рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Выбор подвижного состава

Работа сделанна в 2009 году

Выбор подвижного состава - Курсовая Работа, раздел Торговля, - 2009 год - Маркетинг в сфере транспортных услуг Выбор Подвижного Состава. При Выборе Подвижного Состава Мы Должны Проанализир...

Выбор подвижного состава. При выборе подвижного состава мы должны проанализировать: вид груза, объём перевозки, условия погрузки и разгрузки, условия перевозки и т.д. Выбранный подвижной состав должен по возможности отвечать требованиям максимальной сохранности груза, производительности, безопасности и экономичности. Технико-эксплуатационные показатели, характеризующие эффективность использования автомобилей даны в табл. 1. Справка о работе транспортных средств за декабрь 2008 Таблица 1 Показатели Ед. изм ФАКТ % к периоду 2007г. 2008г. декабрь с нач.года декабрь с нач.года декабрь-план с нач.года-ожид. 1 2 3 4 5 6 7 8 Всего транспортных средств (включая прочие погрузочные и землеройные) Среднеспис.кол-во всего ед. 415 407 400 398 96,4 97,8 КИП коэф. 0,51 0,53 0,57 0,53 111,3 100,1 Программа работы т.м.ч. 67,2 785,1 74,1 805,8 110,3 102,6 Время в наряде час 10,2 9,9 10,5 10,3 102,8 104,3 Объем перевозок т.тн 1,02 13,13 1,00 12,80 98,0 97,4 Грузооборот т.тн.км. 356,8 4200,24 400,0 4540,20 112,1 108,1 Маш/дни в хоз-ве дни 12865 148610 12400 146192 96,4 98,4 Маш/дни в работе дни 6606 79340 7087 78089 107,3 98,4 Пробег общий т. км 1043,3 11664,23 1162,3 12662,02 111,4 108,6 Маш/дни в работе на пробег дни 6571 79306 4948 78054 75,3 98,4 Среднесуточный пробег км 158,77 147,08 234,91 162,22 148,0 110,3 в том числе: 1) Грузовые сдельные а/м Среднеспис.кол-во всего ед. 7 7 0,0 0,0 КИП коэф. 0,47 0,50 0,13 0,0 25,8 Программа работы т.м.ч. 0,70 9,50 0,07 0,0 0,8 Объем перевозок т.тн 1,02 13,13 1,00 12,80 98,0 97,4 Грузооборот т.тн.км. 356,8 4200,24 400,0 4540,20 112,1 108,1 Ср.грузоподъемность тн. 13,0 12,0 13,3 13,4 102,8 111,7 Пробег общий т.км 30,42 402,83 2,70 0,0 0,7 Пробег с грузом т.км 27,51 349,42 30,00 338,13 109,1 96,8 Время в наряде час 7,0 8,0 9,1 0,0 114,2 Маш/дни в хоз-ве дни 217 2375 62 0,0 2,6 Маш/дни в работе дни 101 1189 8 0,0 0,7 2) Грузовые а/м на маш/часах Среднеспис.кол-во всего ед. 59 59 57 60 96,6 101,7 КИП коэф. 0,46 0,47 0,53 0,48 115,7 102,1 Программа работы т.м.ч. 8,0 95,34 9,0 100,66 113,1 105,6 Время в наряде час 9,5 9,5 9,6 9,4 101,2 99,8 Маш/дни в хоз-ве дни 1829 21472 1767 22249 96,6 103,6 Маш/дни в работе дни 838 10080 937 10660 111,8 105,8 Пробег общий т. км 187,4 2130,02 226,8 2540,93 121,0 119,3 3) Технологические а/м (включая а/краны) Среднеспис.кол-во всего ед. 186 181 189 184 101,6 101,7 КИП коэф. 0,55 0,58 0,63 0,58 113,7 100,3 Программа работы т.м.ч. 32,8 387,25 39,0 403,00 119,0 104,1 Время в наряде час 10,3 10,1 10,6 10,3 103,0 102,0 Маш/дни в хоз-ве дни 5766 66206 5859 67358 101,6 101,7 Маш/дни в работе дни 3195 38301 3691 39066 115,5 102,0 Пробег общий т. км 471,7 5206,31 561,8 5805,19 119,1 111,5 4) Автобусы Среднеспис.кол-во всего ед. 53 52 49 50 92,5 96,2 КИП коэф. 0,58 0,61 0,65 0,60 112,3 98,6 Программа работы т.м.ч. 10,9 123,50 11,1 127,84 102,2 103,5 Время в наряде час 11,4 10,6 11,2 11,6 98,5 108,8 Маш/дни в хоз-ве дни 1643 19007 1519 18330 92,5 96,4 Маш/дни в работе дни 951 11616 987 11050 103,8 95,1 Пробег общий т. км 209,0 2288,31 219,4 2517,39 105,0 110,0 5) Легковые Среднеспис.кол-во всего ед. 20 19 21 21 105,0 110,5 КИП коэф. 0,64 0,76 0,62 0,62 96,7 81,1 Программа работы т.м.ч. 5,2 58,65 5,3 61,85 102,4 105,5 Время в наряде час 13,0 10,9 13,1 13,3 100,8 122,6 Маш/дни в хоз-ве дни 620 7088 651 7521 105,0 106,1 Маш/дни в работе дни 398 5389 404 4637 101,5 86,0 Пробег общий т. км 144,8 1636,76 154,3 1795,81 106,6 109,7 6) Тракторы - тягачи Среднеспис.кол-во всего ед. 7 7 8 6 114,3 85,7 КИП коэф. 0,48 0,42 0,35 0,40 73,2 94,3 Программа работы т.м.ч. 1,0 9,19 0,8 8,37 83,8 91,0 Время в наряде час 9,2 8,5 9,2 8,9 100,1 105,0 Маш/дни в хоз-ве дни 217 2555 248 2348 114,3 91,9 Маш/дни в работе дни 104 1080 87 936 83,7 86,7 Пробег общий т. км 7) Технологические трактора (включая т/краны) Среднеспис.кол-во всего ед. 31 32 28 28 90,3 87,5 КИП коэф. 0,41 0,36 0,40 0,40 96,8 111,5 Программа работы т.м.ч. 3,6 38,30 3,2 38,36 87,9 100,2 Время в наряде час 9,2 9,3 9,2 9,2 100,6 99,5 Маш/дни в хоз-ве дни 961 11595 868 10468 90,3 90,3 Маш/дни в работе дни 397 4132 347 4159 87,4 100,7 Пробег общий т. км 8) Бульдозеры Среднеспис.кол-во всего ед. 33 33 33 33 100,0 100,0 КИП коэф. 0,44 0,44 0,47 0,48 106,2 109,1 Программа работы т.м.ч. 3,8 45,22 4,4 50,58 116,5 111,9 Время в наряде час 8,3 8,5 9,1 8,8 109,7 103,3 Маш/дни в хоз-ве дни 1023 12045 1023 11959 100,0 99,3 Маш/дни в работе дни 453 5329 481 5773 106,2 108,3 Пробег общий т. км 9) Экскаваторы Среднеспис.кол-во всего ед. 19 17 15 16 78,9 94,1 КИП коэф. 0,29 0,35 0,33 0,31 114,7 86,0 Программа работы т.м.ч. 1,3 18,15 1,3 15,09 96,7 83,1 Время в наряде час 8,0 8,2 8,5 8,4 106,8 102,7 Маш/дни в хоз-ве дни 589 6267 465 5897 78,9 94,1 Маш/дни в работе дни 169 2224 153 1800 90,5 80,9 Пробег общий т. км 2.3

