СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1. Основные технические характеристики трактора Т–1. Основные части 2. Органы управления и пуск его двигателя 2. Основы работы и конструкции двигателя трактора Т–1. Общее устройство двигателя 2. Работа двигателя 3. Система пуска трактора Т–4. Шасси трактора Т–130 4.1. Двухдисковое сцепление ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ВВЕДЕНИЕ Трактор — это самоходная машина, используемая в качестве энергетическо¬го средства для передвижения и при¬ведения в действие сельскохозяйствен¬ных и других машин, а также для бук¬сирования прицепов.
Двигатель тракто¬ра может приводить в действие рабочие органы стационарных сельскохозяйст¬венных машин через вал отбора мощ¬ности (ВОМ) или с помощью шкивного приспособления. По назначению сельскохозяй¬ственные тракторы делят на три груп¬пы: общего назначения, универсально-пропашные и специальные.
По конструкции ходовой части тракторы бывают гусеничные и колесные. Гусеничный трактор обладает боль¬шой опорной поверхностью и поэтому незначительно сминает и уплотняет почву. Такой трактор с высокой прохо¬димостью способен развивать большое тяговое усилие. Колесный трактор — более универ¬сальный по сравнению с гусеничным и может использоваться как на полевых, так и на транспортных работах, но сцепление с почвой у него хуже. По типу остова тракторы де¬лят на рамные, остов которых пред¬ставляет клепаную или сварную раму; полу рамные, остов которых образует две короткие продольные балки, привер¬нутые или приваренные к корпусу заднего моста; безрамные, остов кото¬рых состоит из соединенных между собой корпусов отдельных меха¬низмов.
По номинальному тягово¬му усилию тракторы подразделяют на десять классов, различающихся меж¬ду собой по конструкции. Десять тяговых классов составляют типаж сельскохозяйственных трак¬торов. В данной работе будет рассмотрена техническое устройство и общая характеристика внутренней работы трактора Т-130 производства Челябин¬ского тракторного завода.
Целью работы является изучение общей характеристики устройства трактора Т -130. Трактор Т-130 относится к тракторам общего назначения. Тракторы общего назначения приме¬няют для выполнения основных сельскохозяйственных работ, общих при возделывании сельскохозяйственных культур (вспашки, дискования, сплош¬ной культивации, боронования, посева, уборки). Эти тракторы отличаются малым до¬рожным просветом и повышенной мощ¬ностью двигателя.
Тяговый класс трактора Т-130М - 6. Тракторы этого класса эффективно используют на полях большой площади при выполне¬нии энергоемких сельскохозяйственных и мелиоративных работ. 1. Основные технические характеристики трактора Т-1. Основные части Трактор — это слож¬ные самоходные машины, которые со¬стоят из отдельных механизмов и сбо¬рочных единиц. Основные части трактора.
Их распо¬ложение показано на рис.1. Неза¬висимо от особенностей конструкции тракторы состоят из двигателя 1, трансмиссии 4, ходовой части 6, меха¬низма управления 2, рабочего 5 и вспо¬могательного 3 оборудования. Двигатель — это источник меха¬нической энергии. Трансмиссия представляет со¬бой совокупность механизмов, передаю¬щих крутящий момент* от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам и из¬меняющих крутящий момент и частоту вращения ведущих колес по значению и направлению.
В трансмиссию входят сцепление, соединительная муфта, ко¬робка передач (КП) и задний мост [3, с. 12]. Сцепление необходимо для кратко¬временного отъединения вала двигателя от КП при переключении передач и для плавного их соединения при трогании. Соединительная муфта, включающая в себя упругие элементы, позволяет с небольшим перекосом соединять валы сцепления и КП. Рис.1. Расположение основных частей на тракторе Т-130: 1 - двигатель; 2 - механизм управления; 3 - вспомогательное оборудование; 4 - трансмиссия; 5 - рабочее оборудование; 6 - движитель. * Крутящим моментом называют момент силы, под действием которой происходит вращение тела. Он определяется как произведение силы на плечо ее приложения.
Задний мост. С помощью его меха¬низмов происходит увеличение крутяще¬го момента и передается вращение валов к ведущим колесам под прямым углом. У большинства тракторов в состав зад¬него моста входят тормоза. У колесного трактора в отличие от гусеничного в трансмиссию включен дифференциал, обеспечивающий разные скорости вращения ведущих колес при поворотах и движении по неровной мест¬ности, когда левое и правое колеса про¬ходят разный по длине путь. Ходовая часть необходима трактору для передвижения.
Вращатель¬ное движение колес (или гусениц) при сцеплении их с поверхностью почвы преобразуется в поступательное движе¬ние трактора. Механизм управления служит для изменения направления дви¬жения трактора. Рабочее оборудование трактора применяется для использова¬ния мощности двигателя при выполнении различных сельскохозяйственных работ.
К рабочему оборудованию относятся вал отбора мощности (ВОМ), прицепное устройство, навесная система, приводной шкив. Вспомогательное обору¬дование трактора — это кабина с подрессорным сиденьем, отоплением и вентиляцией, капот, приборы освещения, сигнализации и т. д. [3, с. 14]. Общая техническая характеристика трактора Т-130 представлена в табл. 1. Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) 117,7 (160) Частота вращения, об/мин: коленчатого вала двигателя при номинальной мощности 1250 ВОМ 1000 Диаметр цилиндра, мм 145 Ход поршня, мм 205 Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с ч) 244,3 (180) Применяемое топливо для: основного двигателя дизельное пускового двигателя смесь бензина автомобильного А-72 или А-76 с моторным маслом дизеля в соотношении 20:1 по массе Вместимость топливного бака, л 290 Колея, мм 1880 Продольная база, мм 2478 Дорожный просвет, мм 415 Ширина башмаков, мм 500 Удельное давление на почву с задним механизмом навески, МПа (кгс/см2) 0,05 (0,5) Габаритные размеры, мм 5193 Х 2475 Х 3085 Масса конструктивная, кг 14320 1.2.
Для крутого поворота трактора нажимают только на ту педаль тормоза, со... 29]. Дизель после пуска необходимо про¬греть, увеличивая постепенно его обо... Выпуск отработавших газов должен быть бездымным. Чтобы облегчить пуск, следует залить в цилиндр пускового двигателя чер...
Для уменьшения затрат работы на преодоление трения, отвод теплоты, пре... Дизели отличаются от карбюраторных двигателей тем, что горючая смесь о... Все дизели, ус¬танавливаемые на трактор, состоят из следующих механиз¬... Газораспределительный механизм управляет работой кла¬панов, что позвол... Система пуска нужна для про¬ворачивания коленчатого вала во время пуск...