В учебных отрядах на Балтике

В учебных отрядах на Балтике. В ходе реорганизации флота Храбрый причисли к третьему отряду минных судов, куда входили минные крейсера Абрек , Лейтенант Ильин , Посадник и 20 миноносцев, все они относились к 5-му флотскому экипажу.

По результатам баллотировки командир лодки был произведен в капитаны 1 ранга. Офицеры, непопулярные в своей среде и набравшие менее 50 голосов, подлежали увольнению. После катастрофического поражения в Русско-японской войне на флоте сложилась парадоксальная ситуация, когда адмиралов и штаб-офицеров некуда было девать, и не достигших предельного возраста стали увольнять на полную пенсию с чином и мундиром.

А вот обер-офицеров явно не хватало, приходилось задерживать прапорщиков запаса по морской и механической части, приветствовался переход из армии на флот равным чином. Руководство доросло до понимания тезиса, что кадры решают все. Был расширен прием в морские учебные заведения и в юнкера флота. Для прохождения морской практики назначались самые современные суда. В кампанию 1907 г. Храбрый был причислен к учебному отряду Морского инженерного училища императора Николая I вместе с блокшивом Стрелок, учебным судном Ласточка бывшее английское турбинное судно Каролина, номерными миноносцами и миноносками.

В начале лета, приняв воспитанников 3-го класса, суда перешли в Бьорке. Для изучения конструкции механизмов и обязанностей кочегаров и машинистов было совершено восемь практических выходов по 4 - 6 часов. Затем в ходе 15 плаваний по 18 часов обучаемые осваивали вахтенную службу при машинной установке. Одновременно знакомились с устройством судна и основами военно-морского дела. С момента окончания ремонта в Тулоне лодка проплавала без особых происшествий по механической части почти восемь лет. Командир С.А.Воеводский объяснял это исключительным рвением и самоотверженностью старшего судового механика К.П.Максимова, который лично вникал во все мелочи, исправлял все неполадки своими руками, подменяя машинистов и кочегаров, что не есть нормальное положение дела. В 1907 г. во Франции на заводе Никлосса были заказаны фирменные водогрейные трубки и 58 коллекторов для котлов.

Десантные орудия Барановского заменили на пулеметы, а бесполезные 37-мм пушки Гочкиса сняли вообще.

Установили оптические прицелы и внутрибазовые дальномеры, а также радиостанции. С введением новой классификации судов русского флота все канонерские лодки свели в один класс - IX. Все последующие кампании, вплоть до Первой мировой войны, Храбрый входил в состав отряда Морского корпуса, куда на лето включались различные крейсера, учебные суда и номерные миноносцы.

В мае на корабли стали прибывать воспитанники 4-й роты, из числа переведенных из общих классов, а также принятых из армейских кадетских корпусов и юношей из гимназий и реальных училищ. Лодка совершала плавания по Финскому заливу и Балтийскому морю. В 1912 г. в Ревеле весь отряд участвовал вместе с Балтийским действующим флотом в торжествах с участием государя по случаю закладки порта императора Петра Великого. Кроме воспитанников корпуса, на лодке морскую практику проходили ученики-специалисты и юнги. 2.4