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Маркетинг в сфере транспортных услуг

Маркетинг прежде всего известен как философия бизнеса, направленная на выявление потребностей потребителей, целевых рынков, которые данная… Таким образом, маркетинг используется как на уровне отдельных предприятий и… Особенно важным, на мой взгляд, является владение маркетингом для отечественных руководителей и специалистов.

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Выбор подвижного состава

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Организация финансов транспорта
Организация финансов транспорта. Транспорт, как отрасль экономики, включает: - железнодорожный; - автомобильный; - речной; - морской; - нефтепроводный; - воздушный [2, с. 148]; - гужевой [5]. Транс

Прибыль от основной деятельности транспорта
Прибыль от основной деятельности транспорта. Выручка предприятий транспорта включает доходы, полученные: - от перевозок; - выполнения погрузочно- разгрузочных операций; - экспедирования и прочих ра

Планирование доходов и расходов транспорта
Планирование доходов и расходов транспорта. Распределение прибыли предприятий транспорта осуществляется по тем же принципам, что и в промышленности, но с учетом следующих особенностей: - платежи в

Классификация транспортных услуг
Классификация транспортных услуг. Транспортный маркетинг (маркетинг транспортных услуг) - это совокупность мероприятий по продвижению транспортных услуг на рынок. В России объективно значени

Транспортные тарифы
Транспортные тарифы. Цены на транспортные услуги дифференцируются по видам транспорта, формам организации перевозок, расстояния перевозки и по другим признакам [1, с. 186]. Их чаще всего называют т

Разработка способов обеспечения конкурентоспособности
Разработка способов обеспечения конкурентоспособности. Под конкурентоспособностью понимается комплекс потребительских и стоимостных характеристик товара, определяющих его цель на рынке, т.е. преиму

Ценовая политика предприятия
Ценовая политика предприятия. На величину цены оказывают воздействие внутренние и внешние факторы [5]. К числу внутренних факторов относятся цели организации и маркетинга, стратегии по отношению к

Разработка политики предприятия в области продвижения
Разработка политики предприятия в области продвижения. Политика предприятия в области продвижения формируется, исходя из проектов решений о том, на какой рыночный сегмент (сегменты) выходить, какие

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги