрахунковому перерізі використовуючи теорію міцності найбільших дотичних напружень

 

Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
КПМ 000.042.00 ПЗ  
(7.14)

Нм

Визначаємо еквівалентне напруження

 

= =33 МПа

 

Таким чином отримане значення напруження не перевищує допустиме, тому міцність вала забезпечена.

Рис. 7.2 - Розрахункова схема валу та епюри силових факторів
L t1UKDXHTtVBSKC5JzEtJzMnPS7VVqkwtVrK34+UCAAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEAN0HZwcMA AADbAAAADwAAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbESPQYvCMBSE74L/ITzBi2i6HnSpxiLConhZ1i6Ct0fz bEubl9Kktf77jSDscZiZb5htMpha9NS60rKCj0UEgjizuuRcwW/6Nf8E4TyyxtoyKXiSg2Q3Hm0x 1vbBP9RffC4ChF2MCgrvm1hKlxVk0C1sQxy8u20N+iDbXOoWHwFuarmMopU0WHJYKLChQ0FZdemM Aqxu17PR37JL8zI63rrZOq1Iqelk2G9AeBr8f/jdPmkFqzW8voQfIHd/AAAA//8DAFBLAQItABQA BgAIAAAAIQDw94q7/QAAAOIBAAATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAABbQ29udGVudF9UeXBlc10ueG1s UEsBAi0AFAAGAAgAAAAhADHdX2HSAAAAjwEAAAsAAAAAAAAAAAAAAAAALgEAAF9yZWxzLy5yZWxz UEsBAi0AFAAGAAgAAAAhADMvBZ5BAAAAOQAAABAAAAAAAAAAAAAAAAAAKQIAAGRycy9zaGFwZXht bC54bWxQSwECLQAUAAYACAAAACEAN0HZwcMAAADbAAAADwAAAAAAAAAAAAAAAACYAgAAZHJzL2Rv d25yZXYueG1sUEsFBgAAAAAEAAQA9QAAAIgDAAAAAA== "/>
 
 
 
 
a1=25 мм
а2=50мм  
b1=55мм  
b2=30мм  
+
-
 
 
 
 
7,21 Нм
11,08 Нм
-0,94 Нм
-3,1Нм
7,33Нм
 
 
   
 

 


Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
КПМ 000.042.00 ПЗ


– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Проектування передавального механізму стрілочного привода

Українськадержавнаакадеміязалізничного транспорту... Кафедра Механіка і проектування машин...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Розрахунок на міцність 2-го проміжного валу

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Основне призначення та загальна будова стрілочного приводу
Стрілочні електроприводи призначені для переведення, замикання та контролю стану залізничних стрілок. Вони застосовуються у пристроях електричної централізації, які широко використовуються на заліз

Вихідні дані
  Зусилля на шибері: Fш=1850H Швидкість шиберу: Vш=0.044м/c Кількість зубців зубчастого колеса:z

Вибір електродвигуна
  Проектування передаточного механізму стрілочного приводу починається з вибору електродвигуна. Його потужність визначається за заданими зусиллями на шибері і швидкостями переміщення

Визначення основних розмірів зубчастих коліс
  Для побудови у масштабі розгорнутої кінематичної схеми приводу і Змн. Арк.

Конструювання2-го проміжного валу
Метою розділу є розробка конструкції проміжного вала з визначенням його основних розмірів – проектувальний розрахунок вала. Початковими даними для вирішення цієї задачі є ширина зубчатої шестерні 3

Розрахунок на міцність 2-го проміжного валу
  Метою перевірочного розрахунку другого проміжного валу є його перевірка на статичну міцність з урахуванням деформацій згинання і кручення. Схема валу з основними розмірами та зусилл

Список використаних джерел
  1 Заблонский К.И. и др. Прикладнаямеханика. – Киев: Выща школа, 1984. – 280 с. 2 Иванов М.Н. Детали машин. – М.: Высшая школа, 1984. – 336 с. 3 Дунаев П.Ф., Лелико

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги