Русская водка

Русская водка. Рассказывать русским в рекламе, что такое водка все равно что учить рыбу плавать.

М. Задорнов Когда Дэвида Бэкхема во время одного из визитов в Россию попросили назвать три ассоциации с этой страной, звезда футбола сказал Зима, икра и водка.

Но, смутившись, добавил Ой, наверное не стоило мне этого говорить. Отчего же Водка стала практически синонимом России. Пьяная и немытая Россия, русский алкаш, русские самая пьющая нация в мире. Ни один народ не любит так красочно рассказывать о своих пороках, преувеличивая и, как русские знаю по себе. Однако, если очередной раз углубиться в историю в поисках причин, разыщешь все то же умеренное питие, а именно отсутствие склонности к алкоголизму по сравнению с, например, утопающей в пьянстве средневековой Европой.

Природа этого явления пока еще не достаточно ясна, но уже сейчас можно утверждать, что критическому отношению общества к злоупотреблению спиртными напитками противостоит система легенд, оправдывающих разгульное питие. Легенды и традиции эти, как часть общественного уклада, прочно вошли в жизнь народа нашего, формируя общественное сознание, что обуславливает безуспешность запретов крепкого алкоголя в 1914 и в 1985 гг. Они сформировались в далеком прошлом и сопровождают людей всю жизнь, отражаясь в сказках, пословицах, шутках, в литературе, кино и рекламе, в воспитании и поведении людей.

Роковую роль в спаивании населения сыграло введение указом Екатерины Второй в 1765 г.так называемой откупной системы взамен государственной винной монополии, когда на откуп людям жестоким и богатым отдавалась продажа водки в целых уездах и губерниях.

Крестный отец русской водки Менделеев, который первым высчитал идеальную пропорцию. Но что интересно, первое место в спаивании русского народа всегда принадлежало государству. Именно оно владело монополией на питейные заведения и торговлю спиртным, а дело это было крайне прибыльным. Но все же до советского времени пили мало. В основном по праздникам, да когда на ярмарку выезжали. В деревнях запойное пьянство считалось позором, и было отличительной особенностью лишь самого низшего общественно слоя. Родился он не в России, но почему-то прижился у нас, стал чуть ли не предметом национальной гордости.

Пьяная испокон века Россия, как ее любят представлять на Западе, в начале ХХ века по количеству выпитых в год ведер водки скромно стояла в хвосте ведущих держав Европы и США, занимая десятое место. А после опроса, проведенного в начале 2004 года одновременно с повышением цен на спиртные напитки оказалось, что 40 россиян водку вообще не употребляют. 32 сочли известие о подорожании алкоголя неприятным, но не слишком в семье пьют мало. 8 заявили, что покупают только качественную, дорогую водку.

И только 6 опрошенных признались рост цен на алкоголь сильно ударит по семейному бюджету. Так что в России примерно половина твердых трезвенников. В постсоветские времена, когда идея о светлом будущем, как, впрочем, и надежда на завтра были разрушены, остановилось производство, а остатки мужества съел затянувшийся многоликий экономический кризис, львиная доля сильной половины пятнадцати стран ударилась в пьянство как попытку эскапизма.

Да и сегодняшнюю пьющую пиво молодежь обвинять в отсутствии интересов глупо она такова, каковой ее формирует общество. Кто-то говорит о десятилетнем плане США, якобы наметившим изнутри разрушить Советский Союз. Кто-то о запрещении массированной рекламы пива и это-то после многолетнего насаждения Истинно одно с использованием мер запретов и уговоров вряд ли удастся вылечить людей. Нужно уметь развенчивать плохие старые мифы и активно создавать новые прогрессивные, связанные со здоровым образом жизни, что и пытаются сейчас делать в благополучных, обеспеченных странах. 3.3.4. Две русские беды Нам легче изобрести вездеход, чем отремонтировать дроги.

М. Задорнов. Когда в начале 90-х какой-то японский автоконцерн нанес в Россию визит с целью проведения автовыставки, сотрудники его были поражены качеством российских испытательных трасс - Сколько же средств вы в них вкладываете - спрашивали они, и сам собой чувствовался подтекст Если у вас такие жуткие автомобили Услышав в ответ, что это не испытательные трассы, а русские дороги, японцы были удивлены еще больше и с тех пор с разрешения государства все же используют их как испытательные для своих Мицубиси и Тойот, мотивируя это принципом если на российских дорогах выдержит, значит все о к. Зато в России любят это слово - разве заграничные скоростные автобаны научат водителя филигранной, ювелирной технике управления автомобилем Только на наших дорогах происходит быстрое и качественное обучение начинающего водителя скоростному маневрированию между ухабами и рытвинами, между неожиданными открытыми канализационными люками и ГАИ в кустах.

Я не специалист, но хотела бы процитировать знатоков утверждающих, что русское бездорожье это очередной, неизвестно кем сложенный миф. Миф первый беспредел на дорогах - российское изобретение.

Считается, что это у нас чаще всего ездят по встречной полосе, разворачиваются из правого ряда, хамски подрезают, норовят навредить женщине за рулем.

Но кто ездил по Каиру не только в экскурсионном автобусе, знает, что не каждый турист отважится сесть к таксисту на переднее сиденье. В Египте, кажется, единственное правило дорожного движения кто первый начал маневр, тот и прав. Кстати, ещ в стране пирамид большинство машин не имеют поворотников, и главный способ обозначить любой маневр это гудок. В Китае вообще железную дорогу считают оскорблением китайского достоинства транспорт, движущийся о прямой никак не сочетается с китайцем, который ходит, где хочет и как хочет, и аналогично водит транспорт.

М Миф второй плохие дороги и дураки - чисто российские беды. Плохих трасс в мире все же больше, чем хороших это вам скажет любой, прикинув количество бедных и богатых стран. Ухабы и отвалившийся асфальт есть даже в Штатах. Миф третий наши пробки - самые пробочные в мире, тоже неверное утверждение. На Западе пробкой считается стояние на месте от получаса. В России, где машины пока еще не меняют по сезонам, в зависимости от моды на цвет, в этом лане пока все проще.

Пожалуй, единственное, что отличает россиян от других наций в этом секторе жизни - то, что у нас машину продолжают любить больше себя. Часто после аварии люди не радуются оттого, что остались живы, а начинают рвать последние волосы Ах, попортил любимицу Страхуют у нас тоже не себя в первую очередь, как во всем цивилизованном мире, а автомобили. Но это уже из другой истории. Насчет первой части утверждения, кстати, я не знаю, почему они связаны почему высказывание о двух бедах популярнее скажем Ничего не уметь, ничего не делать и ругаться Бисмарка, хочется вспомнить одного иностранца в каком-то современном произведении, который говорил, что русских обманывать даже противно, потому что слишком легко.

Судя по изощренности в надувательстве иностранцев за границей моими знакомыми соотечественниками тоже спорный момент. Русских обманывали до революции, после революции, после августовского путча, обманывают и, видимо, обманывать будут.

Но ведь и русские не теряются. Объясняется это закономерностью есть простаки и есть мошенники, но под разными углами восприятия у разных наций а автором двух бед, как мы помним, является русский обман воспринимается от ничего не значащей мелочи до великой трагедии. И, кроме того, не стоит путать безалаберность и наивность с глупостью львиная доля мировых достижении принадлежит русским, зачатую необразованным. На протяжении всей доступной изучению истории России, продвинутые правители тянули неповоротливую Русь по пути развития и просвещения.

Народ недоумнно сопротивлялся, упираясь всеми конечностями. Однако и в отсутствии смекалки русских обвинять не приходится все достижения, навязанные насильно, быстро осваивались и приспосабливались под русскую действительность. Нам не впервой гвозди микроскопом забивать. И, поскольку я пытаюсь здесь что-то объяснить и где-то оправдать, то и вечную проблему плохие дороги тоже можно исторически объяснить. Во времена средневековья ввиду внезапных нашествий из степи и развитого самоуправления в хороших дорогах не было необходимости - больше преимуществ они давали бы захватчику монголо-татары в покоренной Руси первым делом создали систему путей сообщения.

И снова обидно другое путь средств с постоянных сборов на дорожный ремонт и обустройство проложен в каком-то ином направлении в противном случае бездорожье давно перестало бы быть одним из синонимов России. 3.3.